再過4個月，電動車沒有駕照將禁止上路，老農3句話說出了農民心聲

要說大陸現在普及最多的車輛，那是非電動車莫屬，電動車以其價格便宜，實用方便的特點得到了很多人的青睞，無論是在城里還是在農村，隨處都可以見到電動車。同時電動車也超過了摩托車成為了交通事故發生的一個重要原因。

為了規範電動車的使用，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會及工信部等四個部門發布了《電動自行車安全技術規範》國家標準，這份新修訂的《規範》廢除了長達19年的電動自行車舊歸，並對電動自行車的各項技術要求進行了新的規範。《規範》中規定電動車主在2019年4月15日之後同小汽車主一樣，上路必須去駕校考取駕照，並上牌照，另外還需要去保險公司辦理第三者責任強制險，若是沒有達到以上三點要求，違規上路一次罰款2000元。

對電動車目前的標準是，必須具備腳踏騎行能力，整車質量不超過55kg，最高時速不超過25km/h，若是超過這個標準就需要車主按照機動車處理，上牌照，考取駕照，購買交強險，若是未超過這個標準就按照非機動車處理，牌照登記註冊根據各地的管理辦法執行即可。

農民朋友對新出的《規範》是褒貶不一，有的農民認為現在的電動車是偏大速度偏快，在路上的安全系數很低，很多交通事故就是由於電動車導致的；而有的農民認為電動車上牌照，那電動車跟摩托車還有什麼區別，以後誰還騎電動車，前期推廣的這種綠色交通工具也就沒有意義了。對於這個問題老農3句話說出了多數農民的心聲：

1、因為不能考駕照才騎電動車。很多農民朋友的文化程度並不高，一些念書偏大的農民甚至字都不認識幾個，而這些農民平時下地幹活，趕集等都是電動車出行，要是電動車必須持有牌照，那麼這一部分農民也就告別了電動車，那以後這些老農下地怎麼辦，趕集怎麼辦，難倒回到以前騎自行車，步行的時代？

2、因為電動車便宜才騎電動車。電動車違規上路行駛一次罰款2000，很多農民就是因為電動車便宜採購的，很大一部分車主的電動車都不值2000塊錢，一次罰款就是2000，是不是處罰過於嚴厲？

3、因為交通不方便才騎電動車。雖說現在公共交通比較發達，但是那是對於發達城市，對於農村公共交通極不方便，地鐵肯定沒有，公車線路不暢，以前出個門最好的選擇就是電動車，根據新的標準以前買的電動車基本都是超標的，若是改為現在的標準基本跟自行車沒有區別了，那騎電動車的優勢在哪里？電動車的便捷性又在哪里。

雖然說強制執行電動車規範標準的目的是為了保證大眾的出行安全，可是這個規範一旦實行之後，現在的電動車基本都得保費，這對於農民來說又是一大支出，更糟糕的是還需要考駕照，那些不認識字或者歲數大的農民也基本就同電動車說再見了。