辟謠 停車先掛N擋還是先掛P擋,哪種更傷車,你做對了嗎?

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小編前天晚上帶朋友出去吃飯,車開到地庫停到車位里,直接掛了P擋拉手剎,被坐在副駕駛的朋友狠狠教訓了一頓。朋友說停車的時候不能直接掛P擋,應該先掛到N擋,拉手剎熄火最後掛P擋,否則的話會損壞變速箱。小編當時將信將疑,畢竟朋友是有十來年駕齡的”老司機”了,那麼他到底說的對嗎?我相信有很多人都和小編一樣非常想知道。那麼下面就跟小編一道來解決這個困惑。

辟謠 停車先掛N擋還是先掛P擋,哪種更傷車,你做對了嗎? 汽車 第1張

P擋是來自於英文PARK(停車)的首字母,顧名思義是泊車的時候使用的擋位,在離開車輛之前,把擋位掛在P擋上並拉起手剎,車子熄火就會一起帶有剎車的效果,P擋的鎖止裝置有”駐車棘爪”和”泊車齒輪”兩個首要部件,當把車停穩後掛入P擋,駐車棘爪會掛住泊車齒輪,這個時候變速箱軸就鎖死了,這個時候車輛所受到的力的作用全都被這兩個部件提供的反向力給抵消了,但是如果是先掛入N擋拉手剎然後掛P擋,那麼這個力是被手剎給吸收掉了。也許你會認為P擋連接著變速箱,那如果扛不住會不會損害變速箱?

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其實理論上是不會損壞的,因為在設計之初的時候,P擋的鎖止裝置就設計了一定的承受力,基本上在20000N以下的作用力,是不會損害到鎖止裝置的。但是還是要注意的是,在停車等待紅綠燈的時候,一定要掛N擋,因為如果發生追尾事故,那一瞬間的破壞動能是肯定超過20000N的,到時候不僅需要維修車尾,甚至還需要重新檢查變速箱就有點麻煩了。這也是為什麼一般拖車的時候,工作人員會讓你把擋位換到N擋的原因。

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而N擋指的是空擋,N擋不會熄火,僅僅動力不輸出給驅動輪,車子不會行進。一般是在等待長時間紅綠燈的時候使用,N擋不能提供剎車的阻力,所以在等待過程中一定要踩住剎車或者拉起手剎,防止車輛溜車。

那麼正如小編朋友所言,先掛N擋再拉手剎熄火掛P擋主要還是為了保護變速箱,其實這種說法有一定的道理,主要是在斜坡啟停的時候,可以減小車身重力對P擋鎖止裝置的損耗。不過在大多數時間都不需要那麼麻煩,停車的時候直接掛入P擋就可以了,在拉緊手剎後鬆開剎車踏板,車會有輕微震動,這個時候就說明手剎已經取代P擋的鎖止裝置成為固定汽車的主要裝置。並且需要注意的是在N擋情況下,有部分汽車是無法熄火的,這也從側面反應了,這個操作其實並不必要。

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總結

汽車工業發展到現在,就是為了方便人們的出行,可能在一開始是有很多使用需要注意的事項,但在現今如此成熟的技術條件下,已經有部分汽車連啟動鍵都給取消了,也就更不存在熄火一說了。車子作為方便人們出行的工具,並沒有那麼脆弱,無論是先掛N擋還是直接掛P擋,大家按照自己的習慣來駕駛就好,不需要過度糾結這個問題。

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