北京昌平線將南延「握手」9號線 先期延至薊門橋

12月11日，昌平線工程的十三陵車輛段，施工人員正在為列車庫搭建鋼架結構。新京報記者 王貴彬 攝

原標題：昌平線將南延 「握手」9號線

新京報訊 （記者裴劍飛）昌平線（北京地鐵27號線）將先期南延至薊門橋站，與地鐵12號線做到換乘。12月11日，記者從北京市軌道交通建設管理公司獲悉，目前，昌平線南延工程正在穩步推進。未來，該工程有望延長至9號線國家圖書館站，成為貫穿北京城的一條新的南北向大動脈。為滿足未來更多地鐵列車的停放需要，十三陵車輛段正在進行擴建。

昌平線先期延至薊門橋，「握手」12號線

記者獲悉，昌平線南延工程先期將延至薊門橋站，「握手」地鐵12號線，未來還將繼續南延至國家圖書館站，與地鐵9號線做到換乘。

據了解，昌平線是一條連接中心城區與昌平新城的南北向軌道交通快速客運線路。北京市軌道交通建設管理公司相關負責人表示，本次延長至薊門橋站的工程是昌平線南延的先期實施路段，最終與9號線貫通後，線路全長約63.4公里。昌平線南延工程全部通車後，將成為一條中心城西部南北方向軌道交通骨幹線，緩解13號線客流壓力，推動完善清河綜合交通樞紐功能，紓解京張城際鐵路客流，彌補學院區軌道交通服務缺失，支持中關村科學城建設。

7座車站中5座可換乘

此前公布的《北京地鐵27號線二期（昌平線南延）工程西二旗至薊門橋段環境影響報告書》顯示，昌平線南延線路長12.6公里，新建車站7座。由北向南分別是：清河站、上清橋站、學清路站、六道口站、學院橋站、西土城站、薊門橋站。全線最大站間距2.82公里（位於清河站-上清橋站區間），最小站間距0.82公里（位於西土城站-薊門橋站），平均站間距1.72公里。工程採用與昌平線相同的B型車6輛編組。

本次昌平線南延將開通的7座車站中包括5座換乘站，且均為地下站。其中，清河站可以換乘地鐵13號線和未來的19號線支線，上清橋站可以換乘19號線支線，六道口站可以換乘地鐵15號線，西土城站可以換乘地鐵10號線，薊門橋站可以換乘正在建設的地鐵12號線。

據介紹，5座換乘車站內換乘距離都比較短，旅客出行比較方便。其中，清河站、上清橋站可同台換乘19號線支線，其他車站則採用「T形換乘」方式。

■ 配套

十三陵車輛段將擴建 可停放60列車

昌平線南延段開通後，勢必需要補充更多的列車資源，這對列車停放、檢修等線路配套工程提出了不小的考驗。記者了解到，此前，昌平線只有十三陵車輛段，昌平線所有的行駛車輛都需要在此車輛段進行存放及檢修。為此，有關方面開始了對十三陵車輛段的擴建。

12月11日上午，記者在位於十三陵車輛段內看到，施工人員正在為列車庫搭建鋼架結構。

據承建方北京建工路橋集團項目部相關負責人介紹，十三陵車輛段從去年8月底開始進場施工，擴建內容包括將原有停車庫加擴18存放股道和1股道旋輪庫，以及配套附屬用房、停車列檢庫工程建設、站場建設、室外各專業管線建設等方面。他表示，擴建後的車庫可由原停放24列車增加到停放60列車。根據計劃，車輛段擴建工程將在2020年年底完工。

據了解，十三陵車輛段擴建項目還成為「數字中國·智慧工地」全國100個示範基地建設項目之一。在安全質量管理方面，能通過手機端采集信息數據，現場情況實時處理，並推送給責任人；此外，項目部率先採用新一代可見光人臉識別閘機，做到0.7毫秒內識別，1秒內閘機開啟通過，能排除逆光干擾，並通過現場電視螢幕快速反應出人員情況，識別準確率達到98%。