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有錢還會買不到車？如果你這麼跟別人說，肯定不會有人信的，但如果說是一汽豐田普拉多的話，那可信度一下子就提高了很多。因為對於一汽豐田普拉多而言，車源是真的很緊張！
沒錯，想要提到一輛2018款普拉多，是如今普拉多準車主們最「甜蜜的煩惱」，因為在他們前面，還有很多已經交付了訂金、卻仍然排隊等車的人。盡管一汽豐田官方和經銷商們，並未直接通報普拉多車源緊張的事實，但隨便在網上看看各地經銷商的銷售資訊，所能搜尋到的關鍵詞，往往是「價格穩定」、「無優惠」等等，這已經從側面證實了這一點。
但饒是如此，作為中大型SUV細分市場一直以來的領跑者，普拉多的市場表現依然持續穩定，今年1-11月份，普拉多累計銷售31248輛，強勢創下可稱驚人的191%的同比增長。而這與進入「冬眠期」的整體車市全面下跌、壓庫嚴重、降價優惠成風的常態相比，形成了鮮明的反差。
而汽車之家網站基於銷售線索占比，所生成的購車熱度分析，也成為了普拉多已經持續熱銷的佐證。在50萬-100萬元價格區間的SUV熱度Top10排行榜上，今年9、10兩個月的熱度統計，普拉多均以絕對的優勢領先排名第一，始終都成倍或N倍於其它同價位車型。由此也可看出，盡管整體市場走向趨於下降，但普拉多卻依舊炙手可熱。
必須要說的是，普拉多的搶手熱銷絕非偶然。要知道，普拉多在很多人的心目中，一直都是夢想座駕的首選，甚至可以說，普拉多就是一眾車迷心中神級的存在。
城市道路上，霸氣十足利落穿行的普拉多，總是能夠吸引更多眼球的聚焦；周末的郊野中，空間寬大舒適備至的普拉多，也常常成為人們眼中的風景；而在越野迷的心目中，泥濘山路高原雪地才是普拉多的主場……既能跋山涉水又皮實耐操的特性，讓普拉多廣受追捧，甚至有人將豐田汽車的那句經典廣告語「車到山前必有路，有路必有豐田車」 進行續寫，衍生出了「有路必有豐田車，沒路還有普拉多」的車圈順口溜，形象地詮釋了普拉多的性能特點。
當然，普拉多能夠一直占據同級別最受歡迎車型之一的名頭，還是有著充分的條件，因為無論是其經典的設計、強悍的越野能力，還是舒適的乘坐感受，都獲得了消費者們一致的認可，積累下優質的口碑。基於汽車之家網站真實車主的評價，普拉多的綜合口碑也一直都是同級別車型中當之無愧的第一名，在動力、操控、外觀設計等幾個專項口碑排名中全部位列第一，至於像空間、舒適性、內飾和性價比等方面的口碑，普拉多也都排行在前三甲之內，這也說明了消費者對它的認可與肯定。
如果說優質的口碑助推了普拉多熱銷的話，那麼，強勢的產品力就是成就其優質口碑乃至持續熱銷的根本。就拿現售的2018款普拉多來說，硬派、全能一如既往地成為它的代名詞，經典的五幅式直瀑進氣格柵，搭配上直線條的前大燈組，賦予了普拉多粗獷的氣質，再加上簡約而不簡單、厚重而不笨拙的前保險杠設計，以及車身大面積的隆起，更凸顯出直男最愛的力量感與肌肉感。似乎在普拉多的身上，你很難找到去主動迎合消費者的設計元素，連其尾部的設計都依舊是大開大合、直來直去的粗線條，但不可否認的是，毫不做作的普拉多，已經自成潮流。
不過，你若以為普拉多有些自負，那可就大錯特錯了，因為在那些真正能用到、感受到的地方，普拉多還是緊跟時代的腳步，絲毫沒有半分懈怠之處。全新升級的中控台造型，更加合理、精致的物理按鍵布局，採用藍色表底的全新儀表盤設計，以及全新的四幅式多功能方向盤，無時無刻不在彰顯著這款經典車型對時代的理解。
至於在動力方面，3.5L V6發動機的配備，就注定了它不凡的一生，280馬力的最大功率，365牛·米的峰值扭矩，再加上成熟度極高的6速手自一體變速箱……似乎對於普拉多來說，按部就班朝九晚五就是最大的浪費。當然，全新的分時四驅系統、強化了MTM帶多地形選擇功能監視系統的存在，強化了它野性的魅力，但更加輕便、維修簡單的分時四驅系統，以及PVM全景監控系統、DSC起步輔助控制系統、TPMS胎壓監測系統以及TOYOTA SMART STOP智能節油啟停系統的配備，又向世人宣告，肌肉男同樣可以過安定的生活。
或許普拉多並不能滿足所有人的期待，或許它過於硬核的外觀，也並不能討好一部分女性消費者的審美，但不可否認，如果你對生活的激情還沒有消磨殆盡，如果你對未來還心存期待，那一汽豐田普拉多就是在這一價位里，最獨特、也最能體現你人生態度的一款產品。
普拉多的熱銷表現，來自於以強勢產品力對於消費者需求的認真滿足，來自於相比同級產品極具競爭力的價格優勢。它奠定了一汽豐田在硬派越野SUV市場的領先地位，同時，做到了在40萬元以上的高端市場成功布局。假以時日，隨著優質口碑的不斷積累與發酵，作為旗艦之作，普拉多將引領一汽豐田SUV家族邁上新的高峰，同時，它也將續寫更加精彩的故事。至於這種精彩達到一個什麼樣的程度，相信這絕不僅僅是我一個人的期待。
