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當下，物流運輸領域競爭激烈，成立於2018年初的上海實通物流公司（以下簡稱：實通物流）卻迅速進入上升期，在市場競爭中占據了一席之地。
最近，《運輸人》記者採訪到了上海實通物流總經理肖俊。
肖俊對於目前的運輸行業的現狀評價道：「盡管大家都說今年物流市場不景氣，其實這個市場體量非常大，就看我們有沒有辦法拿下這個份額，我相信把‘內功’練好，物流公司總會有市場。」
車輛是一個車隊的根本
目前，實通物流定位於第三方物流運輸，主要線路是從上海出發前往東北三省。肖總說：「車輛時效有保障，公司才能逐步擴大。以進口車為主、國產車為支撐是公司發展的基本原則。」
他認準了進口卡車的可靠性，「幹線運輸要求時效性和出勤率。目前來說，進口車的前期投入會更多，但對應使用時間也會延長，出勤率也更高。」
據肖總介紹，實通物流在成立之初就購買了5輛曼恩TGX作為主力。根據實通物流的業務情況，曼恩商用車（中國）為其提供了許多定制化的服務，這五台曼恩TGX牽引車主要用於幹線運輸，統一的車型既便於使用，又方便對車輛進行管理調度。
駕駛員的一致好評更加堅定了肖俊對曼恩的信心，他對曼恩經銷商的服務也非常認可，「畢竟車輛是一個車隊的根本，所以我們以後還會選擇曼恩。」
目前，公司專線主要以汽配為主，「現在很多公司都在做大物流，這個市場的蛋糕已經基本分完了。汽配的運輸模式、前端末端的個性化服務是非常有潛力的。實通物流將會致力於成為專業的輪胎運輸企業。」
快速發展需要練好「內功」
從快遞到物流，肖俊講述起他的發家史，「我的第一份工作是在宅急送，那是中國最早的快遞公司。之後我在其他物流公司做財務管理，掌握了物流公司的運作流程，一點點從快遞到物流，摸清了行業的發展脈絡。」
積累了足夠的經驗和人脈後，他開始著手打造上海實通。說到‘內功’，肖總將其分為兩個方面：
首先是優化成本，用最低的支出收獲更大的業務，「輪胎行業的競爭日益加劇，甲方也在壓縮成本，如何解決成本問題是我們必須考慮的。人工成本在逐年增長，因此要減少採購環節，向大車隊的方向發展，這樣才有競爭力。」
其次是提高核心競爭力。古語有雲「大道至簡」，對肖俊來說，「簡單、實際」就是實通物流的立身之本。
實通物流在成立時選擇了「合夥人」機制。肖俊毫不避諱地表示，實通有待提升的地方還有很多，「時代的發展需要新思維，提高合夥人的積極性，例如實行車輛股份制，駕駛員的積極性才能得到大幅提高，把實通作為自己的事業去運作。」
肖俊介紹道，實通物流的企業管理模式是很開放的，「作為管理者，要學會激發員工的潛力，優化採購成本運作模式。在實通，每一位運輸人都是‘指揮官’，例如我們有六個項目負責人，他們管理好自己的項目，實通也能得以快速發展。」
在市場競爭日益複雜的今天，只有審時度勢，才能運籌帷幄。上海實通物流以行業「新兵」的身份，已經在物流市場站穩了腳跟。
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