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蔚來的產品更新速率,就像ES8在冬日里電量的下降速度一樣快。
12月15日的NIO DAY,並不像一場新車發布會,蔚來把這天當成了品牌嘉年華,帶著眾多粉絲、客戶、明星、大佬一起享受屬於蔚來的一天。這個風格很蔚來,那麼這一天亮相的全新的ES6也很蔚來嗎?
車身尺寸的縮短,和蔚來官方宣稱的91%車身鋁含量,ES6自然重量上低於ES8不少,這就讓裝配相同容量電池的ES6擁有410公里的綜合續航成績,比ES8提高55公里。但是,蔚來的續航水分早已人盡皆知。不過蔚來提供84kWh電池組的紀念版,其510公里的續航可以匹敵比亞迪唐EV。
內飾上相比ES8並沒有什麼大變化,除了中控屏大了些,黑邊窄了些,系統上頻發的種種BUG恐怕蔚來還沒來得及修補。
如果說蔚來ES8還找不到同級對手的話,那ES6這次總算有的比了,即將上市的比亞迪唐EV在車身尺寸方面與ES6旗鼓相當,都屬於中大型SUV,唐EV目前預售26-36萬,機械素質和穩定性方面都要優於蔚來。
ES6出現的意義應該是盡可能去晚上ES8上的所有BUG,但目前看來,ES6更像是款小號的ES8,對於ES6」全球首款同時搭載永磁同步電機和異步感應電機的SUV」這個名頭,從紙面上看確實提升了續航能力,但實際續航和機械素質怎麼樣,藍寶表示繼續觀望。