博越VS逍客、ix35，為何最後勝出的是它？

文| 騰三毛

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如果問當下國內什麼車型最火，非SUV莫屬！

一直以來，國內消費者對SUV鐘愛有加，這一點從2017年SUV高達1025萬輛的總銷量就可窺探一二。進入2018年，即便是國內車市進入疲軟態勢，SUV在1-10月依舊保持了增長勢頭。

而對於計劃購買SUV的用戶來說，不少家庭都將預算設定在了15萬上下。那麼問題來了，預算15萬元到底該買哪款車呢？

是該買一輛現代ix35、日產逍客等中等水平合資SUV呢？還是買一輛中國汽車品牌代表車型吉利博越呢？其實在筆者看來，選車最重要的參考標準是「值與不值」？花同樣的錢，如果買到手的是一輛設計、工藝、品質、安全和智能科技等多方面性能突出的車型，那它一定是台好車，買車費用花得就值。反之，消費者或許就只有悔不當初的份兒了。

「沒有對比，就沒有傷害」。不少網友都關心吉利博越、現代ix35、日產逍客三款車的產品力，到底孰優孰劣，下面我們就選取了指導價在15萬左右的三款車型，即吉利博越1.8TD 自動兩驅智尊型4G互聯版、現代ix35 2.0L 自動兩驅智勇·暢聯版和日產逍客2.0L CVT精英版 (以下簡稱吉利博越、現代ix35和日產逍客)，對三輛車進行詳細解析，探究到底哪款車型在品質、內飾、智能和保值率方面擁有更優異的表現。

首先、工藝品質。

在汽車設計生產工藝品質方面，汽車廠商大都不會公布更多細節，但我們還是能從用料、工藝等方面探尋一二。

比如三款車的發動機艙就大有文章——

從上圖我們不能發現，現代ix35進行了小部分包覆，而日產逍客則完全沒有包覆，相比之下吉利博越則對發動機艙進行了全包覆設計。打開三款車的發動機蓋板，同時映入眼簾的還有發動機艙蓋的隔音棉表現。我們看到現代ix35和日產逍客明顯小很多，能覆蓋的部分比較有限，吉利博越的隔音棉尺寸則大出不少，甚至接近另兩款車的兩倍。

比如三款車的前大燈用材也很不相同——

從圖片來看，現代ix35和日產逍客的燈光配置方面，遠光燈均為鹵素材質，在照射範圍、亮度和安全性等方面比較有限。博越則顯得更為用心，吉利汽車為其配備了遠近光一體的LED前大燈。而查詢配置單後我們發現，前兩款車的近光燈也採用了鹵素燈源，不過比較有迷惑性的是，設計師為鹵素燈源配備了透鏡，看似「高大上」了些許。

再比如在排氣尾管方面，三款車的差異也比較明顯——

通過圖片可以看出，現代ix35和日產逍客顯得較為平常，均採用了暗排式，看起來與一輛普通小排量家用轎車並無差異，而吉利博越則採用了雙側雙出的排氣尾管布局，並且採用鍍鉻件裝飾，視覺上更顯高大上。

沒有對比就沒有傷害，可以看出在發動機艙設計用材、燈光光源、排氣尾管等方面，三款車存在著明顯差異，其中吉利博越的優勢比較明顯，其在用料和工藝品質方面更為精細和貼心，將更多實用配置毫不吝嗇地裝配在了車輛上。

其次、內飾表現。

如果說車輛外觀是給車輛外部人員欣賞的話，那車輛內飾就是駕乘人員的獨享之地，其豪華和舒適程度，直接影響著消費者的用車感受。那麼吉利博越、現代ix35和日產逍客三款車在內飾方面的表現又如何呢？我們繼續往下看。

儀表台表現——

我們看到，三款車的儀表台各不相同，現代ix35的設計風格相對於一款合資車來說並不是很合格，特別是前部的四個空調出風口顯得很突兀。日產逍客和吉利博越儀表台看起來就舒服很多，很有設計感，特別是吉利博越的設計更是充滿流線型，將中國的古典文化融入其中，看起來很舒服。

座椅表現——

查詢配置單我們發現，現代ix35與吉利博越均採用皮質座椅，所不同的是，也許出於成本考慮，現代ix35採用了仿皮材質，整體看起來也顯得單薄了些，而吉利博越則採用nappa真皮座椅，寬大厚重，非常虎實。相較於前兩款車型的皮質座椅，日產逍客則將成本控制放在了第一位，廠家僅為其配備了針織座椅，誠意稍顯不足。

天窗表現——

中國用戶買車時，最看重的配置之一即為天窗，是否有天窗甚至成為不少用戶決定購買與否的關鍵因素。我們看到，現代ix35和吉利博越均配備了天窗，相對於現代ix35的小尺寸，吉利博越則顯得大方了很多，工程師為其配備的全景天窗在視野和透光度方面更為舒心。而日產逍客則比較省事，在這個版本的車型上並未配備天窗這項重要配置。

其實三款車型在車內豪華度、舒適度的營造方面的差別還不止於此，音響系統、自動空調、USB接口數量等等實用配置均有不同程度的差異，而其中現代ix35和吉利博越的表現更為搶眼，特別是吉利博越將不少成本並不低的配置，均搭載在了這台指導價15萬級車型上 ，誠意十足。

第三、智能互聯。

隨著汽車智能化技術的進一步發展，智能網聯成為不少用戶關注的熱點，特別是對於90後年輕一代來講更有著頗高的要求。那麼，三款車在這方面的表現又是怎樣的呢？

智能化表現方面，現代ix35配備了一套北京現代與互聯網公司合作開發的智能網聯繫統，具備遠程監測、語音控制、移動支付、兼容蘋果CarPlay和百度CarLife的車機互聯等智能化功能。

而博越則搭載了一套吉利自主研發的吉客智能生態系統，在智能語音識別方面，2018款吉利博越做了深層次的挖掘，力求讓用戶「聽得懂、能互動、會操控」。一句「你好，博越」，即可喚醒智能語音交互系統，如收到「我餓了」指令，馬上就會推薦周邊餐飲信息。另外，2018款博越的語音交互系統在3.0版本的基礎上，增加了電話、導航、音樂等更多應用場景的「免喚醒」的語音指令，以及支持空調、車窗、天窗、空氣淨化器、座椅加熱等更多的車身硬件的控制等，讓駕車更加愜意舒適。

相較於現代ix35和吉利博越在智能化領域的用心配置，日產逍客則顯得對中國用戶了解的不那麼深刻，車輛並未涉及智能化領域，讓年輕用戶無言以對。

第四、安全性。

汽車安全是每個車企都嚴陣以待的領域，即便如此，不同車型在主被動安全方面仍有不小差別，特別是在主動安全領域，差異更為明顯。

比如車輛在行駛途中的車道偏離預警系統、並線輔助系統、駕駛輔助影像、巡航系統、自動駐車、陡坡緩降等影響安全的配置，三款車均有不同表現。

可以看到，日產逍客在主動安全方面的配置最為簡單，省去了不少成本。而現代ix35的配置也符合合資車一貫的保守策略，並未涉及並線輔助和自動駐車配置。

相比之下，作為中國自主汽車品牌的代表，吉利博越則顯得大方了很多，不僅該有的一樣不少，還配備了360°全景影像系統和ACC智能自適應巡航系統，將更多科技實用的安全配置加載到車上，這一點也可以看出中國汽車品牌的慷慨之處。

第五、保值率。

保值率方面，合資品牌車型一直占據較大優勢，相對於中國品牌汽車，合資的二手車價格要昂貴許多，以至於保值率高、耐久性好，成了很多人購買合資車的關鍵因素。

不過最近中國汽車保值率研究委員會發布的《2018中國汽車保值率報告》顯示，吉利博越以3年保值率60.64%的好成績，位列中國品牌SUV保值率第一名，並且保值率不僅比翼虎、極光這樣的中高端合資車更高，還可與途觀這樣的傳統強勢車型一較高下。

相比於並未上榜的現代ix35和日產逍客，吉利博越的保值率明顯領先，這也讓中國汽車品牌再一次揚眉吐氣。

寫在最後：

曾幾何時，開輛合資車就象徵著品質與價值，而今時早已不同往日，隨著當下中國汽車品牌的集體向上，吉利等中國汽車品牌在產品品質、設計工藝、內飾表現、智能網聯、保值率等方面都已經有了長足發展，在產品力方面甚至可以比肩大眾等一線合資廠商的產品。

也正是因此，吉利博越在工藝品質、內飾表現、智能互聯、保值率等相比現代ix35、日產逍客等合資車型更加亮眼，讓不少原本計劃購買現代ix35、日產逍客等合資車的消費者對吉利博越也青睞有加。而得到用戶肯定後的博越，市場表現也一路高歌，上市32個月銷量即超63萬輛，讓眾多合資車企艷羨不已。

那麼，對於這樣一款高品質、高性價比的車型，小夥伴們覺得如何呢？