總歸是驚喜，試駕東風盛行T5有感

不知道為何，一首《沙漠駱駝》在網路上爆火，「什麼鬼魅傳說，什麼魑魅魍魎妖魔，只有那鷺鷹在幽幽的高歌/漫天黃沙掠過，走遍每個角落，行走在無盡的蒼茫星河……」。其實我對這首歌的喜愛，除去節奏感極強的旋律外，關鍵是歌詞中描繪出的那種「大漠孤煙」的意境，確實有幾分令人向往。

恰巧此次東風風行T5的試駕地點，正好安排在了內蒙古，從包頭到呼和浩特，從銀肯塔拉沙漠到哈素海，大漠與草原構成一幅「奇妙畫卷」，竟是看的我們如癡如醉，恍如身處夢境中的美好模樣。

當然，能夠欣賞到如此美景，其中很大一部分功勞，應該歸功於東風風行T5，這個陪伴了我們一天的小夥伴。

美景與靚車，自古以來是絕配

在準備踏尋美景的之前，在包頭青山賓館的停車場里，初見東風風行T5，便留下了非常深刻的印象。

或許是對中國風的喜愛，我喜歡周杰倫的歌曲，而風行T5的外觀設計，隨處可見的中國元素，也更加符合我的胃口：前臉的大面積中網，好似一張「大嘴」，不僅看上去充滿著大氣之美，同時也有著「大嘴吃四方」的美好寓意；至於日行燈，是中國傳統的箭矢尾羽的造型，點亮時非常犀利；而尾部貫穿式的尾燈設計，遠遠看去竟有些類似一張「弓」，很有張力，同時也與日行燈遙相呼應。

與外觀的中國風有所不同，內飾更加突出科技范。12.3英寸的全液晶儀表和12英寸的豎置中控螢幕，營造出一種濃厚的科技氛圍，至於下方類似於鋼琴式的實體按鍵設計，其實已經在很多車型中見過，但不可否認，這樣的設計更直觀也更方便日常使用。最令人深刻的，則凡是能夠用手能夠觸碰到的地方，都被軟質包裹覆蓋，不得不說，自主品牌們在這一點上，做的確實都非常不錯，比起某些合資品牌來得更有誠意。

動力方面，經東風風行官方介紹到，我們此次試駕的是1.6T+7DCT的動力版本車型，最大功率150kW，峰值扭矩280N·m。當然，對於動力表現，一直覺得是「紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行」，只有親自駕駛感受，才能具備「發言權」。

「舒服」一詞，貫穿整個旅途

這次的試駕路線，零零總總加起來大約有400km，這是一段漫長的旅程，有市區道路，鄉間小路，也有高速路和砂石路，幾乎包括了日常常見的路況。而整體下來，東風風行T5給我的感覺就是一個詞：「舒服」。

首先需要提到的是，東風風行的座椅舒適度很高，坐上去有很強的包裹性，軟硬適中，既不會因為偏硬，長時間駕駛下來會有那種「酸痛感」，也不會應為太軟，因為乘坐時間長，而產生那種疲倦感覺，只不過副駕駛沒有電動調節，算是一個小小的遺憾吧。

其次，東風風行T5的油門和剎車給我感覺很舒服，剎車相對偏柔、非常線性，「輕點一下」不會出現特別明顯的反饋，不需要刻意的去習慣適應，很容易「上手」；至於油門，在面對市區擁堵道路時，控制也非常容易，但是有一點小小不足，則是在靜止加速時，你深踩油門之後，風行T5需要大約1秒的反應，隨後才會給你相應的反饋。

值得一提的是，在高速上行駛過程中，風行T5後期動力儲備非常充足，還記得當速度達到140km/h的時候，只要你繼續衝擊油門，邁速表指針會毫不遲疑的繼續向前劃去，而這個時候，整車依然保持著良好的穩定性，至於內部噪音控制方面，自我感覺也還可以，至少與同車老師聊天時，並沒有受到多少影響。

最後，風行T5的智能系統令我印象深刻，風行T5搭載Futurelink3.0車聯網系統，採用騰訊車聯AI in Car智能解決方案，擁有智能社交、智能語音、智能導航、智能聽服務四大優勢，而在實際體驗中，風行T5的語音識別很靈敏，能準確識別出你發出的指令，能夠操控車窗、空調等等，同車老師還登陸上了自己QQ音樂的帳號，聽歌小嗨一下，至於整個試駕過程中，全部採用的是車內自帶的導航系統，總體來看，也是非常好用。

寫在最後

最後，和我同車的老師，給了這款車這樣一個評價：「其實在試駕這款車之前，心里已經有了一個預期，但是試駕後，才發現，是個不小的驚喜。」

確實我也有這種感覺，東風風行T5擁有著不錯的外觀、內飾用料也很紮實，動力足夠日常使用。總體評價下來，這款車非常均衡，甚至在智能互聯上，還「略占上風」，聯想到風行T5只有8.49萬~13.59萬的售價，真的是一個不錯的購車選擇。

還有一個感嘆是，通過這次試駕之後，內心中真正感覺，自主品牌真的是越做越好了，未來值得期待。