關於渦輪增壓的4個誤解，騙了車主幾十年

現在90後的年輕人，對車子了解的越來越多，因此在買什麼車方面非常有主見。很多年輕人都喜歡渦輪增壓發動機的車型，不得不說，渦輪增壓確實比自然吸氣發動機更強勁。而且別看排量小，但確實是有動力而且還很省油。不過了解歸了解，大部分人對渦輪增壓發動機還是有一些誤解的，讓我們一起來看看吧。

車輛啟動的時候要先熱車？

在20年前，汽車啟動前如果不預熱的話，就會有非常大的傷害。但是現在發動機技術已經很完善了，所以除了一些東北寒冷地區有熱車必要之外，其他地區就可以按照車主的個人習慣來。有的是提前預熱，還會讓汽車的積碳增多，長久下去，對發動機也有非常大的傷害。

車輛在熄火之前需要怠速1到2分鐘？

早期渦輪車採用的是機械式水泵散熱，熄火後水泵就會停止工作，渦輪得不到充分散熱，所以需要怠速運行一兩分鐘再熄火。但是現在這個問題已經解決了，取而代之的是電子水泵散熱，車輛熄火後電子水泵繼續用自帶電瓶工作，讓渦輪降溫，所以無需延遲熄火，鎖車即走。經常有聽眾打電話來問威哥，我都已經鎖車了，怎麼還聽到風扇在噗噗噗的轉啊？守在車旁不敢走啊！現在知道為什麼了吧？

不過小編在這里得多提一句，跑長途或高速後情況特殊，渦輪溫度太高，光靠熄火後的電子風扇和水泵無法迅速散熱，對渦輪不太友好，所以建議在高速或長途行駛時，在快抵達目的地前，降速行駛一段距離，讓渦輪轉速和溫度緩慢降下來。

擁堵的路況用不到渦輪增壓？

現在許多車企都才研發和生產渦輪增壓車型，而且大多是小排量的渦輪增壓車型。我們拿1.4T的發動機來說，大家都知道的，如果渦輪沒有介入時，這台發動機就是一個1.4L自然吸氣發動機，所以帶動車輛會很費勁。這也就是那麼多人說渦輪車型很多時候根本用不到的原因。但是如今的大多數渦輪車型，已經把渦輪介入的時機調教的非常早非常及時了。基本上1200-1500轉都可以介入，而在城市擁堵的路況，我們用到最多的轉速區間就是1000-2000轉。因此渦輪並不是只有高速上才能用得到。

渦輪增壓的車型必須加高標準的汽油？

首先我們要知道渦輪增壓發動機的工作原理。其實渦輪增壓發動機是一種，利用發動機工作時產生的廢氣驅動空氣壓縮機的。所以與車輛加什麼油沒有直接的關係。車需要加註什麼標號的油，完全取決於發動機的需求。因此並不是渦輪增壓發動機就必須加高標號汽油，也不是自然吸氣發動機就全部加低標號汽油。

穩定性差、壽命短、維修複雜而且貴？

渦輪增壓發動機的製作技術，一直發展到現在，是比較成熟的。而且，一台質量過關的渦輪增壓發動機，和汽車的使用壽命差不多長，就算是出現了故障，也很容易修好，不存在維修費用高的問題。

所以，現在大家獲取信息的管道非常多，但是真真假假需要我們理性分辨。以上這4點1，居然還有人信。如果是誤信了對車子有害的駕駛方式，就是在毀車。那麼大家認為，對於渦輪增壓發動機，還有那些誤解呢?歡迎留言討論。文章來源網路，侵權刪除