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2019年1月上半月，國內外都發生了哪些大事件？國內，大眾福特聯盟，全球最大輕型商用車合作誕生；恒大又「閃婚」：
緣何要9.3億美元拿下NEVS；特斯拉停在紫光閣外，克強總理開年外事會見馬斯克；何小鵬與李斌的賭局輸了，將付一台ES8購車款給對方；陸逸正式出任奧迪中國執行副總裁；FF中國「分家」……國外，吉利回應擬減持戴姆勒股份傳聞；廣汽在加州設立北美總部，發布新車或延遲至2020年；FCA支付7億美元巨額罰款，解決美國柴油排放訴訟……針對1月上半月各車企重要事件，蓋世汽車進行了梳理和回顧。
國內大事件
01
大眾福特聯盟
全球最大輕型商用車合作誕生
據外媒報導，當地時間1月15日，福特汽車公司首席執行官韓凱特（Jim
Hackett）與大眾汽車集團首席執行官迪斯（Dr. Herbert
Diess）舉行了電話新聞發布會，雙方宣布將組建一個業務範圍廣泛的戰略聯盟，專注於商用貨車和皮卡的合作生產，並表示雙方正在探索擴大電動以及自動駕駛技術的聯合開發，旨在幫助雙方節省數十億美元的成本。福特和大眾表示，兩家公司最早將在2022年推出共同為全球市場開發的商用車車型和中型皮卡車型，中型皮卡將基於福特Ranger打造，而大型貨車將基於福特的Transit
Custom車型；而大眾計劃為雙方開發生產一款城市麵包車；預計自2023年起，雙方在商用車以及皮卡車上的合作將帶來稅前利潤的增長。
02
恒大又「閃婚」： 緣何要9.3億美元拿下NEVS？
在與FF正式分手12天之後，2019年1月15日，恒大健康發布公告稱，將以9.3億美元的價格收購Mini
Minor
Limited股權，從而獲得了NEVS的51%股權，並獲得多數董事席位。同時，恒大方面表示，9.3億美元將分兩期支付：第一期的4.3億美元在雙方簽訂協議當天已經支付完成，剩下的餘額將在2019年1月31日或之前交付。
03
特斯拉停在紫光閣外
克強總理開年外事會見別開生面
2019年1月9日下午，克強總理新年伊始的首場外事活動安排在中南海紫光閣，會見的外賓是美國特斯拉公司首席執行官馬斯克。總理首先祝賀特斯拉上海工廠日前開工建設。他表示，這是中國新能源汽車領域放開外資股比後的首個外商獨資項目。「希望特斯拉公司成為中國深化改革開放的參與者，成為中美關係穩定發展的推動者。」總理說。特斯拉上海工廠是該公司在美國本土之外建設的首個超級工廠，總投資達500億元人民幣，是上海迄今為止最大的外資製造業項目。待全部建成經營後，年產能將達50萬輛純電動整車。「中國的發展速度和辦事效率令人印象深刻，很難想像能在如此短的時間內完成開設一個汽車工廠的全部程序。」馬斯克說，「特斯拉將力爭把上海工廠建造成世界最先進的工廠之一。」
「你所說的‘最先進’含義是指工廠生產線，還是汽車本身？」總理詢問道。馬斯克解釋稱二者兼有：上海工廠將通過智能系統，做到任何一個操作與中央數據庫交流互動，就像「擁有生命一樣」；該工廠生產的新能源汽車則在續航里程、功率成本、軟件升級等若干指標方面均達到世界最先進水平。
04
長安牽手華為成立創新中心提前布局5G
繼去年7月份長安汽車與華為簽署了戰略合作協議後，蓋世汽車獲悉，1月15日，長安汽車和華為全面深化戰略合作落地暨聯合創新中心揭牌儀式在長安汽車股份有限公司舉行，在5G元年到來之際，雙方將在智能化、車聯網和新能源等領域進行深入探索和合作。
據了解，在智能化領域，雙方將按照分階段搭載華為先進技術及首發產品，發布「長安-華為深度戰略合作」合作成果，並聯合打造智能網聯汽車及汽車行業智能網聯相關標準。在新能源領域，雙方將全面深入推動新能源領域合作，快速做到首款新能源平台聯合開發，共同打造一個國際一流、中國最優秀的純電動車平台。而根據此前約定，長安汽車與華為在建立聯合創新中心後，將在華為先進的信息通信技術及新能源先進控制技術基礎上，圍繞長安汽車提供的先進技術應用場景及載體展開深入研究，協同打造一個智能化、網聯化、電動化、共享化的創新研發平台，力助長安及華為品牌發展，共同推動中國汽車品牌向上突破。
05
何小鵬與李斌的賭局輸了
將付一台ES8購車款給對方
李斌最終以一千多台車的優勢，過了1萬台的產能大關，贏了與何小鵬的賭局。1月10日，蔚來汽車發布2018年銷量數據，截至2018年12月末，蔚來ES8累計交付11348輛，年度目標達成，其中12月交付3318輛。李斌最終以一千多台車的優勢，過了1萬台的產能大關，贏了與何小鵬的賭局。
小鵬汽車董事長何小鵬通過微信朋友圈表示，「按照和李斌的賭約，如果我輸了就付一輛ES8頂配的購車款，很快會到帳，要趕在年會前。
小鵬汽車現在交付勢頭良好，希望也可以早日做到一萬輛的交付，今年將是規模交付年，大家繼續加電！」蔚來創始人李斌隨後在此條信息下方進行評論，稱謝謝小鵬鼓勵，小鵬G3交付超過1萬輛的時候自己也會送一輛G3給何小鵬。
06
陸逸正式出任奧迪中國執行副總裁
1月9日，蓋世汽車從奧迪中國官方獲悉，原東風英菲尼迪和英菲尼迪中國總經理陸逸將正式出任奧迪中國執行副總裁，負責統籌奧迪品牌在華市場行銷及銷售相關業務，全面助力奧迪中國未來戰略的實施。該人事任命將於1月10日正式生效，陸逸將直接向奧迪中國總裁歐陽謙匯報。
▲奧迪中國執行副總裁陸逸
「陸逸先生擁有豐富的市場行銷及銷售相關經驗，他將為奧迪中國帶來新的活力，」奧迪中國總裁歐陽謙表示，「陸逸先生的加入將為奧迪品牌在華未來的發展奠定重要基礎，我們歡迎他的加入。」在奧迪中國2.0戰略規劃下，奧迪中國將統籌奧迪品牌在華市場行銷及銷售相關業務。作為該戰略的重要核心，奧迪將組建全新市場品牌傳播團隊，而這一團隊將由陸逸負責。
07
FF中國「分家」：賈躍亭贏了？恒大輸了？
賈躍亭與恒大之間上演的這場「權力的遊戲」，隨著重組協議的簽訂，FF中國分家方案的爆出，這場備受業界關注的「狗血劇情」，即將迎來終結。那麼，決戰最後，除了分手快樂，誰是最終贏家呢？在2018年的最後一天，恒大與FF「和平分手」。而2019年1月3日，FF發出內部郵件，並公布了 「FF中國分家方案」。在該郵件中FF稱，根據雙方和解協議，FF總部將會回收除南沙土地及設備之外的FF中國全部資產，包括莫幹山項目、技術、員工，管理權以及相關協議。持有南沙相關資產（包括廠房和土地等）的FF香港將移交至恒大健康，在移交之後，FF香港的名字將會變更，而新名稱中將不能出現FF或者Faraday
Future的字樣。
在內部郵件中，FF再次感謝了投資方恒大在過去的一年中對FF的幫助和支持。
此外，FF重申了中國市場的重要性，將會繼續推進中美雙主場戰略去做到美國和中國市場的增長。目前，FF已經啟動了全球戰略規劃，推動美國總部和FF中國在車輛開發、供應鏈、生產製造、IAI和相關領域的協同，同時建立跨中美團隊的流程和授權機制。接下來，FF將踐行FF
91產品交付和後續產品開發的承諾，並且有信心在2019年迎來業務發展的新階段。
08
威馬跨洋「牽手」百度
新年伊始，一年一度的CES國際消費電子展在拉斯維加斯如火如荼地進行，而近年興起的自動駕駛則取代智慧型手機成為本屆CES展的新主角。除了賓士、BMW、奧迪等國際汽車廠商紛紛展示自家最新的自動駕駛技術外，來自中國的新興車企威馬也帶來了重磅發布，在此次展會上，威馬宣布與百度在自動駕駛領域達成合作。
據了解，雙方將在L3及L4級別自動駕駛解決方案領域達成長期戰略合作夥伴關係，通過資源互補、技術互補等有效合作方式，共同投入專項人力在智能汽車研發製造領域展開合作，研究成果將直接應用於威馬量產車型中。同時，雙方還將成立「威馬&Apollo智能汽車聯合技術研發中心」，共同研發自動駕駛解決方案。
09
長安子公司獲南京政府2億元獎勵資金
日前，我們從長安汽車官方獲悉，長安汽車公司全資子公司南京市長安新能源汽車銷售服務有限公司收到南京市政府新能源汽車獎勵資金2億元整。前不久，長安汽車就收到了重慶市政府新能源產品研發獎勵資金6億元整，至此長安汽車收到的政府獎勵資金共計8億元。
2018年是新能源汽車銷量持續攀升的一年，這和國家的大力扶持有關，根據國家和地方政府的政策，為鼓勵汽車品牌研發、生產、銷售新能源汽車，地方政府會拿出一部分資金對其進行獎勵。此次南京市政府就對南京市長安新能源汽車銷售服務有限公司給予大筆資金鼓勵，也能夠說明政府對新能源汽車項目的態度。不光是長安汽車，北汽新能源也在不久前收到了山東省萊西市政府撥付的產業扶持資金4.9億元，用於獎勵青島分公司為地方經濟發展做出的突出貢獻。
10
不再與北汽股份掛鉤
北京越野正式獨立
2019年1月2日，北汽集團在北汽越野車生產基地舉行北京汽車集團越野車有限公司（簡稱「北京越野」）揭牌儀式，這意味著原北汽集團越野車事業部正式成為獨立經營的汽車公司，研發、製造等所有環節由北京越野進行，不再與北汽股份掛鉤。
11
BMW攜手阿里亮相CES
AI智能加持版新BMW10月量產
1月8日，在2019年國際消費電子科技展（以下簡稱CES）上，天貓精靈與BMW聯合宣布，能夠做到「家車互聯」的BMW新車，將於2019年10月正式量產上市。屆時，包含3系、5系在內的全部主流車型，都將陸續接入天貓精靈的語音交互及AI服務能力。BMW車主可以在車上通過雲端與家中的天貓精靈互聯，做到家居車載兩種生活樣態的深度互聯。
「天貓精靈」「我在，你說」未來會成為BMW車主開啟智能生活的語音鑰匙。在家里，提前讓車子打開空調，調出日程安排、行程導航，計算里程、電量油耗等。在車里，用語音就可以享受天貓精靈的在線服務，還能遠程遙控家中掃地機器人、電視空調洗衣機等設備。BMW作為與阿里巴巴首家合作量產的豪華汽車品牌，此番快速落地看中的是阿里巴巴整個經濟體在車載互聯、無感支付、高精導航、智能家居、新零售等等全業態擁有強大的服務能力。對於廣大BMW車主來說，接入天貓精靈，等於一鍵享有了阿里巴巴經濟體的全生態服務能力，可以方便的獲取支付寶、天貓淘寶、高德導航、優酷蝦米等各類生活服務。
12
董事長辭任 一汽夏利陷入高管離職潮
日前，一汽夏利對外發布公告稱，董事長王國強因工作原因辭職，並將不再擔任公司任何職務。同時，公司董事會提名雷平、李沖天和王文權為公司第七屆董事會董事候選人。
公告還顯示，胡克強、金敘龍、肖錦東、歷偉因工作變動原因，申請不再擔任公司副總經理，除胡克強擔任公司職工代表監事、黨委副書記、紀委書記、工會負責人外，金敘龍、肖錦東、歷偉辭職後，將不再擔任公司任何職務。一汽夏利方面還表示，董事會決定聘任於世慶為公司副總經理兼生產製造總監，韓庭武為公司財務控制總監，王建勝為公司人事行政總監，張傑為公司質量保證總監，王志平任行銷服務總監。上述離職董事和高級管理人員均未持有公司股份，不存在股份鎖定承諾情況。
13
造車新勢力新年第一響
零跑S01智能電動Coupe上市
2019年1月3日，零跑汽車打響了造車新勢力開年第一槍，旗下首款十萬元級智能純電動Coupe——零跑S01正式上市。
零跑S01的官方售價為18.99-22.99萬元，綜合補貼後全國統一售價為10.99-14.99萬元。零跑S01全系標配多項高級智能配備，搭載22個高精傳感設備，支持Level2.5級智能駕駛，未來可通過OTA在線升級至Level3級智能駕駛功能。零跑S01
380版本將從今年第二季度開啟小批量交付，460版本將在年底前開始交付。
同時，零跑汽車與中國銀行、平安銀行、招商銀行合作推出多種購車金融方案，提供最低15%首付，最長5年分期，3種彈性尾款的購車金融政策。按零跑S01 380標準版車型計算，最低16485元首付，2189元月供。
國際大事件
01
吉利擬減持戴姆勒股份？
官方：傳言不屬實
當地時間1月11日，有外媒報導稱，知情人士透露，中國吉利控股集團將其在戴姆勒公司所持的股份（9.7%）削減了一半以上。此舉離該公司收購戴姆勒股份不到一年，當時是中國汽車製造商規模最大的海外收購。針對此報導，吉利集團予以否認，並發布聲明稱，「作為戴姆勒股份有限公司（以下簡稱「戴姆勒」）的長期戰略投資者和單一最大股東，浙江吉利控股集團有限公司沒有減持戴姆勒股份的計劃，所持有的戴姆勒股份不變。」
02
廣汽在加州設立北美總部
發布新車或延遲至2020年
據外媒報導，受中美貿易影響，廣汽乘用車（GAC Motor）在美國的上市計劃將至少延遲至2020年，但在此之前，廣汽宣布將在加利福尼亞州成立其地區總部。廣汽星期一（1月14日）表示，已經在靠近洛杉磯附件的加利福尼亞州爾灣市註冊了其北美銷售業務總部。該辦公地點將負責廣汽的品牌、市場、產品規劃和財務事宜等，廣汽在該州還設有設計工作室和研發業務。除了在美國西海岸地區擴大業務，廣汽也開始逐漸在底特律露面。廣汽工作人員星期一表示，之前公布的位於密歇根法明頓希爾斯地區占地50,000平方英尺的研發中心已經開始投入使用。鑒於廣汽期待進行家庭轎車、跨界車、SUV和微型貨車研發工作，位於該地的工程師將與加利福尼亞及中國的工程師進行合作。
03
投8億美元/新增1000個就業崗位
大眾將於2022年在美生產新款電動汽車
據外媒報導，大眾集團計劃投資8億美元，在其位於美國田納西州查塔努加的工廠生產一款新的電動汽車，並創造1000個就業崗位。大眾計劃於2022年開始在北美生產新款電動汽車，基於其模塊化電動車平台MEB打造。屆時，查塔努加工廠將成為大眾集團在全球專門生產電動汽車的6家裝配廠之一，也是唯一一家位於北美的裝配廠。查塔努加工廠占地340萬平方英尺，雇傭了大約3500名工人。大眾集團承諾，到2023年將投入近500億美元在全球範圍內實施電動汽車計劃。該計劃包括推出至少兩款面向美國消費者的純電動汽車，作為其到2022年在全球生產和銷售27款純電動汽車計劃的一部分。大眾相信，到2020年，該公司在全球範圍內銷售的電動汽車將達15萬輛，到2025年，這一數字還將增至100萬輛。
04
高田氣囊問題何時休？
豐田全球再召回170萬輛汽車
據外媒報導，當地時間1月9日，豐田汽車公司表示，將在全球範圍內再召回170萬輛汽車，這些車輛的高田氣囊裝置存在安全隱患。這是2016年以來因高田安全氣囊問題引起的連續召回事件的一部分。豐田最新召回的汽車涉及2010-2015年款車型，其中美國境內有130萬輛。高田安全氣囊引發了汽車行業史上最大規模的安全召回事件。上周，福特汽車公司表示，因高田安全裝置，將在全球範圍內召回953,000輛汽車。此前，美國召回了約3700萬輛裝有高田安全氣囊的汽車、5000萬個氣囊，另有1670萬個安全氣囊需要更換。截止到目前，全球至少有23人死於高田氣囊充氣裝置故障，其中美國有15人遇難；另外，有230人受傷。本田汽車和福特汽車因高田氣囊分別發生21起和2起人員死亡事故，這兩家汽車製造商均敦促車主在更換安全氣囊之前避免駕駛汽車。目前，全球範圍內共有19家汽車製造商正在召回逾1億輛配備高田氣囊裝置的汽車。
05
FCA支付7億美元巨額罰款
解決美國柴油排放訴訟
據外媒報導，三位知情人士透露，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）將支付逾7億美元，以解決美國司法部以及柴油車主對其提起的排放訴訟。此前，FCA被控在車輛中安裝非法軟件，使得約10.4萬輛柴油車尾氣排放超標。FCA將向美國司法部支付3.11億美元的罰款、向調查排放超標的美國各州支付至少7,500萬美元，並支付額外資金以抵消超額排放。消息人士稱，FCA還將支付2.8億美元以了結車主提起的訴訟。另外據消息人士透露，德國汽車零部件供應商羅伯特博世也宣布，將支付3000萬美元了結美國車主對其提起的訴訟。羅伯特博世為FCA柴油發動機提供零部件。兩家公司提出的和解方案將於當地時間1月10日在美國司法部宣布。FCA、博世和美國司法部均拒絕置評。
06
日產董事會副主席志賀俊之任期結束後或不再參加競選
據外媒報導，日產董事會成員志賀俊之（Toshiyuki Shiga）計劃在其任期6月份到期之後將不再參加重新選舉。在日產前董事長戈恩被逮捕之後，志賀俊之此舉無疑將進一步「震動」日產董事會。志賀俊之的離職計劃是在日產11月份開除戈恩和Greg Kelly之後提出的，二者因涉嫌存在金融犯罪行為被逮捕。戈恩和Greg Kelly均否認犯罪指控，但他們仍然是董事會成員，而董事會成員只可以被股東所剔除。志賀俊之說到：「我現在的任期是到6月底結束，我想讓提升日產的管理作為我最終的任務，然後便是時候退出為下一代留一些空間。」志賀俊之本周早些時候向東京電視台透露，他1976年以職員的身份加入日產。日產則拒絕對此做出回應。志賀俊之現年65歲，曾擔任日產首席經營官，他自2015年開始成為日產董事會成員，從2017年開始以副主席一職，被認為是戈恩的候選人。他主要的任務是銷售和市場方面的工作，還包括企業規劃。日產九位董事會成員是兩年任期，且所有人的任期都是6月份結束。
07
賓利收到最後通牒
2年內需扭虧為盈
據外媒報導，大眾集團的主要股東皮耶希和保時捷家族向旗下賓利品牌下發了最後通牒，要求賓利在兩年內做到盈利。保時捷家族主管人Wolfgang
Porsche向《法蘭克福匯報》透露：「大眾集團旗下每個品牌帶來合理的利潤貢獻是非常重要的，但這不是像賓利現在的情況一樣，我們是不滿意的。」皮耶希家族發言人Hans
Michel Piech說到：「賓利需要在1至2年時間做到盈利。」他斷言稱，賓利必須要在這個期限內扭虧為盈。但大眾集團監事會兩個家族的成員並未透露如果賓利未能按期做到盈利後會面臨什麼問題。兩個家族的言論也令人感到驚訝，因為家族對大眾集團旗下西雅特品牌的虧損已經忍受多年。根據母公司大眾集團2018年第三季度財報顯示，賓利2018年前9個月的損失達到1.37億歐元，而其2017年同期的盈利也較小。
08
大眾挖角前蘋果高管
負責自動駕駛汽車業務
據外媒報導，大眾集團從蘋果公司挖角了一名高管，擔任其商務車部門的技術開發總監。大眾於1月9日證實了這一消息。現年47歲的Alexander Hitzinger還將負責大眾集團自動駕駛汽車的開發，並提供「出行即服務」（Mobility as a Service），這一舉措旨在讓消費者即使不擁有自動駕駛汽車，也能享受自動駕駛乘車服務。Hitzinger之前在蘋果公司電動、自動駕駛汽車項目「Project Titan」工作，還曾在保時捷任職。在這之前，這位德國生的工程師曾在紅牛科技（Red Bull Technology）的一級方程式賽車項目工作。新任命將立即生效。與此同時，大眾正試圖迎接矽谷科技巨頭的挑戰，它們正紛紛致力於自己的項目，開發高效節能、自動駕駛汽車。
09
英菲尼迪管理層人事變動
慕克晉升為總裁
1月8日，日產汽車公司宣布慕克（Christian
Meunier）先生將晉升為英菲尼迪汽車有限公司總裁，兼英菲尼迪管理委員會主席，負責管理英菲尼迪品牌以及所有全球業務，此任命即日生效。慕克先生此前長期擔任英菲尼迪全球銷售及市場副總裁，負責管理所有行銷與銷售事務。
近年來，慕克先生致力於主管美國與加拿大的相關業務，擔任日產行銷、日產北美經營高級副總裁，以及加拿大日產總裁職務，處理包括銷售、行銷傳播、車型品牌管理、零部件與服務、產品規劃、卡車與輕型商用車輛、客戶質量、經銷商網路開發功能等諸多工作。作為日產加拿大公司的總裁，慕克先生主管團隊通過制定行銷計劃、加強經銷商網路，記錄並分析市場份額。早在2002年，慕克先生已歐洲日產開始了他的日產生涯。日產汽車首席執行官西川廣人（Hiroto Saikawa）先生表示：「作為英菲尼迪全球銷售及市場副總裁，慕克先生在擔任這一職位期間取得了不俗成績。這一次，我們非常樂於見證他開啟全新的挑戰征程。」
10
戈恩被捕後首次公開露面
堅稱自己無罪
據外媒報導，當地時間1月8日，日產汽車前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在東京法院為針對其涉嫌金融不當行為的指控進行辯護，堅稱自己無辜。這是戈恩自去年11月份被捕以來首次公開露面。據悉，戈恩向東京地方法院表示，「我是被冤枉的，且因為沒有證據的指控而遭到了不公正的拘留。事實上，與檢方提起的指控相反，我從未從日產公司獲得任何未經披露的薪酬，也從未與日產簽訂任何具有約束力的合同以獲得不經披露的固定數額的薪酬。」20年前曾挽救日產於瀕臨破產之際的戈恩，如今卻在法庭上戴著手銬、腰間系著繩子，他身穿深色西裝，沒有打領帶，整個人較被捕前清瘦了許多。據戈恩兒子所述，其父在拘留期間體重已經減輕了10公斤（22磅）。
11
外媒：拜騰C輪融資欲籌5億美元
公司估值逾40億美元
據外媒報導，兩名知情人士透露，中國電動汽車製造商拜騰欲開啟新一輪融資，希望籌得至少5億美元資金，以支持公司進一步發展。此舉將使這家成立僅三年的公司估值超40億美元。拜騰最新一輪融資旨在主要吸引外國投資者，籌得的資金將主要用於其首款高端電動SUV M-Byte的研發和量產。中國政府積極推廣新能源汽車（包括純電動汽車以及插電式混合動力汽車），以幫助減少空氣污染，支持高科技發展。
12
通用汽車任命新總裁
電動車自動駕駛資源翻倍
當地時間1月3日，通用汽車宣布馬可·睿思（Mark Reuss）先生將接替丹·阿曼（Dan Ammann）成為公司總裁，該任命立即生效。今年1月1日起，丹·阿曼開始擔任通用旗下自動駕駛公司Cruise的首席執行官。目前，睿思負責全球產品開發與凱迪拉克品牌，未來還將管理全球質量部門。自2018年6月統管凱迪拉克品牌和全球產品規劃以來，他致力於將品牌發展與產品開發有效結合，加速開發產品與技術以支持品牌的全球增長計劃。根據凱迪拉克的計劃，到2020年將每六個月推出一款新產品。此外，睿思還積極推動通用全球產品開發部門人員及流程轉型，打造全球一流的工程實力，推動先進技術研發，提高產品質量和推向市場的速度。未來兩年內，睿思先生計劃將在電動車和自動駕駛汽車領域的資源投入增加一倍。據悉，睿思的父親Lloyd
Reuss曾在1990-1992年擔任通用汽車總裁。
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2019年2月20-21日，由蓋世汽車主辦的第二屆全球自動駕駛論壇將在武漢·中國光谷舉辦。論壇將邀請500+業界嘉賓，匯集自動駕駛領域核心技術高管、汽車行業資深從業人員等人脈，長按圖片二維碼立即搶購。
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