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不管賈躍亭最終的結局是怎樣的，他都值得被寫進中國汽車發展史。
最近，失去恒大這個「金袋子」的賈躍亭，又找了金主，可以說是震驚了整個汽車界。賈躍亭的融資能力，一時之間又登上了熱搜。賈躍亭到底有怎樣的魔力，總是能夠獲得投資者的青睞呢？
有人罵他是騙子，有人說他是真的牛
賈躍亭，一個因失信長期被稱為「老賴」的人，卻一次次能夠找到投資人幫他解決資金短缺的燃眉之急，好繼續他的造車大計。就憑借他一次次將FF（法拉第未來）從懸崖邊上拉回來的神乎其技的融資能力，就讓不少網友一邊批判他是「騙子」，一邊又佩服他「找錢」的能力。
本以為恒大是一個王者選手，可以終結FF的困境，誰知連幾個月都沒有堅持下來，雙方便撕破了臉。可即便是這樣，已經與恒大簽約並花了8億美元的賈躍亭，是注定與恒大無法分離的。根據賈躍亭與恒大的仲裁結果，FF被允許在一定條件下，進行有限度的融資，但融資額不能超過5億美元，價格不能低於恒大購買其股份的價格。而且恒大健康旗下100%控股子公司時穎享有新股的優先購買權。
而陷入資金危機的FF，不但開始通過裁員、停薪留職等手段開始節省成本，連其創始人團隊中的總工程師和首席工程師都被爆離職走人了，賈躍亭成為了「光桿司令」。就在幾乎所有人都以為賈躍亭氣數已盡，難以翻身時，這個傳說中「PPT造車」的男人，又創下了新的奇跡。
日前，法拉利未來（FF）對外宣布，已經和擁有百年歷史的美國投資銀行斯提夫爾簽約，也就是說在與恒大撕破臉後，賈躍亭又成功找到了新的金主。河北某正為融資而苦惱的初創企業CEO在與衛士藍高端獵頭聊到此事時，頗有感慨的表示：「甭管賈躍亭套路有多深，到底靠不靠譜，在融資這件事上他是真的牛！」
那些羨慕賈躍亭總是有錢花的國產車企們
賈躍亭和他的法拉第未來，連量產都還沒有做到，卻接連可以得到數億美金的投資。這一點，不知道紮了多少國產車企們的心，尤其是接連陷入經營困境的重慶車企們。汽車製造業一直是重慶市重點扶持的產業，但是自進入2018年以來，這座千億汽車城「噩耗不斷」。
先是成立於2017年的造車新勢力高通汽車曇花一現倒閉了，之後國產汽車中的黑馬北汽銀翔被爆因經營難以為繼停產40天。而力帆汽車繼騙補被收回新能源汽車生產資質、被處以上億罰款之後，又被爆出持續虧損，資金鏈鍛煉，被供應商堵大門要帳等負面新聞，只有靠工廠拆遷獲得的12億補償款來勉強度日。就連重慶汽車巨頭企業長安汽車，也在2018年上半年銷量慘淡，遭到了吉利的碾壓。
為什麼賈躍亭在負債數十億，多次失信的情況下，還可以多次拿到融資存活下去，而國內的造車新勢力及一些傳統車企卻無人問津，無人接盤呢？關於這一點，衛士藍高端獵頭在FF內部工作人員對外發布的消息中得到了答案。該人員在微博的認證身份為FF總監，他於最近公開了FF融資的一些細節。
「昨天才和頂級投行Stifel簽約，今天對方就派駐團隊進駐，一大早在公司還看到數組國際潛在投資人、PE及國際一線供應商蒞臨 @FaradayFuture 全球總部，體驗產品後對我們創始人、願景、管理團隊、產品技術和專利表示高度肯定。17年這個時候我們的估值已達近50億美金，此刻我們離量產僅臨門一腳，估值肯定翻 …」
其中值得關注是，投資人對FF的「創始人、願景、管理團隊、產品技術和專利表示高度肯定」，而這些才是FF獲得融資的關鍵法寶，強大到足以讓投資人忽視賈躍亭屢次失信的核心競爭力。
如果一家車企沒有核心產品技術和專利，沒有聚集行業精英的管理團隊，那麼這家車企的創始人格局再大，願景再美好，也很難吸引到投資者及合作夥伴。當初恒大看上的，不就是FF的技術實力，而不是賈躍亭本人嗎？
如今汽車大戰剛剛開始，各大車企為了提高核心競爭力紛紛開啟搶人模式，而搶人大戰也進入了白熱化階段。據衛士藍高端獵頭向30家汽車行業相關客戶企業調研，截至目前，這些企業2018年人才流動率大部分都明顯高於2017年，而生產、研發類人才最為緊缺，行銷類人才需求面最廣。
總而言之，賈躍亭這個人我們暫不評價，他的FF作為造車新勢力中的先鋒，確實又有著很多車企沒有的核心技術和實力，甚至頂尖人才。你覺得總能源源不斷被輸血的賈躍亭，會不會在某一天修成正果呢？
