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目前，市場上被人熟知的MPV不過區區幾款，例如：別克GL8/GL6，本田奧德賽、豐田埃爾法。自主品牌的有寶駿730、比亞迪宋MAX、長安歐尚。這里，給大家帶來一款剛上市和一位即將上市的新MPV—雪佛蘭沃蘭多和吉利嘉際，順便對它們進行一個簡單的對比和分析。
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實用性是核心價值
對於兩款車的外形設計不做過多的介紹，畢竟這個東西全憑眼緣。一旦你看上了它的顏值，那麼再怎麼勸你也不會動搖你的決定。真正是消費者需要考慮的是：MPV的最大作用是其實用性。沃蘭多和嘉際的車身尺寸、軸距都相差不大，但嘉際在寬度上優勢大一點，不過可以確定的是，它們的空間肯定比不上GL8。看似兩者的實際乘坐空間也應該差不多，但最終的成績得看廠家對空間利用率的把握。
沃蘭多與別克GL6的關係相信大家都明白，沃蘭多是一輛與GL6完全同平台的車型，只是在外觀配置方面做了大的調整，實際體驗起來空間也差不多。並且，1.3T的發動機用在車身質量更重的沃蘭多身上，動力和油耗的表現還不如GL6。吉利這幾年的進步有目共睹，但是MPV領域還是吉利的第一次嘗試。嘉際將搭載領克02、03身上一樣的那台1.5T三缸發動機，動力是它的強項，但是用在車身尺寸更大的MPV上，是否還有那樣的表現就不得而知了。而油耗方面，由於基礎排量比沃蘭多更大，自然也不會比它更優秀。最後，雪佛蘭畢竟比吉利的造車經驗更豐富，在產品穩定性上會更得消費者的心。
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嘉際用電戰勝沃蘭多？
有人會疑惑，為什麼現在的車都喜歡搭載三缸發動機。除了大家熟知的三缸機優勢，還有一個重要的原因，那就是為混動車型做準備，這或許就是沃蘭多和嘉際暫時的最大區別。
據爆料，嘉際屆時將推出一款由1.5T發動機、電動機及三元鋰電池組構成的插電混動車型，油耗將低值百公里1.7L。此消息一出，便獲得了網友的熱議：插電混動的MPV少見，嘉際要是趕緊推出，就沒有其他品牌什麼事兒了；1.5T三缸機的參數已經不小了，在加上插電混動，吉利這是要做汽車界最快的MPV嗎？；希望插電混動版的嘉際早點來，這樣我就不用擔心牌照和一家人出行不夠坐的問題。
看得出，網友對插電混動版的嘉際有很大的期待，但這也是逼不得已。在大陸二孩政策下，未來一家人出行的人數少則4、5個，多則6、7個，加上排放法規的日益嚴苛，已經不得不往新能源汽車轉型。如果有了插電版嘉際，這一切問題都得到了解決，何樂而不為。而沃蘭多今後什麼時候有插電混動還是個未知數，但是來得太晚就沒得蛋糕吃了。
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兩者價格會重疊
還有一個大家最關心的問題，那就是價格。沃蘭多已經上市，近12萬的起售價，比GL6要來得實在得多。這也是為什麼沃蘭多在上市2個月，便擠入了MPV排行榜前十的主要原因。在MPV排行榜，以10來萬左右的價格為基礎，前幾位除了比亞迪宋MAX也就只有沃蘭多。當然，比亞迪宋除了頂配車型能面前與沃蘭多持平，它們倆還不是直接的競爭對手。所以說，在這個10萬加的市場沃蘭多只能和GL6當對手，但是這又不是通用集團想看到的事情，那怎麼辦？只能是自主品牌順勢崛起。
根據此前曝出的消息，燃油搬的嘉際價格會在8.99-13.99萬之間。看似不到9萬的起步價，相信這也只是噱頭，因為可能最低配車型根本就買不到。所以，真正嘉際的走量車型在10-14萬區間，這個時候就和沃蘭多有了部分重疊。再加上時間關係，沃蘭多後期一定會降價，那就會進一步加大它們的競爭關係。這樣對比下來，沃蘭多的品牌優勢成了賣點，而嘉際則只能是靠配置。對於消費者的選擇，那就另當別論了，在意品牌就選沃蘭多，在意配置選嘉際。但如果嘉際的混動車型價格在12萬內起步，那麼相信選擇嘉際的人又會更多一些。但最終，還是看你對價格的銘感程度到底有多少。
總
結
已上市的沃蘭多和未上市的嘉際對比，只能算是猜測，而真正的優劣還是等嘉際上市之後再做定奪。如果你在選擇沃蘭多和GL6之間徘徊，或許可以等一等嘉際，但也別指望著嘉際一定比沃蘭多好…
