新車｜保時捷「992」世代 911 將在2019年上市

保時捷經典跑車911第8代新車將於2019年初在歐洲市場上市。在這之前，德國原廠再次啟動911原型車的引擎，前往世界各地進行最終測試計劃。受測車輛橫跨溫差達攝氏 85 度的氣候區，歷經超過4公里的海拔高度落差，熬過無數大城市走走停停的車龍，還要創下最新賽道紀錄。

保時捷 911 整車項目經理（Project Manager for the Complete Vehicle of the 911） An-dreas Pröbstle強調：「除了傑出性能，優異的日常實用性更能展現 911 與眾不同之處，因此我們要在各種條件、氣候與環境下測試車輛，並確保傳動系統必須和油品、系統、操作程序及顯示器一樣妥善運作。唯有如此，才能保證車輛可以完整地暢遊世界各地。」

測試計劃首先針對保時捷的底盤、引擎等進行測試，車輛核心皆經過強化以提升性能與實用性。此外，座艙內全新的操作系統、儀器與顯示器都接受功能性與壓力測試。全新駕駛輔助系統與擴充後的車聯網功能也必須通過長時間高壓測試，由於Porsche Connect在各國設定有所不同，因此測試其運作與功能極為耗時耗力。

在中東波斯灣國家或美國死亡谷等炎熱的地區，空調、熱管理及內燃機系統都必須通過高達攝氏 50 度的環境測試，亦即所有內部組件不得隨高溫膨脹或收縮。在芬蘭攝氏零下 35 度的環境中，著重於測試冷車啟動、暖氣與空調、循跡性、操控與剎車性能，以及與車身動態密切相關的控制系統反應速度。位於歐洲北極圈蜿蜒且高難度的路段也是測試這款跑車的絕佳環境；全新 911 也在中國街道與賽道上針對當地交通特性進行耐力測試，同時也證實了新車在燃油質量不一的情況下仍能夠可靠行駛。

紐博格林賽道始終是保時捷嚴竣測試與研發計劃中不可或缺的一環。引擎、變速箱、剎車、底盤都必須在這座位於Eifel Mountain（艾費爾山區）的高難度賽道上證明其優異性能。在義大利，測試車輛在納爾德奧高速賽道上測試極速、冷卻及操控性。極限測試中最低海拔的測試點為低於海平面 90米 的美國死亡谷海拔；而海拔高達 4,300米 空氣稀薄的科羅拉多州的Mount Evans（伊凡斯山）則是讓 911 的雙渦輪與燃油系統面臨艱難挑戰。此時測試告一段落，測試里程數也達到了300萬公里。

接下來的測試雖然比較無趣，卻同樣不容忽視，那就是在德國境內市區與郊區道路中進行日常測試。此部分的測試里程數同樣非常可觀，在遵守交通法規之下評估車輛系統是否適合且經得起日常使用。唯有通過測試，第 8 代 911 才肩負得起「史上最棒 911」的頭銜。