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今年的合資緊湊型SUV市場，小鮮肉成為了主角，大眾探歌、豐田C-HR、三菱奕歌等車型的齊聚上陣，讓年輕運動化的風潮大盛。而對於年輕用戶來說，他們不僅有著更為獨到的審美，也是讓如今汽車市場成為買方市場的主力軍，因為年輕用戶對於產品更加挑剔，動力、尺寸、空間、配置、價格，一項項都得經過仔細甄選。且在經過性價比，甚至可以稱之為質價比上的大對決之後，感性與價值上的認同也同樣必不可少，那麼這三款鮮肉的大比拼，誰又更加撩人呢？
既然是小鮮肉，那就先來聊聊顏值，對於這三款車，雖然都是年輕運動化的取向，但各自呈現的風格卻不盡相同。其中豐田C-HR，它的造型是最為大膽和激進的，就算直接把它拉到拉力賽場去，也不會有多少的違和感，但這種過於熱血的設計，幾乎只能作為年輕用戶的專屬；相比之下，大眾探歌卻要成熟不少，它比大眾家族其他車型要更加的活潑和精致，不過骨子里的那份沉穩和大氣也依然若隱若現。
三菱奕歌的風格，則正好處於這兩者之間，它採用的Dynamic Sheild設計語言，既有著不少的時尚與熱血元素，比如凌厲的線條、階梯式的尾部設計和貫穿式的尾燈；同時整體的呈現又非常符合主流審美，對於前衛與經典的結合拿捏的非常好，驚艷之餘也適合多個年齡層次的用戶。因此，它也一舉榮獲了美國芝加哥優良設計獎，設計備受認可。
看完了顏值，再來看看實用性，對於這三款車，它們總體上的尺寸差距並不大，其中三菱奕歌和豐田C-HR有著最長的車長，大眾探歌的寬度、軸距則更占優勢。而在高度和離地間隙方面，三菱奕歌有著更加高大的車身，在通過性方面會更出色，結合它2670mm的軸距，總體尺寸上它更為占優。
接下來，再來看看更令年輕用戶心潮澎湃的動力系統，其中三菱奕歌和豐田C-HR，分別全系搭載1.5T和2.0L混合噴射發動機，而大眾探歌則配備了1.2T、1.4T低功率和高功率三款直噴發動機。參數部分，三菱奕歌和豐田C-HR在功率上更占優勢，峰值扭矩則是三菱奕歌和大眾探歌更為出色。綜合來看，三菱奕歌全系標配的最新1.5T發動機在功率和扭矩上均占優，總體上也是處於同級的頂尖水準了（要知道，豐田凱美瑞2.5L發動機的扭矩也是250N·m），同時還具備了混合噴射系統，這也會讓它在高負荷狀態下的動力輸出更為強勁；低負荷狀態下也更為省油（熱效率達到了37%）。
另外，三菱奕歌不僅是動力參數和技術在三款車型中最為搶眼，全系標配1.5T發動機的做法，結合其12.98萬起的售價，相比高功率1.4T起步價超過了16萬元的探歌，以及扭矩輸出難以與之匹敵的豐田C-HR，在它身上也更加容易滿足強動力的需求。同時其五年或10萬公里的質保期，在同級別當中也展現出了更強的底氣和信心。
當然，對於一款SUV來說，無論其定位再如何年輕和運動化，四驅和通過性是無法繞過去的，但由於豐田C-HR全系都是兩驅，因此無法參與對比。而大眾探歌則搭載了來自於博格華納的第五代瀚德全時四驅系統，正常情況可以保持前後軸90:10的動力分配，並具備四種公路模式、兩種越野模式和一種雪地模式，這在這個級別的城市SUV當中已經很出色了，不過相應的，探歌四驅車型的價格門檻也到了19.48萬元。
而作為在越野車方面有頗深造詣的三菱，它給奕歌配備了S-AWC超級全輪控制系統，同樣具備自動、雪地、沙地等多種駕駛模式。且由於三菱在四驅和越野車方面的專業能力，再結合奕歌180mm的最小離地間隙，它在通過性上的表現也更加強悍。
經過了設計、尺寸、動力、四驅等方面的對比，可以發現三菱奕歌在多個方面更加具有優勢，但在售價方面的姿態反而放的更低，那麼具體來看性價比、質價比的時候，誰又會更加強勢呢？對於這三款車的配置規格，如果是論低配車型，三菱奕歌不僅售價門檻最低，它也是在14萬價格區間唯一一款配備了中控大屏、自動空調（這兩項奕歌全系標配）的車型，這樣的表現也讓低配車型有了更高的可買性。
而對於主打售價區間，通過三款售價同為16.58萬元的車型進行對比可以發現，在配置上表現最為搶眼的還是三菱奕歌和豐田C-HR。其中由於豐田對於主動安全配置的重視，讓豐田C-HR的確在科技安全配置方面有了很出色表現；但三菱奕歌也絲毫不示弱，同價位它獨有的360度全景影像、主駕駛座椅電動調節、座椅加熱、分段式電動天窗等裝備，也讓它的功能呈現更加均衡。
小結：經過大眾探歌、豐田C-HR、三菱探歌這三款合資緊湊型SUV之間的對比，可以明顯發現它們的確是各有所長：其中豐田C-HR走的是一種極致的年輕運動化路線，也頗為看重科技配置的搭載，不過它在四驅、通過性，甚至是動力的爆發性方面的表現卻不如對手；大眾探歌在這些方面則做的更為出色，但無論是高階動力、四驅，還是整體的配置，要得到全面的滿足必須還是得通過高配車型才能做到。
相比之下，三菱奕歌無論是它時尚前衛的顏值，還是在三者之間最為強悍的動力參數，以及更加專業的S-AWC超級全輪控制系統和離地間隙，它在本身的實力呈現上就更勝一籌，因此其海外版車型還榮獲了日本RJC Car of the year年度車大獎。不僅如此，它無論是對於低配車型，還是對於主銷價格區間的中配車型，其配置表現也要更加搶眼，所以也成為了三款車型當中最為撩人的小鮮肉。
