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車身長度超過5米、不錯的SUV、預算20~30萬的SUV有哪些？最近有車友咨詢了這個問題，老實說滿足這三點條件的車型阿野覺得首選是大眾途昂、備選全地形大通D90，這兩台車好像是量產車里為數不多達到C級車尺寸且價格合理的SUV。
大眾途昂車身尺寸5039*1989*1773、軸距2980mm，超5米車長以及寬體的設計達到了標準的C級中大型車級別，僅論尺寸已經足夠誇張了。不過平台依舊是MQB打造為橫置發動機，預算內裸車價可以考慮兩驅和四驅舒適版，指導價分別為30.89-32.89萬優惠後在30萬以下。
兩驅版發動機為低功率版330-2.0T，最大功率137kw、峰值扭矩320牛米（最大扭矩轉速1500-4000轉），匹配7擋濕式雙離合破百仍在10秒以下可以滿足正常代步；四驅版發動機為高功率版380-2.0T，最大功率162kw、峰值扭矩350牛米（最大扭轉轉速1500-4400轉），同樣匹配7擋濕式破百在8.5秒左右，動力儲備是可以體驗到一些駕駛樂趣的，而且配合「全時四驅」對於公路穩定性的提升也有幫助。
不過途昂的全時四驅並不能期望值很高，這套四驅只是普通的博格華納AWD適時四驅系統的改進型，依靠多片式離合器限滑差速器做到動力配比，後橋始終保留了5%左右是的動力所以叫做全時四驅；但輪間沒有限滑差速能力只是依靠電子輔助制動限滑，然而限滑制動力非常一般並不能正常越野脫困。
相比途昂的四驅同樣屬於C級車的大通D90則完全不同，D90同樣是博格華納的適時四驅系統但為縱置發動機結構，四驅在分動箱的基礎上加入限滑差速器，動力配備有2.5倍扭矩放大的分動箱容量所以可靠性更高，而且中高配還有後橋牙嵌式差速鎖可以手動開關，前輪輪間限滑依靠ESP電子輔助制動，這套四驅系統是真正可以越野的。
D90車身尺寸5005*1932*1875、軸距2950mm，C級中大型SUV；從尺寸可以看出這台車的特點是又寬又高，這麼高的原因是車身結構為非承載式有大梁，車架只是固定在大梁上承載和抗扭的是大梁，所以車身更高而且抗扭剛度足夠大，這點也是越野的保證。
不過這種結構的SUV沒有一台不是冷門車，銷量都很一般選擇得能接受貶值率，自動四驅指導價在20.78-26.69萬。
動力搭載上汽20L4E-2.0T直噴增壓機，最大功率165kw、峰值扭矩360牛米、峰值扭矩要在2500轉左右才能出現，匹配6擋手自一體變速箱公路表現一般，不過越野因可以放大2.5倍扭矩動力還是足夠用的。
這兩台車是預算內符合尺寸標準而且值得選擇的SUV，是選擇主流高保值率的大眾還是選擇冷門但很有可玩性的大通就要自己斟酌了。
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