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2022年前推出21款新品，能行嗎？
寶能請系好安全帶。最近，觀致汽車被爆出40位觀致經銷商不堪虧損聯合維權，列舉了觀致汽車與經售商爭搶市場、不履行承諾、單方面設置不合理要求等六大問題，要求公司十天內給予解決方案。
此前，觀致汽車剛經歷高層動蕩，高級副總裁兼銷售公司總經理蔡建軍離職，轉而加盟愛馳汽車有限公司。請注意，這距離他加盟觀致僅8個月。
今年下半年以來，國內汽車市場經銷商維權事件頻頻爆發，沃爾沃、捷豹路虎、眾泰和Jeep等，相繼曝出經銷商拉橫幅維權或退網。這些事件的爆發，與部分經銷商經營狀況的持續惡化均不無關係。
觀致汽車成立於2007年，自誕生至今發展很不順利——銷量低，虧損嚴重。公開數據顯示，最近8年里，觀致累計虧損近120億元。其中，2014年到2017年，每年虧損在20億元左右。2017年12月，寶能集團以66.3億元收購了觀致51%的股權，正式接手觀致的經營。
「金主」寶能入主觀致後，經銷商為什麼依然要維權？觀致汽車方面對時間財經表示，他們目前正積極與經銷商溝通。
一位參與維權的觀致經銷商代表林焱(化名)對時間財經表示，他是觀致最老的經銷商之一，「經營觀致4S店這幾年，用一個字來形容，就是難，每年都虧損。」從2017年開始，虧損越來越嚴重，已經不堪重負，所以才有此次40多家經銷商抱團維權。他說：「目前觀致處於最困難的時期，但經銷商仍看好觀致品牌，還是想和它繼續走下去。」
不堪重負
在今年3月觀致汽車經銷商大會上，寶能集團董事長姚振華做出承諾，從2018年開始，寶能集團每年將投入100億元，連續投入5年，用於觀致汽車新車研發。這讓經銷商對觀致有了更多期待。
進入2018年，觀致汽車銷量大幅增長，1月到10月累計銷量為5.39萬輛，同比增長了447.9%。對此，觀致汽車有限公司副總裁兼銷售公司常務副總經理陳思英，在接受媒體採訪時稱，這是「寶能賦能」的結果。
問題在於，觀致的銷量或並非完全來自於C端零售。部分業內人士透露，「觀致汽車銷量快速增長，與與寶能下屬的汽車租賃公司聯動雲租車，攜手合作內部採購有著很大關係。寶能通過聯動雲為觀致拿下9.5萬台的訂單。」這種類似「自產自銷」的模式，並不會給經銷商帶來實際的銷量增長，反而因為價格的因素，損害經銷商的利益。
全國乘用車聯席會秘書長崔東樹曾表示，觀致目前最需要的是先把規模做大，通過B端管道是一個比較簡單的辦法。但如果過度依賴B端賣車，對觀致的長期發展沒有好處。
其結果是經銷商的情況持續惡化。據林焱介紹，今年以來，虧損更加嚴重，導致經銷商不堪重負，才有了此次集體維權事件。
事實上，早在10月底就有40名經銷商遞交了《致觀致汽車銷售服務有限公司的函》，表達了自己的不滿和訴求，希望10日內給出答復。最讓經銷商不滿的是，廠家直銷價格與經銷商爭搶市場且價格差異巨大，導致市場價格混亂，增加經銷商經營難度，導致大幅度虧損。
據林焱介紹，雖然目前觀致宣傳有接近200家經銷商，但實際也就100家左右。其中，有80%經銷商處於虧損，最嚴重的超過1000萬元。「一家店投資4000多萬元，虧損超過1000萬元。我的店比較小，也虧損了900多萬元。」
之所以出現這種情況，主要是因為觀致前期有些「急功近利」。林焱表示，差異化經營政策、市場管控不利，造成經銷商地區間的惡意競爭和虧損。所謂差異化政策，主要是針對實力強弱的經銷商，有不同的補貼。比如有實力的經銷商，能提50輛到100輛車，就可以額外得到每輛2萬元的補貼。這就造成各經銷商的提車成本不同。另外，大的經銷拿到車後，本地消化不了，只能降價銷售到其他地區，擾亂了整個價格體系。
12月7日，也就是觀致經銷商大會的第二天，林焱等人見到了觀致汽車銷售公司常務副總經理陳思英。「廠家態度很好，但對主要問題並未做出回復，避重就輕。」林焱說。
連續30個季度虧損
在剛閉幕的廣州車展上，觀致發布了基於觀致3打造的觀致3 EV500，以及搭載斑馬系統的觀致5 SUV智雲互聯版。但觀致汽車產品更新速度緩慢也是業內周知的事。部分業內人士表示，早在2016年年初，觀致汽車就宣布，將於2017年內推出純電動版觀致3，這款車跳票至今，在市場上競爭力大減。
在銷售方面，觀致汽車雖然大幅增長，但依然持續虧損。公開數據顯示，2018年上半年，觀致總虧損達到7.41億元，同比增長128%，這是觀致連續第30個季度虧損。其中，二季度虧損達到3.22億元。
寶能和觀致顯然已經意識到目前的困境，開始積極調整。據一位寶能內部人士透露，集團整體資源向觀致傾斜，全力支持觀致的發展。林焱表示，從12月6號舉行的觀致經銷商大會來看，整體上是積極和向好的。商務政策有所調整，取消差異化，承諾市場管控可能會更嚴格一些。現在唯一的擔心，是觀致能否兌現。
早前，寶能集團宣布除了連續5年投入100億元用於新車研發，還規劃至2022年觀致推出多達26款新車型，包括18款傳統燃油車和8款新能源汽車，覆蓋轎車、SUV以及MPV三大領域。
汽車行業分析師鐘師表示，在國家還未推出燃油禁止時間表的情況下，把中期目標重點放在燃油車上也沒有錯，5年內要推出這麼多車型難以想像。業內常識是，開發一輛全新車得3年時間。雖然可以進行小小改款和中期改款，但觀致汽車目前就這麼幾個平台和幾款基礎車，再怎麼改它也難到這個數量。
最新消息是，12月9日，觀致汽車表示，包括北京在內的9座城市的10家經銷商門店同時開業，這將為觀致汽車2022年前推出21款新產品的布局奠定良好基礎。(時間財經 歐陽西子)
