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近幾年，國內汽車市場似乎被SUV大潮帶了節奏，要說升級換代，十有八九的消費者都將目光直接鎖定在了SUV領域，這也導致不少人認為家用轎車市場已經走向枯萎。
實際上國人對於轎車的需求也絲毫未曾停息，甚至還在不斷演變。
新能源轎車從曾經的「不待見」到如今的香餑餑，就是對市場變化的最好佐證，而這種現象放在十萬級消費市場也愈發明顯。
今年10月份上市的逸動EV460憑借460公里的實測續航，無疑將十萬級純電轎車拉到了一個全新制高點，只可惜新車上市還不出一個月時間，就遇到一個強勁對手。
就在11月6日，奇瑞艾瑞澤5e 450正式上市，本次新車共推出3款車型，官方指導價為19.23萬-21.23萬元，補貼後售價為10.98萬-12.98萬元。
外觀方面，艾瑞澤5e 450採用奇瑞新能源家族式前臉造型，前格柵分層設計加入鋼琴烤漆裝飾，更顯質感。
車身為「俯沖式」腰線造型，有效降低風阻，達到最小風阻系數僅為0.29，提高車輛穩定性能。
值得一提的是，新車還換裝了16寸亮面鋁合金輪轂，同時新增轎跑式運動包圍套件，配合上揚腰線，使得整車看上去更加年輕運動化，進一步滿足了年輕消費者的審美。
作為一台A級轎車，艾瑞澤5e 450的長寬高分別為4572mm/1825mm/1482mm，軸距為2670mm，基本達到了同級別車型的主流水準，由於整車的寬度超過1.8m，因此在車內橫向空間上還是具有明顯優勢。
本次艾瑞澤5e 450除了在外觀上給人驚喜外，在配置上同樣也足夠吸引人。
艾瑞澤5e 450升級全液晶儀表盤，更具科技潮流；同時，新車還升級配置了升降換擋旋鈕、電子手剎、具有自清潔自通風功能的智能空調等等，且頂配車型領先設置了自動泊車入位的科技功能。
此外，整車配備10英寸高清大屏，操作功能上具備GPS導航、百度Car-life手機互聯、極速4G wifi覆蓋、智能語音識別等智能科技，並且優化升級了智能遠程控制系統，讓客戶隨時隨地通過手機掌控車輛狀態，不僅方便實用，而且更有科技趣味。
目前市面上十萬級別的純電車實測續航基本都處於300公里上下，能滿足日常市區通勤，但如果要周末自駕出行，300公里的續航表現依舊不能讓人放心，好在艾瑞澤5e 450的出現很好的解決了這個問題。
艾瑞澤5e 450採用了高效環保動力配置組合，全面提升續航、動力操控水準。
整車搭載53.6kWh以上的高能量密度三元鋰電池，做到NEDC工況續航達到401km，60km/h等速情況下最大續航里程高達500km，在同級別車處於領先地位。
同時，整車配備了高效永磁同步電機，融合了全球電機行業巨頭安川電機的先進技術，使得最大功率達到90kw以上，最大扭矩超過250 N•m， 0-50km/h加速時間僅需4.8S，最高車速可達到152km/h，完全能滿足普通家庭日常通勤以及周末自駕出行的需求。
在充電方面，艾瑞澤5e 450標配了快、慢充裝置，慢充狀態下需7-9小時能充滿，快充僅半小時內即可充電30%至到80%， 讓廣大駕乘者的遠途出行時毫無續航壓力。
考慮到近年來越發頻繁的交通事故，對於消費者而言，安全已成為購車時的重要參考標準。而在主被動安全配置上，艾瑞澤5e 450就顯得非常具有誠意了。
新車採用輕量化高強度車身設計，安全氣囊、可調式安全帶、車身防盜報警等被動安全配置一應俱全。
安全性能升級的艾瑞澤5e 450，除了全系標配ABS+EBD、博世第九代ESP車身電子穩定系統、胎壓監測系統之外，新車高配還增加了同級少有的車道偏離預警系統、HAC智能化坡道輔助系統等越級配置，同時具有緊急制動、超速提醒、車門未關提醒等安全警示，讓駕乘出行更安心。
奇瑞在國內汽車市場一直有著優秀的口碑和較高的性價比，艾瑞澤5e 450同樣也是一款「物美價廉」的車型。憑借更年輕時尚的外觀，豐富的科技化配置以及獨樹一幟的續航表現，艾瑞澤5e 450對於年輕消費人群有著不小的號召力，更可貴的是，新車補貼後的售價僅為10.98萬元，上市後，相信會給逸動EV 460造成不小的壓力。
