擱淺中資項目而需賠付358億元違約金還沒解決，馬來西亞就又打著”中國市場為優先”的旗號上門來了。先是馬來西亞總理11月底表示歡迎中國企業赴馬投資，並願意聆聽中企需求，使中馬經濟合作做到雙贏；之後馬來西亞交通部長也在12月1日馬不停蹄地趕往中國，尋求在中馬間增開航班。

馬來西亞又打中國市場主意，中國一年投資幾千億？

據馬來西亞《星報》12月7日報導，馬來西亞交通部長表示希望可以在中馬之間增開航班，讓更多的中國遊客有機會到馬來西亞旅遊，同時馬來西亞民眾也對中國非常感興趣，這樣做可以增進兩國人民之間的感情。另外，大馬此次還打算邀請中國遠洋運輸有限公司出手協助，幫助馬來西亞打造成東南亞地區轉運樞紐。

中國遠洋航運集團是中國第一、全球第四的集裝箱運輸公司，大馬希望能借助該企業的技術打造一個強大的航運網路，發展航運業。同時，馬來西亞還希望未來可以出口機車產品，並”喊話”中國中車股份有限公司應該將其在馬來西亞的投資增加一倍。目前，中國中車已經出資4億元人民幣在馬來西亞霹靂州巴都牙也市建立了一個車輛中心。

事實上，近年來中國企業對馬來西亞投資持續升溫。2017年，大馬在製造、服務和原產品領域上，共批准了1971億令吉（約3256億元人民幣）投資，大馬放眼今年還將沖向2000億令吉的投資目標。而截至今年6月，馬來西亞與中國在多個領域簽署的合作項目總金額已經超過1700億林吉特（2809億元人民幣），這些項目包括馬中關丹產業園、與阿里巴巴集團合作投資的數字自由貿易區等。

馬來西亞經濟陷入兩大困境，中國成救命稻草？

馬來西亞如今頻頻向中國企業招手，甚至還對外宣稱馬方一直視中國市場為優先，這般殷勤的背後或許與大馬當前遭遇的艱難情況有關。一方面是馬來西亞持續已久的債台高築問題讓該國財政面臨巨大負擔，另一方面，近來油價從四年高位跌入熊市，這也讓東南亞第二大產油國的馬來西亞難以承受。

馬來西亞前總理日前發出警告稱，由於美聯儲加息，馬來西亞林吉特已經瘋狂貶值，再加上油價的急跌，如果布油低於70美元/桶，該國將在2019年面臨巨大的經濟危機，同時該國財政赤字也將面臨進一步惡化。

目前的數據顯示，馬來西亞第三季GDP取得4.4%的經濟增長，連續第四個季度下滑；再加上當前全球經貿環境的不明朗，外來資本對馬來西亞投資的需求也進一步疲軟。財政赤字進一步惡化的內憂、海外需求市場疲軟的外患，再加上現在國際形式複雜，馬來西亞今年做到6%的經濟增長目標怕是遙遙無期。這時候，來自中國的投資或許就成了馬來西亞拯救經濟”最後的稻草”。

不過，所謂人無信則不立，馬來西亞先前因為”任性”喊停與中資相關的合作已經弄丟了中國的信任，如今大馬還想硬著頭皮談下兩國間航線的合作以及吸引更多的中國投資，恐怕一時之間將難有”大收獲”。

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