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11月24日，廣東省副省長歐陽衛民發言 圖片來源：每經記者 邱德坤 攝
隨著廣深港高鐵、港珠澳大橋的相繼開通，粵港澳大灣區的交通基礎設施建設逐步完善。今後的粵港澳大灣區建設，將步入更為深層次的領域。
11月24日~25日，在2018北京大學全球金融論壇（廣州）召開期間，《每日經濟新聞》記者發現多名嘉賓均關注到，粵港澳大灣區具有較好的金融實力，但是如何做好離岸與在岸市場的對接，是其今後在金融建設上的一個側重點。
金融實力雄厚
要關注粵港澳大灣區的金融建設，需要先了解廣東的金融狀況。
「廣東是實業大省，也是金融大省。」11月24日，廣東省副省長歐陽衛民介紹稱，2017年全省創業投資案例855起、投資金額達319億元，數量、規模排名全國第二；2017年新增上市企業98家，居全國第一。
11月24日，廣東省副省長歐陽衛民發言 圖片來源：每經記者 邱德坤 攝
來自原廣東省副省長陳雲賢分享的數據顯示，2012年至2016年，廣東省的金融業增加值，平均每年正增長0.4%，由原來占全省GDP的6.1%升至7.7%；廣東省的金融業增加值和廣東省的金融總資產占全國1/10以上，排名全國各省市第一位；而珠三角九市的金融業增加值，占廣東省全省的八成以上。
陳雲賢就上述情況表示，珠三角的金融基礎，對粵港澳大灣區的金融建設將起重要作用。
而除了珠三角九市，粵港澳大灣區的重要組成部分，還包括香港地區和澳門地區。
陳雲賢表示，香港地區作為國際金融中心、全球離岸人民幣業務樞紐區域和國際資產管理中心，在金融發展上具有獨特優勢。而澳門地區作為世界旅遊休閒中心和資金周轉區域，以及廣東省與葡語國家金融商貿合作的服務平台與交流合作基地，對促進金融商貿合作具有積極作用。
以航運保險為例，陳雲賢認為，香港地區作為世界物流與航運的中轉點之一，在整個金融服務實體經濟的過程中，配套物流和航運交易的保險業務，必然有廣闊的發展前景。
11月24日，原廣東省副省長陳雲賢發言 圖片來源：每經記者 邱德坤 攝
重視離岸與在岸市場對接
相比於世界其它三大灣區，定位於全方位發展的粵港澳大灣區，有其自身的特殊性。
目前，粵港澳大灣區內部的聯通仍有一定限制。11月24日，國家外匯管理局副局長陸磊在論壇上提出，粵港澳三地在資金流、信息流、標準對接等方面，還存在一定的缺陷。在粵港澳大灣區內的跨境投融資便利化方面，雖然粵港澳三地的經貿關係密切，但是在貿易結算、跨境投融資、外匯資金經營管理等方面，還有一些不便利、有限額的地方。
陳雲賢指出，粵港澳大灣區是在一國兩制之下的發展，其金融建設的側重點在於離岸與在岸市場的對接。
11月25日，玖富集團CFO兼玖富國際CEO林彥軍在論壇上發表看法，在他看來，粵港澳大灣區如果不能創造一個很好的機制，進而打通境內境外，就沒有發揮出粵港澳大灣區的最大價值。粵港澳大灣區內的各個城市各有特色，如何將這些城市很好地結合起來，這是一個比較大的問題。
信銀資本執行總裁呂向榮表示，對於他們金融從業人員而言，更關注金融體系的建設。在粵港澳大灣區內部，能否實行一個帳戶體系、清算體系、支付體系等方面的銜接，是一個非常重要的問題，因為這有利於做到資金的便捷流通。
設置相關特殊帳號，成為一個發力方向。陳雲賢建議，粵港澳大灣區要發展為國際金融樞紐，除了金融平台建設，最重要的是建立和完善離岸在岸特殊帳號。至於該特殊帳號怎麼設置，是否學習美國或日本的模式，還需要各方探討和研究，或由國家有關決策部門來共同制定。
每日經濟新聞
