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直入正題，今天給大家聊一台真實的「寧波黑心二手車」，本來客戶是歡歡喜喜買到準新賓士GLA，沒曾想這台GLA幾乎就跟「報廢車」相差無幾了！話不多說，馬上帶大家看看這台「準新GLA」到底是有多慘！
（上圖照片內的GLA只是同年款的示意圖，因為我們全部的檢測都是在車間內完成的，燈光太昏暗了）
先來講講客戶購買這台GLA的大致流程：
1.客戶聯繫到當地的小中介，委托他幫忙找一台賓士GLA。（類似於我們的淘車服務）
2.而後小中介聯繫到了當地的大中介，完成了第一次「拼縫」。
3.再然後大中介聯繫到了當地的大二手車商，完成了第二次「拼縫」。
就在這種「層層賺差價、坑你沒商量」的前提下，沒想到客戶還是拿到一台「快要報廢」的賓士GLA，想想真的是累心….（小中介也被坑里面了）
車輛的出廠日期為2015年11月，我們每次在對車輛檢測的時候，都會先留意下車輛的出廠日期再開始檢測，因為很多部件上都會寫明「部件出廠日期」，如果部件日期晚於車輛出廠日期，那肯定是換過了！
現在這台車已經落戶到了寧波市，此次的「讓人心寒」GLA檢測也正式拉開帷幕！
2015年12月31日上牌，至今兩年半車齡也只行駛了1.5萬公里，任憑誰都會以為這是台準新車，但在我們開到這台車後，就開始各種拆！（檢測了快一天）
基本車輛能拆的我們都進行了拆卸，要不然沒法找到最直接的證據！但大家可以放心，我們不是每台檢測的車輛都這樣拆的….只有車輛存在嚴重問題嫌疑時才會啟動這套程序。
首先車輛所有的玻璃都是16年所生產的，晚於車輛的出廠日期都是後更換的。其實看玻璃日期這種方法以前多次提到過，如果客戶在買車前能稍稍看下玻璃，覺得不會出現後續的打官司問題。
車輛的座椅骨架雖然沒有更換過，但下方出現了大量的鋁氧化和生銹的痕跡，先來給大家說一下結果，這台賓士GLA是一台嚴重的「火燒車」。所以結合火燒再來分析下座椅的成因：
1.座椅可能存在遇到高溫的情況。
2.車輛進水或車內長期處於潮濕的狀態。
3.長時間裸露在外面。
結合這台車的檢測結果，座椅變成現在這副模樣很可能是：車輛起火遇到高溫，用水滅火車內進水，維修車輛長期裸露。這才造成了2年多的新車變成了這樣。
客戶在買車後本想自己更換個CD機，當把機器拿出來後就發現了這副模樣，這才開始懷疑車輛是不是有問題，從而才想起找我們幫忙檢測一下。
的確當我拿出這個CD機後，就能在背面看到生銹和高溫漆面起皮的現象，請不要忘記這台GLA只有兩年半的車齡。
在修車的時候只對CD機外部電控面版進行了更換，可能是這個CD機正面看起來沒問題吧….但萬萬沒想到客戶買車後第一件事兒就是想換CD！
拆開儀表台側部的飾板，能明顯的發現儀表台面版有更換的痕跡（皮面的毛邊），並且還是更換了質量很差的「小作坊」面版。
而儀表台內部的線束全部重新包過，並且車內的插頭底座也有熏黑的痕跡。
電子手剎的卡子上面也是黑乎乎的，這是明顯的過火後用水澆滅留下的痕跡。所以說這台火燒車只是做足了表面功夫，而那些很難察覺的位置基本都沒修。
上面說了這麼多小的鋪敘，馬上帶大家看看這車最「殘忍」的一面，可能看完下面的修復痕跡，大家也就能對這種「糙修」火燒車有個基本印象了！
「面子工程」這幾個字用在這台GLA身上在合適不過了，車內的各種飾板都換了全新的，已經營造出一種準新車的感覺了，而飾板下面的車身骨架就是另一回事兒了！
車輛兩側的A、B、C柱骨架都重新噴了漆，但也只是對外部「能看見」的位置噴了，至於骨架深處還是火燒熏黑的痕跡。
車身骨架的隔音層已經完全碳化了（深處黑色塊狀），並且還有後噴漆的痕跡。（只噴了外層，里面的白色顆粒狀是不小心噴進去的）
車輛C柱的夾層也已經全部熏黑，並且也只做了「表面工程」只對外部噴了漆。
車輛後翼子板內部已經完全熏黑了，但因為「隱藏」的比較深所以完全沒有維修的痕跡。
車輛汽油加註口一側的翼子板內部，也已經完全的燒黑碳化了。原車絕不可能是這種「黑乎乎、油膩膩」的樣子，要不然誰還會去買賓士？
如果大家對上面這些火燒痕跡有點不明所以，那我就放一張拍的最清楚的！
即使大家看不懂這是什麼位置，但圖中這種燒焦的痕跡肯定不正常呀！並且在車輛火燒後完全沒有維修，只是「表面工程」做的很足！
至此，幾乎能99.9%確定車輛內飾肯定是火燒了，再來帶大家看看當時的保險理賠記錄，看完了可能想打人。
（當時這車還是魯B青島的車牌，出了事兒後就落到了寧波）
當時這台車的維修理賠費用就高達24.5萬元！而這台低配車型幾乎優惠完的新車價格也就25萬多，這幾乎是定了個「脖子以下全部截肢」的全損呀….
但這份保險理賠也存在「貓膩」！首先通過剛才的檢測可以得知，車身總成（車殼）還是燒黑的樣子，完全沒有更換的痕跡！同樣的方向盤只是進行了處理沒有更換。
所以這張近25萬元的保險理賠單「水分」很大，很有可能是原車主、修理廠、理賠員「合作共贏」的結果，這里就不方便多說了….
這台車的火燒程度沒有嚴重到只剩車殼的地步，大概火燒程度就介於上面兩張圖之間，起火的位置主要是內飾部分，車輛的發動機艙並沒有大面積的過火痕跡。
好了，已經大致跟大家講完了這台出自寧波的火燒車。雖然客戶已經將它過戶到了自己的名下，但客戶的處理方法還是值得借鑒的。首先發現了車輛問題後就把車直接放在了「小中介」那里，並沒有自己開出來（你敢自己開幾天，中介就敢不認帳）。其次趕緊聯繫了我們對車輛進行檢測，出具車輛報告後有了直接的證據（以後打官司也能作為參考）。
但希望大家都可以防患於未然，這台賓士GLA哪怕只看看玻璃生產日期，基本就能決定存在問題了。
