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整個10月，對於賈躍亭和他的FF來說，可能只有當時樂視崩盤時的心情可以比擬，和恒大陷入仲裁最後以失敗告終，恒大和許家印基本確定撤出FF了，之前雙方相談甚歡，如今落地一拍兩散，一地雞毛。與此同時，隨著和恒大關係的告吹，FF內部的資本困境也就擺在了所有人面前，幾乎沒有什麼秘密可言，據多方媒體報導，目前因為資金困難，FF已經做了大量裁員，剩餘員工也有很大幅度的降薪，當然FF副總裁的離職，讓這種困境被進一步放大，據這位副總裁表示，FF內部財務、人事部門基本處在停擺階段，那麼從現在來看，法拉第未來還有機會起死回生嗎？
其實復盤FF和恒大的爭端，說明一個問題，在引進了很多技術和人才並且做出白車身之後，FF本身是一個很有競爭力和未來的投資對象，當然只有一個是多餘的，那就是賈躍亭，對於很多投資方來說，他們害怕的倒不是FF造不出來，而是他們的投資會不會打了水漂，因為賈躍亭個人的信用已經破產，並且欠各方的資金規模也很大，那麼即使這些投資可以促使FF的產品量產發售，所得利潤會不會被賈躍亭拿來償還個人債務，所以許家印在投資FF幾個月之後，乾的第一件事就是問責賈躍亭，因為通過一段時間段的運作，許家印和恒大也看到了賈躍亭的存在，對於未來合作，會多更多的變數。
而賈躍亭現在似乎只有一個底線和原則，那就是維持自己的主導地位，也就是不惜一切代價保證自己對於FF的絕對控制權，當然這可能也是吸取了融創入主樂視，自己迅速被出局，徹底失去樂視核心資產的教訓，所以我們看到仲裁結果之後，明顯FF處於劣勢地位，甚至有違約嫌疑，但是賈躍亭依然試圖通過解讀仲裁報告，使輿論對自己更加有利，所以投資方看不上賈躍亭和賈躍亭無論如何也要保證控制權，就形成了難以調和的矛盾，而賈躍亭的幾次引資，基本都以違約或者失敗收場，所以讓其他的投資方更加忌憚。
當然，雖然賈躍亭宣稱自己的新車FF91已經可以量產，但是在和恒大發生內部糾葛的同時，也被爆出，FF的唯一一輛成品車已經在內部測試時被焚毀，賈躍亭嚴令內部人員不得外傳，但是隨著之後消息傳出，FF方面也沒有做出有說服力的解釋說明，基本可以確定是默認了。
如今隨著多名員工被解雇，剩下員工拿著最低薪水留守，可能離職的員工還會傳出很多外界不知道的情況，或者更加直接一點說，賈躍亭和FF到底還有多少事情是瞞著外界和投資人的，這些被隱瞞的信息中，有多少是可以讓FF一夜坍塌的，這或許才是重點。
那麼FF將往何處去？其實看到FF的大面積被解雇，剩餘員工被降薪，我們有種似曾相識的感覺，當年樂視陷入債務危機，瀕臨崩盤的時候，情景是不是越發相似，所以隨著副總裁的離職，至少表明在管理層領域，賈躍亭和其他人員已經產生了很大的分歧，甚至是這些高管看不到希望，主動離職，領攀高枝，管理層開始分剖離析，是一家公司迅速走向衰落的必由之路，當然FF本質上還不是一家強大的公司，頂多算一家創業公司。
當然我們還有一點疑問，在這些離職的員工中，有多少是掌握FF產品核心技術的成員，法拉第未來的三名創始人現在只剩賈躍亭一人，創始人之一尼克·桑普森於當地時間周二離職。就在一天前，FF另一位創始人、負責技術和產品開發的高級副總裁薩瓦吉安剛剛離職。在恒大資本注入之後，一段時間內，FF的薪資水平一度很有競爭力，如果這次資本困境，讓很多核心技術人員離職，那麼FF的新車問世，或許就更加遙遙無期，這才是最危險的所在。
當然這一切的緣由都是因為賈躍亭很難再融到資，不管是之前融創孫宏斌投資樂視，還是許家印投資FF，其目的也都很明顯，在明顯感到房地產行業會迎來低速增長的瓶頸期的時候，大佬們都在尋求轉型，孫宏斌向互聯網轉型，許家印向汽車行業轉型，其實很明顯，在投資FF宣告事實上失敗之後，又有傳言，恒大將購買寶沃之前掛牌出售的股份，當然這一點還沒有得到印證，但是這種趨勢卻是十分明顯的，而之前的賈躍亭，正是抓住了這樣的心理和訴求。
而賈躍亭之所以信用破產，除了本身放衛星的能力較強之外，通過我們對相關新聞和時間的剖析，很明顯的感覺到，賈躍亭將這幫搞房地產的大佬都當做人傻錢多的存在了，所以在外界明顯不看好FF和賈躍亭本人的前提下，依然入股，最後留下一地雞毛，毫無建樹。所以對於賈躍亭和FF的信用體系來說，經過恒大的再次『洗禮』，基本可以宣告信用破產了。
那麼接下來很長一段時間，賈躍亭的融資之路將會異常困難，原因很簡單，人員離職過多，表明內部產生了很多困境，尤其是資金困難，同時賈躍亭本人不願出讓實際控制權，這對於很多意圖入股的投資方來說都是一個潛在危險，所以在很多初創車企還在為交付焦頭爛額的時候，法拉第未來能不能扛過2018年最後兩個月，還是一個問題，當然這兩個月，對於FF來說，也將生死攸關！畢竟，賈總說過，12月將整車交付，現在看來，絕無可能！
