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經過兩年來的看似無序，實則大浪淘沙的造車新勢力混戰中，這一批會玩概念、標新立異、乘著時代風口的「新勢力」們開始穩定下來。最劣質的PPT車企已經被淘汰，能夠存活下來的品牌基本都已經發布了自己的第一款產品，並且逐漸到了交付的階段。
蔚來汽車和小鵬汽車的CEO曾經因為一場「賭約」而引發關注，起因在於何小鵬曾說「新勢力造車企業中，今年沒有人可以交付1萬輛」，李斌回嗆道：蔚來將會在今年內完成1萬台的交付目標。並與何小鵬打賭，以一輛ES8或小鵬汽車作為賭註。現在馬上要到年底了，蔚來汽車和小鵬汽車的賭約誰的贏面比較大呢？
蔚來VS小鵬
小鵬
還有2天，小鵬汽車首款上市量產車型小鵬G3就要上市了。在11月的廣州車展上時，小鵬汽車就在發布會上宣布啟動「鵬友+」計劃，以及用戶服務體系的進展。據 i尚電動得到的最新消息，本次小鵬G3的上市發布會將以「我的第一台智能汽車」為主題，顯然，最大亮點就是智能。
對於造車新勢力們來說，新能源和智能是永恒的主題，那麼小鵬G3的優勢又是什麼呢？小鵬G3最大功率145kW，最大扭矩300N·m，0-50km/h加速時間3.8秒；NEDC續航里程351/365KM，60km/h等速續航里程515/545km，城市通勤里一周兩充足矣。
當然重點來看智能這塊，小鵬G3的智能圍繞了AI能力、自動輔助駕駛能力、遠程管理和操作系統四個維度。依托自主研發的AI語音助手小P，以及全車22個智能傳感器，小鵬G3擁有融合聽覺、視覺的全方位AI感知能力。值得一提的是，小鵬G3能夠現階段覆蓋場景最廣的全場景自動泊車，還能再小鵬汽車APP上做到整合度極高的遠程車輛管理。
12日，海馬小鵬智能工廠也爆出了猛料，作為海馬汽車與小鵬汽車攜手共同打造的全新工廠，海馬小鵬智能工廠占地面積約45萬平方米，一期建設產能為年產15萬輛，當產能一旦跟上，自然交車問題不大了，因此在12日的小鵬G3上市發布會上，小鵬汽車將同期啟動交付。當然在 i 尚電動看來，最值得一看的還是「鵬友+」計劃用戶服務體系。小鵬汽車想做到的不僅僅是交車，而是產品與售後一起交付才叫圓滿。
蔚來
無獨有偶，當小鵬汽車準備在「1212」發布新車上市時，蔚來汽車也準備在15日舉行2018 NIO Day蔚來日並正式發布蔚來ES6。
1周前，蔚來曝光新車ES6的部分信息，定位為高性能長續航智能電動SUV的ES6軸距達2900mm。雖然未完全曝光全貌，但可以預料到的是ES6應該是與ES8一脈相承的。ES6全系標配全鋁車身及雙電機智能電子四驅，直接躋身「4秒SUV俱樂部」，據悉續航里程將達到500km。從12月1日開始預訂，預售價37萬元起。
一直以來，人們都默認將蔚來放在了造車新勢力的第一陣營里。不僅在於產品陣營的持續更新，例如全球最快電動汽車EP9、以及ES8系列產品，包括ES8基準版和六座版；還在交車方面給出了實際的答案，從今年6月開始，截止到11月底，蔚來累積交付了超8000輛的ES8，其中11月更是達到了3089輛，看來李斌的1萬輛交付的豪言真的有可能做到。
賭約什麼的大家笑笑也就夠了，在 i 尚電動看來，能夠交付的品牌已經算在造車新勢力里面初步立足了。據統計，在2018年完成交付（不管是私人交付還是公眾交付）的車企為數不多，大眾能叫得出名兒的只有，蔚來、威馬、前途、電咖以及將在年底交付的新特和小鵬。當蔚來和小鵬在比試時，收益的當然是排隊等提車的消費者了。
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