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採用自動變速器的汽車在油門踩到底後，都會觸碰到一個按鈕，我們稱之為「kickdown」鈕。如果油門踩到底，觸碰了這個按鈕，汽車會強制降檔以獲得更大的扭矩，具體表現在，當觸碰到該按鈕後，變速箱檔位會連續下降，甚至是一下跳2檔或3檔，發動機轉速快速上升，會看到轉速表指針直往紅線區飆升，以做到增加扭矩的目的。
使用「Kickdown」的目的就是為了使汽車獲得更大的力量，更強的爆發力，而激活「Kickdown」模式的方法就是將油板踏板踩到底，駕駛者多能明顯感覺到觸動按鈕的「喀喀」聲。這個模式到底用在何處呢？眾說紛紜，但只要知道這3點就可以了，其中包括一些使用上的錯誤。
一、「Kickdown」與拉高速的關係
很多時候，我們拉高速的目的是為了除積碳，實際上，大量事實已經證明，高速上以較為合適的轉速輸出有助於發動機里的混合氣更加充分的燃燒，能夠減少積碳的產生，但對於已經產生的那些積碳，則效果微乎其微。
而「Kickdown」這種極為激烈的駕駛方式，對於清除陳舊的積碳卻起不到多大的作用，相反，「Kickdown」這種極端的加速狀況，雖說氣門可以踩到全開，但卻更容易造成混合氣比例突破臨界點，確切說更容易造成混合氣偏濃，使混合氣燃燒不充分，不但白白浪費了燃油，而且更容易增加積碳的積累，因為混合氣燃燒不充分就容易產生大量的積碳。所以說，用自動擋的「Kickdown」模式來拉高速，顯然不可取。
二、用「Kickdown」超車是否可行
使用「Kickdown」汽車反應會極為猛烈，理論上，這種以快速降檔來大幅增加轉矩的方法，是可以瞬時提高車輛加速度的，所以用在超車上理論上當然可行，但萬事不是絕對的。因為有些自動擋車型的「Kickdown」設計的非常遲鈍，油門踩到底即便觸動了「Kickdown」按鈕，也有一個反應滯後的時間，對於這樣的車型用「Kickdown」超車顯然還不如用不觸動Kickdown模式的大腳油門來的快。
所以說，超車能否有使用「Kickdown」的必要，還需看這種模式的反應速度，有無滯後的現象。
三、那「Kickdown」最適合應用在什麼場合呢？
實際上，自動擋車型多出個「Kickdown」按鈕，更多的是給駕駛員一種不一樣的體驗，也就是駕駛樂趣。這種令人腎上腺素飆升的駕駛感覺，可以充分體驗汽車的肌肉和爆發力，但對實際駕駛的意義並不大。而且巨大的噪音和飆升的油耗，更是說明「Kickdown」對於平常的用車，意義並不大。
