廉價的材質、土的掉渣的LOGO，詆毀比亞迪的培訓手冊上赫然寫著「上汽榮威」

國產品牌之間「互黑」早已不是什麼新鮮事，國產「水軍」的戰鬥力更是不次於明星們的腦殘粉。

眼下，寒冬里的車市競爭更加激烈，為了提高銷量，有些車企更是不遺餘力，甚至撕下了偽裝的面具赤裸裸地「黑」對方。比如最近流傳出來的疑似上汽榮威的內部培訓教材，看完讓人哭笑不得。

打開這個培訓教材，里面簡單地介紹了比亞迪和2017年熱銷車型，「用戶品牌認知」一欄寫到：「毫無美感的造型設計，廉價的材質和土的掉渣的LOGO均是用戶的切身感受，目前已經對汽油車形成放棄狀態，全力宣傳技術並不先進的電動車。」

另一張圖片則只有幾個大字：了解自己、了解對手、讓成交更容易。圖片的左上角是上汽榮威的LOGO,右下角寫著「上汽集團」，還有上汽集團的LOGO。

很明顯，這是上汽集團這邊的培訓教材，但至於是廠家的培訓教材，還是經銷商炮制出來的，不好說。被樹為「反面典型」的比亞迪不知此刻有何感想？假如他們看到了這份培訓教材的話。

說比亞迪無辜躺槍，顯得有些矯情，畢竟，盡管說的有些赤裸裸，但它代表了一部分人對比亞迪品牌以及比亞迪車的認知。當然，它無法代表比亞迪水軍的看法。在比亞迪水軍的心里，無論是真心還是假意，至少口頭上會說放眼當今車壇，新能源汽車領域能跟比亞迪比肩的也只有特斯拉了，至於現實情況是否真的如此，那不在比亞迪水軍們考慮的範圍內。

還有媒體爆料，去年下半年，榮威找到一些媒體，希望以比亞迪唐車主的口吻在試駕榮威eRX5後抬高榮威。其中，深圳一名比亞迪唐車主在完成試駕活動、媒體出完宣傳稿後，發現宣傳稿完全違背事實。憤怒之餘，這名車主又在論壇寫了一篇真實的試駕感受，與媒體發布的公關宣傳稿大相徑庭，此事立馬引起轟動。話叔想說的是，「黑」到了這種程度，不得不佩服榮威的膽量，同時又不得不鄙視榮威的氣量。

業內人士透露，其實上汽自主品牌這樣的「小動作」已經不是第一次被曝光了，榮威RX5曾經出過一份銷售培訓手冊，它通過全力貶低最大競爭對手吉利博越的方式，來達到抬高榮威RX5的目的。

然而事與願違，在SUV月銷量排行榜上，博越的排名一直壓著榮威RX5。而榮威RX5呢，甚至一度跌出了榜單前十。由此可見，靠「黑」也許能贏得一時，但不可能長期贏下去，最終比拼的還是產品的質量以及性價比。

話叔了解到，目前，被「黑」的比亞迪還沒有發聲，有些網友也許是水軍已經忍不住了，紛紛表達自己的不滿：

榮威還好意思嘲笑比亞迪？至少比亞迪的電池技術就比你先進！

榮威這種偽進口品牌實則是地地道道的國產貨，連你上汽自家員工都不購買的貨色，就少出來丟人現眼了！

把精力放在產品研發上，而不是去黑都是國產的兄弟品牌！真有本事的話你黑一個進口品牌我看看？

通過貶低競爭對手而抬高自己的身價，這種手段真不怎麼光榮。況且，不同級別，不同定位的車型對比，這讓消費者懷疑這幫銷售的專業性。

人家爛，賣得還比你好？現在的消費者都很挑剔！拿消費者當傻子嗎你？誰給你的勇氣？

今年的車市似乎格外不太平。不僅是宏觀銷量還是微觀上的企業競爭，磕磕碰碰從未間斷。或許是出於對存量市場的拼搶，車企們為了籠絡消費者，不惜混淆視聽，雇傭水軍或噴子在網上大肆攻擊競爭對手。水軍們的言論偏激，往往會對消費者購買車輛起到誤導的作用。

在今年整體市場遇冷的情況下，上汽自主品牌仍持續增長態勢。11月，上汽乘用車名爵榮威品牌整體銷量突破6萬輛，同比增長16.47%。1-11月份，上汽乘用車共銷售新車632,138輛，累計同比增長35.33%。

因此，有業內人士認為，上汽乘用車這個成績應該是非常亮眼的，本身就會遭到別人羨慕嫉妒恨的，應該不會做出如此下作的事情去詆毀比亞迪吧？

某些國產車企可能真的雇傭水軍黑別人，其實話叔覺得你誇自己就好，沒必要去黑別人，得不償失，到頭來只能是自己和對方都被黑得一無是處。

一些國產車企或許是被其他車企黑的有些急眼了，也可能是不願意坐以待斃，於是乾脆直接開啟了明面互懟模式，說真的，這種幾乎是指名道姓的中傷，真的讓大家都挺難堪的。有這精力，去提高產品的品質該多好。

再說幾句

上汽集團乘用車公司副總經理俞經民此前在接受採訪時曾公開表示，車市整體遇冷，當前的這種形勢，可以看作是別人貢獻出了市場份額，就看上汽乘用車能不能搶到。

走自己的路讓別人無路可走。市場上搶份額還得靠產品本身，如果靠詆毀和貶低對手這樣的手段就很不光彩了。一個企業需要靠詆毀別人來提升自己，可見這家企業的心胸是多麼狹隘。心胸狹隘的企業，不可能走得太遠。

話叔真心希望，這份詆毀比亞迪的教材不是廠家官方所為，而是某些素質較差的經銷商私底下搞的小動作。畢竟，上汽榮威給國人的印象還是相當不錯的，尤其是近幾年在邵景峰的帶領下，榮威包括名爵的外形設計脫胎換骨，可以和國際一流車企的造型設計拼個高低。