剛與FF分手,恒大又豪擲近63億元獲NEVS 51%股權,許家印鐵了心要造車? | 中國汽車報

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剛與FF分手,恒大又豪擲近63億元獲NEVS 51%股權,許家印鐵了心要造車? | 中國汽車報 汽車 第1張

恒大健康與FF的爭端以雙方握手言和告終的餘音還未散盡(一場沒有贏家的紛爭 以恒大、FF握手言和告終),恒大健康就為進軍造車領域再次邁出實質性的一步。

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1月15日,恒大健康發布公告稱,以9.3億美元(約合人民幣62.9億元)成功收購NEVS 51%的股權,從而獲得其多數董事席位。由此,恒大在與FF和平分手之後,迅速做到投資標的轉移,與NEVS掌握的技術、團隊、資質、基地及生產線等優勢結合,顯示了其造車的決心。

打通新能源汽車產業鏈

據恒大方面介紹,其目前正在積極拓展高科技產業,重點布局新能源、人工智能、機器人等領域,此次入主NEVS標誌著恒大高科技轉型再進一步,雙方合作體現了優勢互補和資源共享。

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據了解,此次恒大入主NEVS,正是看中了NEVS以薩博深厚的造車底蘊為基礎,此後轉型新能源汽車,並取得的一系列成果。

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根據公告顯示,NEVS是一家總部位於瑞典的電動汽車公司。在瑞典擁有電動智能汽車研發中心,超500人的全球研發團隊和多元化的國際管理團隊,員工超過1800人。其自主研發的知識產權涵蓋「三電」動力系統、車聯網、生產和製造等領域,如電池冷卻系統、車輛安全系統及車載空氣淨化系統。此外,NEVS還擁有完全自主知識產權的Phoenix系列純電動汽車研發平台,具備純電動汽車整車正向研發能力。

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塞翁失馬焉知非福,在與FF的合作無疾而終後,恒大入主NEVS不但再次獲得了其不具備的造車核心技術,還同時獲得了寶貴的新能源汽車資質。再加上恒大與FF和平分手後保留下的廣州南沙生產基地,以及入股廣匯集團後獲得的管道、銷售、服務等體系。整體看來,恒大已將新能源汽車產業鏈打通,掃清了造車路上的障礙。

競爭日趨激烈 恒大造車如何脫穎而出

近年來,在國家政策扶持與市場潛力的雙重刺激下, 大陸新能源汽車市場進入快速增長期。據相關數據統計,2018年全國新能源汽車保有量達261萬輛,同比增長70%。近五年新能源汽車保有量年均增加50萬輛,增勢迅猛。在如此利好的環境下,除傳統車企外,一大批新造車勢力如潮水般湧入新能源汽車市場。市場競爭愈發激烈,恒大該如何脫穎而出呢?

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一場沒有贏家的紛爭 以恒大、FF握手言和告終

文:韓冬 編輯:藺天子、蒙軒 版式:藺天子

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