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1994年的3月31日，三部嶄新的賓士C180從天津港開出，這是田徑「馬家軍」在1993年斯圖加特田徑錦標賽上的獎品，當時在國內引起了不小的轟動。說心里話，二十多年前很多人還都不知道賓士有許多型號的，看到賓士C級，雖然感覺小點，也會認為是非常高檔的賓士，至於型號、排量、性能大多數人是不會去深究的。
第一代的賓士C級是在1993年5月正式發布的，代號W202，嚴格的說，賓士190（W201）才是它的開山鼻祖，不過畢竟190有著過於鮮明的個性，還是讓它獨成一派好了。
這輛白色的美規W202 C280來自車友三癡 ，其搭載的代號M104E28的2.8升直列六缸發動機，最大功率193馬力/5500rpm，最大扭矩270N·m/3750rpm。
除此之外，第一代的W202還有C180、C200等型號，從前臉望過去，W202與老大哥W140及其的相似，方正的大燈、威嚴的中網，矗立在艙蓋上的賓士徽標，完全就是一個小小S，原來俄羅斯套娃式的家族臉譜化，其始作俑者不是大眾，而是賓士。
W202的車身尺寸為：長4487mm*寬1720mm*高1414mm，軸距2690mm，整車非常緊湊，它並沒有採用雙色的車身，只用了一條粗腰線來勾勒車輛的層次，外置的收縮天線位於左側車尾，很有時代感。
不像現在的C級，W202的整體風格是趨於保守化的，多輻小孔輪轂完全體現了這一點，尾燈採用了三角形的設計，和大燈一樣只是稍加圓潤些罷了。
C280的內飾更趨於豪華，車門由帶褶皺的真皮包裹，座椅的電動調節也位於車門上，方向盤、中控等顯著位置均裝飾有桃木，同樣，它的內飾布局也沒有逃脫掉S級的模板。
速度表居於中央位置，轉速表次之，一看就不是為運動而生的。
閱讀燈與天窗控制
方正的中控區域，空調出風口的邊角甚是犀利，透著德式的嚴謹，自動空調、卡帶機、BOSE音響等等功能均完好無恙，有一些功能鍵的布局，會出現在你意想不到的地方……
階梯的排擋太利索了，四扇車窗的升降鍵被分置在了檔桿的兩側，電動的外後視鏡調節則位於換擋桿後方。
中央扶手很高，也很有硬度，材料的質量是沒有話說的，耐用性已經被時間證明了。
W202採用的是前雙叉臂、後多連桿懸架結構，為的是保障乘坐的舒適性，加上前排雙安全氣囊和ABS防抱死裝置，安全系數亦得到提高。
雖然W202偏重的是家庭的使用，但為了擴大市場，第一代C級還先後推出了AMG版本，型號包括C36、C43、C55。
它還有一款實驗電動車，名為Elektroantrieb。
這輛運動版本的W202 C280也是非常稀有的。
外觀與普通版本的C280幾乎無異，只是在尺寸上有小許的差異：長4495mm×寬1720mm×高1395mm。
車內的座椅帶有明顯的賽車風格，儀表變得素淨起來。
後排座椅的運動風格也沒有酌減，這是要四個人一起去飆車嗎？
只有玩家才會有這種鑰匙……
