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2018 年的汽車市場相比以往有所疲軟，但今年的新能源卻成為了不少廠家的重頭戲。
2019 年伊始，新能源汽車領域再出重磅消息：1 月 15 日，恒大以 9.3 億美元成功並購全球性電動汽車公司 NEVS。此處有亮點，距離與 FF 分手的日子剛剛過去 15 天，恒大便轉身牽手這家有著深厚工業背景的新能源車企，以 ” 加速度 ” 重新踏上造車圓夢之路。
恒大公告
這也意味著有 75 年歷史的北歐名門、被譽為瑞典驕傲的薩博汽車，有望在東方涅槃重生。
談到薩博這個老牌車企，至今在許多車迷的心里仍擁有至高無上的地位。作為一家脫胎於軍用飛機製造企業的老牌歐洲高端車企，在燃油車時代，薩博率先將飛機的渦輪增壓技術運用到汽車上，成為汽車行業渦輪增壓技術的首創者，曾創造出眾多 ” 爆款 ” 車型，不少銳意創新的技術至今仍是全球汽車業的標準。
“NEVS 以薩博為基礎轉型新能源汽車後取得的一系列成果，也是恒大此次向 NEVS 拋出橄欖枝的重要原因！” 該業內人士也告訴記者，NEVS 擁有源自薩博的世界首屈一指的科研力量：一有研發中心，在瑞典總部擁有世界頂尖水平的電動智能汽車研發中心；二有團隊，擁有超 500 人的全球研發團隊和多元化的國際管理團隊，員工超 1800 人；三有技術，其自主研發的知識產權涵蓋 ” 三電 ” 動力系統、車聯網、生產和製造等領域。
NEVS 瑞典研發中心和生產基地
以車內淨化系統為例，NEVS 提供世界級的車內空氣淨化系統，” 車內空氣長效淨化 “（ACAC）可使過濾能效提升至 99%，30 秒內就能將 PM2.5 從 800ppm 淨化至 25ppm 以下，同時車內內飾採用最嚴格歐洲環保標準，讓駕乘者在車內可以享受北歐純淨空氣。值得一提的是，NEVS 還擁有已達到量產能力的瑞典特羅爾海坦以及中國天津生產基地，上海生產基地亦在籌建中，並已研發兩款達到量產條件的純電動汽車車型，從 2019 年起，還將在全球陸續推出轎車、SUV 及 MPV 等全系列多品牌產品，以不同的產品滿足多樣化多層次的市場汽車消費需求。
正因如此，薩博一直是同行競逐的 ” 香餑餑 “，尤其在美國通用汽車全資控股後，多家中國企業也曾試圖收購薩博，但均因通用汽車拒絕向中國輸出薩博核心技術而宣告失敗。
NEVS 焊裝車間
近年來，大陸新能源汽車市場正在邁入快速增長期。據公安部統計，2018 年全國新能源汽車保有量達 261 萬輛，同比增長 70%。從統計情況看，近五年新能源汽車保有量年均增加 50 萬輛，呈加快增長趨勢。
在巨大的市場潛力刺激下，各類資本潮水般地湧向新能源汽車領域。除了傳統車企，一批新興的互聯網企業也跨界進軍新能源汽車市場。在如此激烈的市場競爭中，恒大又將如何脫穎而出？
NEVS 塗裝車間
業內分析人士表示，相較於傳統車企，恒大不存在受制於現有經銷商體系的問題，與廣匯的合作 , 為其未來新能源汽車產品打通了產業鏈 , 構建起完善的管道、銷售、服務等體系；而相較於創新型車企，NEVS 擁有薩博深厚的工業底蘊，同時作為目前獲中國國家發改委和工信部核準的新能源汽車整車資質十家企業之一，擁有不可比擬的研發能力和生產經驗。” 此次，恒大入主 NEVS，一舉鎖定了強大的競爭優勢。”
NEVS 總裝車間
當前，正是大陸汽車產業轉型升級、做到跨越發展、搶占先機的重要時期。” 恒大堅持拓展新能源汽車領域，足見其推動大陸新能源汽車產業做大做強的決心。其強大的品牌實力及技術優勢，可能將從根本上提升大陸汽車產業的核心競爭力，助力大陸從汽車大國邁向汽車強國。” 上述業內人士續稱。
