90多年前市民對汽車避之不及 汽車被稱「市虎」 出街心驚驚

原標題：90多年前市民對汽車避之不及 汽車被稱「市虎」 出街心驚驚

在舊時廣州，小汽車雖然數量很少，但汽車傷人的事故頻發，於是廣州人把汽車稱為「市虎」，1927年西關居民還發起了防「市虎」運動。

出現汽車租賃店鋪

1921年1月，「廣州市政公所」對機動車做過一個調查。1920年，廣州從香港購入的機動車有2000輛，有駕駛執照的人僅有120人，很多「衙署自用之司機未遵命領牌照者，實難考據」。

當時，市內從事租賃業務的店家也逐日增多，領取租賃牌照的店家有25家之多，汽車租賃的價格大約每小時在二元至五元之間，各家每日營業額大致是在500元至700元之間。

稅費則是這樣規定的，汽車牌照分為三等，由市政公所按其等級每月來征收牌照費，公所可以收益「此種捐稅每月約在1000元」（註：銀圓）。1923年，商人蔣壽石從加拿大購入15輛8座汽車，首創了廣州公共汽車，時人叫公共汽車為「加拿大」。

發起運動防「市虎」

當時，一來汽車是新生事物，二來廣州的道路向來是人、畜、車共行，故而交通事故不斷，1928年，廣州汽車發生交通事故206次，傷262人，死7人。1930年，汽車事故傷412人，死15人。為此，廣州發起了「安全運動」，並提出了「馬路如虎口，勿在當中走」的口號。

當時的汽車被廣州市民稱為「市虎」。據說，當時廣州有「三虎」，一是「市虎」，一是「煙虎」，一是「疫虎」。「煙虎」自然是指大煙，而「疫虎」自然是指瘟疫，汽車竟然與鴉片煙、瘟疫相提並論，可見當時市民對汽車的惡劣印象。

「市虎」傷人屢見不鮮，從當時的《廣州民國日報》可以看到，每隔一段時間報紙就會有「雙門底（現北京路）市虎斃馬」「東沙馬路（現先烈路）市虎碾傷乞丐」「豐寧路（現人民中）市虎傷人」等類似的新聞報導。甚至1927年西關居民發起了一個名為「防市虎」運動。長堤是最繁華的商業地段，經常出現汽車碾人慘案，所以又有一個「長堤老虎」的專有名詞。

對於如何減少汽車傷人的問題，人們也想了很多辦法，比如有人提議公共汽車應該設汽車站，不能隨叫隨停；有人建議要請一些有身家的人當司機。

司機必須有擔保人

1929年，廣州官方制定了《汽車司機擔保條例》，其中規定，欲為汽車司機，必須同時具備兩個條件，一是經過考試取得駕照，另外就必須有一家公司給予擔保。一般只有本市「殷實商戶或廣東機器總工會」可以做司機的擔保人；擔保人應該負責被擔保對象「隨傳隨到」的責任；對於廣州市政府公用局的「訓令」，擔保人必須負全部責任；被擔保司機如果違反交通規則，並且收到政府的「裁判或處罰時」，擔保人應遵令「交出該司機到案聽候訊辯」；司機如果有「碾傷或碾斃人命」，當該司機無力賠償，擔保人要「照數代繳」，或者該司機事後逃匿，則由擔保人「交出歸案訊辯」。

文/廣報全媒體記者何有貴