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對原產於美國的汽車及零部件暫停加征關稅
財政部網站消息，國務院關稅稅則委員會關於對原產於美國的汽車及零部件暫停加征關稅的公告。
在二十國集團主管人布宜諾斯艾利斯峰會期間，習近平主席應邀同美國總統特朗普舉行會晤，就中美經貿問題達成了重要共識。為落實兩國元首共識，根據《中華人民共和國對外貿易法》《中華人民共和國進出口關稅條例》等法律法規和國際法基本原則，國務院關稅稅則委員會決定對原產於美國的汽車及零部件暫停加征關稅3個月，涉及211個稅目。有關事項如下：
從2019年1月1日起至2019年3月31日，對附件1所列28個稅目商品暫停征收《國務院關稅稅則委員會關於對原產於美國500億美元進口商品加征關稅的公告》（稅委會公告﹝2018﹞5號）所加征25%的關稅；
對附件2所列116個稅目商品暫停征收《國務院關稅稅則委員會關於對原產於美國約160億美元進口商品加征關稅的公告》（稅委會公告﹝2018﹞7號）所加征25%的關稅；
對附件3所列67個稅目商品暫停征收《國務院關稅稅則委員會關於對原產於美國約600億美元進口商品實施加征關稅的公告》（稅委會公告﹝2018﹞8號）所加征5%的關稅。
美國車關稅的起起落落
今年5月份的時候，國務院關稅稅則委員會印發公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅，其中：
稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%；
將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%。
但由於中美貿易摩擦，中國於7月6日起對原產地為美國的汽車額外加征25%的報復性關稅，因此7月6日至今美產進口汽車的實際關稅為40%。
大陸對汽車加征的稅種總共分為四類：
1）16%的增值稅；
2）根據排量而定的消費稅（0%-40%不等），其中，電動車為0%，排量越大稅率越高；
3）15%的關稅，其中對美國的關稅為40%；
4）10%的超豪華小轎車消費稅：完稅價格在130萬元以上的汽車額外加征10%消費稅。
根據不同關稅下的情景假設，如果原產美國的進口車關稅下調，實際的綜合稅率的影響從29%到48.4%不等。
三季度原產地為美國的進口車銷量出現斷崖式下跌
特斯拉受影響嚴重
據中信證券研報，美產車報關量在7月後受關稅影響明顯，同比出現斷崖式下跌。
通過海關的細分車型數據進行了月度的美國車銷量推算：原產地為美國的乘用車7-9月月度報關量分別同比下滑65%、58%、66%；而同期非美國生產的乘用車報關量分別同比上升6%、22%、16%。
目前，國際主流整車廠均在美國設有工廠用作全球生產基地，出口車型主要以大型SUV、中大型轎車和皮卡為主。其中，出口至中國的整車廠主要包括：福特、通用、克萊斯勒、BMW、賓士和特斯拉，該六個整車廠在今年三季度的同比報關數量分別為-12%、-94%、-81%、-78%、-60%和-92%。特斯拉立馬宣布降價財政部的消息一出，特斯拉反應神速，立馬宣布降價。根據特斯拉中國官網信息顯示，Model S 100D調整後價格為84.96萬元人民幣，相比上一次調整後的價格（今年11月）又下降了10.5萬元。
Model S 75D調整後價格為74.23萬元人民幣，相比上一次的調整後價格低了4.06萬元。
Model X 75D車型調整後價格為79.68萬人民幣，相比此前的價格低了6.5萬元。
據21世紀經濟報導，中國汽車工業協會秘書長助理許海東表示。「因為特斯拉全系進口，所以價格比較敏感，很快就做出反應。此外，福特、通用等美國車企，以及在美國生產的高端車型的賓士GLE、GLS，BMWX4、X5、X6也將受益。」
受益股有哪些？
據中信證券分析，美國進口車關稅有望調整為15%。短期受益的投資標的主要有：
1） 進口車及豪車經銷商：國機汽車（中國最大的進口汽車服務商，2017年銷售15.6萬輛汽車，絕大多數為進口車，主要代理品牌包括福特、克萊斯勒、林肯等美系品牌，並且是特斯拉唯一的進口服務商）；其餘受益標的還包括：永達汽車、正通汽車、廣匯寶信、廣匯汽車、和諧汽車（五家均為BMW核心經銷商）。
2） 特斯拉及特斯拉產業鏈：
受貿易爭端進口關稅上調至40%的影響，2018年7月特斯拉將在中國銷售的Model S、Model X價格提高10-25萬元不等。中國海關數據顯示，特斯拉7、8、9月在中國的進口量分別為145、46、35輛，逐月下跌。11月22日，特斯拉官網將Model S、Model X價格下調，承擔了部分關稅成本。如果美國進口車關稅下調至15%，在不考慮運輸費用的前提下，將美國在售特斯拉價格乘以轉換系數，並與中國目前售價相比較，我們發現Model S、X、3全系產品中僅性能版售價低於換算價格，其餘版本均有7-14萬元不等的降價空間。因此，特斯拉在華銷量存在較大的反彈空間，可能受益的相關產業鏈公司包括：旭升股份、宏發股份等。
