只懂車人物說｜中國品牌的崛起 進擊的康得新

從進口品牌瓜分市場到國產品牌宣示主權，短短十餘年，中國的窗膜市場便發生了翻天覆地的變化。康得新光學膜材料（上海）有限公司總經理李玉說道：「中國主場甚至是世界舞台，中國窗膜品牌都在跑步前進！」

中國窗膜市場的十年變革

深耕行業十餘年的同時，李玉也是窗膜行業的觀察者，他見證了國內第一代消費者對窗膜觀念的轉變。李玉告訴我們：早期窗膜產品進入中國市場做得更多的是一個教育的工作。消費者對窗膜產品處於認知空白的狀態，要去普及透光率、太陽阻隔率、反光率等這些概念，讓消費者知道窗膜是怎麼一回事，什麼樣的窗膜能算得上好窗膜。

窗膜知識的普及，激活了消費者的需求。但在當時，消費者的品牌意識比較薄弱，更多的是關心產品有無的問題。從「產品意識」到「品牌意識」，中國的窗膜市場逐步發展。

李玉說道：中國的窗膜市場經歷了四個階段。首先是純產品進口時代，當時的市場十分混亂，只要有產品供應就行。後來就到了進口品牌階段，像3M、威固、龍膜這些進口窗膜產品開始在中國做品牌了。大概從2012年開始，中國的窗膜市場出現了「中國製造」的身影。但是也僅限於製造，產品大都比較低端，售價便宜。到了2015年，中國窗膜製造公司的品牌意識也開始覺醒，屬於中國窗膜品牌的黃金時代到來了！在問及現階段進口品牌與中國品牌的窗膜市場占比問題時，李玉認為：現階段進口品牌還是會領先一點，但中國品牌未來會做到反超。高端進口品牌的知名度比較高，而中國品牌大都很新，消費者對品牌的信任與選擇需要一個過程。中國品牌需要一段時間，用高品質，科技創新證明自己。中國主場甚至是世界舞台，中國窗膜品牌都在跑步前進，相信超越進口品牌只是時間問題。

中國賽道崛起 KDX在狂奔

李玉見證了中國窗膜行業的更迭發展，欣喜於中國品牌的崛起。不甘於在旁鼓掌，他想要為中國窗膜品牌發展貢獻自己的力量。離開了任職10年的3M品牌，他帶領康得新率先撕掉「國產=低值低價」的中國品牌固有標籤。康得新對標伊士曼、3M這類高端進口品牌，塑造技術創新，高端製造的品牌印象。

「中國企業建廠造膜的不下二十家，面對如此激烈的競爭，康得新如何脫穎而出？」

「機器設備大家都差不多，關鍵要在軟實力上取勝」李玉目光堅定。新技術、新產品的研發，優秀人才的儲備、價值鏈體系的打造讓康得新在中國位列窗膜品牌第一梯隊。

康得新作為大型的新材料公司，擁有的技術平台相對較多。康得新光學膜產業覆蓋全產業鏈，在技術創新上很多時候會把相關行業的技術搬到窗膜行業上來，碰撞出新火花。在團隊打造上，完備的團隊建制讓李玉引以為傲。生產製造，產品研發，市場行銷，合作網路等一整套的團隊打造都是按照世界前三強企業的經營標準，可以說，康得新在民企的骨架上打造了一支外企團隊。李玉認為，做品牌就是不斷贏得用戶的心。康得新憑借強大的研發創新實力、專業的服務理念不斷感染著合作夥伴及用戶，形成了良好的價值鏈體系。也正是這些信任與支持，激勵康得新不斷進取，持之以恒地做好產品跟服務。

對於康得新窗膜產品在國內汽車市場的表現，李玉給出了精準的數據。「2017年中國的乘用車數量是2470萬台，有90%會貼膜，我們去年貼了550萬台車左右，接近1/4的車採用的是康得新製造的窗膜。」

穩中求進，緊跟行業發展方向。在汽車電動化、輕量化、智能網聯化的發展趨勢下，康得新著力切入新能源汽車領域。與蔚來汽車、小鵬汽車、愛馳汽車、北汽等30多個車企進行新能源汽車的整體合作。圍繞碳纖維技術，在輕量化設計、輕量化製造、輕量化改裝環節為車企提供完備的技術解決方案。面對新能源汽車續航里程的硬傷，康得新提供高性能太陽膜降低新能源車制冷跟制熱的電能損耗，延伸續航里程。李玉表示「從車身輕量化、外觀，到太陽膜、控制系統和顯示系統，康得新會向車企提供一整套解決方案。」

中國膜 世界夢

回顧中國窗膜市場的發展歷程，很長一段時間都是進口品牌占據主導地位。「中國品牌也可以造出高品質的，有科技領先性的產品，而不是成為進口窗膜品牌廉價的替代品。不單是中國市場，我們希望中國的窗膜產品可以為全世界做出貢獻，希望全世界的車主都能用到中國的產品，認可中國的技術，信賴中國的品牌」李玉感慨說道。康得新「中國膜、世界夢」的企業願景應運而生。

從康得新在全球市場打造KDX品牌的種種舉措來看，我們似乎看見了「中國膜、世界夢」這一天的曙光提前到來。「之前參加國外展會，客戶的關注點都在於產品夠不夠便宜。而現在更多的客戶關注產品的品質，希望將康得新的產品引入他們當地的市場。」李玉告訴我們，在國際品牌的打造上，康得新最看重的是當地市場的人才儲備。這與康得新產品的特性有關。「我們的產品屬於很靠近用戶的耐用消費品，除了產品技術，當地市場的銷售、服務，產品與當地文化的融合都顯得至關重要。我們靠的是優秀的當地人才幫助康得新落實品牌本地化，進而做到品牌全球化的目標。」

中國車市整體籠罩在市場增長變緩甚至是負增長的陰霾中。面對所謂的「寒冬」，李玉卻坦言「中國市場挺好的」。在他看來「不是市場不好，而是你自己有沒有做好。中國3000萬新車銷量和2億多保有車的體量是其他國家難以比擬的。當市場增長變緩或者不增長的時候，企業需要檢討自己。思考自身的精耕細作能力是不是足夠強，能不能把經營從一二線城市精耕細作到三四線城市，開發尚未開發的市場；能不能幫助4S店集團把單車產值做高，讓消費者認可和消費更高附加值的產品；能不能去國際上輸出更多的產品、技術和服務……」

在時代的洪流中，只有不斷前行才不會被淘汰。整體市場發展速度變緩，李玉和他的團隊看到更多的是發展的空間與機遇。

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