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10月，吉利汽車銷量增速幾乎停滯了！汽車第1張

先是被曝拖欠、壓榨供應商，後又深陷「黑公關門」，吉利汽車近幾個月可謂一直處於輿論的風口浪尖。

根據吉利11月6日晚間發布的銷量報告，在剛剛過去的10月份，吉利共計銷售了128,986輛新車，較去年同期增長約3%，同時相較9月份增長約4%。結合此前數據，吉利2018年1-10月累計銷量已達1,265,844輛，較去年同期增長約33%，達到其2018年全年銷量目標158萬輛的80%。

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不過值得注意的是，雖然在去年至今陸續上市的領克01、遠景S1、領克02、繽瑞、領克03等車型的加持下，吉利整體銷量表現仍然可觀，但亦可以看到，受到整體車市以及庫存等方面的影響，其旗下多款車型在近兩個月出現了下滑。根據蓋世汽車上月的報導，在9月份，吉利旗下新帝豪、遠景、博越、帝豪GS以及遠景SUV出現了不同程度的同比下滑。而從上表中可以看到，進入到10月份，這一情況並沒有得到好轉，除了以上提到的車型之外，9月份同比仍呈現正增長的帝豪GL以及博瑞系車型在10月份的表現亦低於去年同期。具體來看，轎車方面，吉利新帝豪10月銷量仍位於2萬輛以上，相較上月微增，但同比呈現24.7%的下滑，降幅相較上月進一步擴大。筆者通過統計發現，在業界所謂的「金九銀十」兩個月中，帝豪今年比去年少賣出了1萬餘輛車。而鑒於這一情況，帝豪2018年前10月累計銷量雖然達到了211,269輛，但是已經低於去年同期211,671輛的水平。自推出市場以來，吉利帝豪單月銷量基本處於2萬輛左右的水平，如此銷量表現足以證明其實力，至於近期出現的下滑情況，業內人士分析主要是受到整體車市波動的影響。吉利旗下另一款轎車全新遠景在性價比、品質感以及配置方面大下功夫，並因此收獲了良好的市場反饋和口碑。不過與帝豪情況類似，自上月起，遠景單月銷量同比出現下滑。從銷量數據來看，在10月份，遠景銷量共計11,200輛，在9月的基礎上有所增加，但相較去年同期仍呈現3.2%的下滑。好在其此前月份的銷量表現還不錯，尤其在1月份取得了2萬輛以上的銷量，使得其該年度累計銷量達到127,216輛，相較去年同期增長了11%。

10月，吉利汽車銷量增速幾乎停滯了！汽車第3張

前面提到，帝豪GL在10月份銷量亦出現了同比下滑，不過下降幅度並不高。並且從累計銷量上來看，其情況也要優於其它幾款車型。根據吉利銷量數據，帝豪GL前10月累計銷量達到了127,620輛，相較去年同期的95,813輛增長了33%。帝豪GL原創度高、外觀設計成熟，配置也相對較為豐富，自上市以來銷量表現一直不錯，是本土品牌中唯一可與合資A+級轎車抗衡的一款車型。博瑞是吉利旗下旗艦級轎車，基於該車打造一款B級智能混動車型博瑞GE已於5月底正式上市。根據此前的銷量報告，繼8月份博瑞和博瑞GE銷量創新高達到5,440輛之後，在9月份，博瑞系銷量再超5,000輛。不過在10月份，情況似乎有所轉變。數據顯示，博瑞系該月僅銷售3,558輛新車，與此前博瑞單款車輛的銷量相差無幾。不過值得注意的是，博瑞系前10月累計銷量達到38,529輛，相較去年同期增長了14%。

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吉利旗下轎車中，本月最引人關注的當屬在8月底正式推向市場的新車繽瑞，作為目前市場上10萬元級首款搭載L2級別智能駕駛車型，全新A+級運動風轎車繽瑞上市首月即熱銷5,029輛。而從10月份的銷量表現來看，繽瑞亦是值得稱讚，該月共銷售新車7,580輛，較上月增長了50.7%。繽瑞是吉利在緊湊級家轎市場的第三款車型，相比前兩款車型，繽瑞的定位更高、車身尺寸更大、科技配置更豐富，同時還採用了吉利全新的BMA平台和1.0TD發動機，對於消費者來說較有吸引力，近兩月的銷量一定程度證明了這一點，不過其長期表現還有待觀瞻。SUV車型中，作為吉利SUV陣營的領頭者，博越10月銷量達到了20,247輛，繼續維持在2萬輛以上的水平，不過相較去年同期下滑了32.8%，而連續的下滑也使其累計銷量低於去年同期。自上市以來，博越銷量一直處於穩定的上升通道之中，在當前新車頻出的市場環境下仍然能夠保持如此銷量水平，足以證明其過硬的產品實力與精準的市場定位，不過從近兩月的表現來看，在車市不景氣的情況下，博越亦難免受之影響。

10月，吉利汽車銷量增速幾乎停滯了！汽車第5張

同樣受到影響的還有帝豪GS，該車型10月銷量為12,025輛，相較去年同期下滑25.1%，不過鑒於此前幾月不錯的表現，本年累計銷量仍然達到了135,054輛，同比增長了18%。帝豪GS於2016年推出，2018年進行改款，作為一款主打年輕群體的車型，帝豪GS在造型、配置等方面媲美合資車型，贏得了不錯的市場反饋。作為領克的第一款轎車，領克03於10月19日正式上市，根據銷量數據，領克03在10月共售出965輛，這使得領克品牌在10月份銷量再創新高，銷量共計達到15,207輛。此前已上市的領克01、領克02該月銷量分別達到8,476

輛、5,766輛。不過值得注意的是，相對於領克01和領克02這兩款SUV車型，由於領克03切入的是國內市場份額最大的緊湊級轎車市場，並且在上市後將與大眾速騰等車型在同一細分市場競爭，其市場表現十分受業界關注，而從其上市首月的銷量來看，這一車型的表現似乎並不突出。