捷達從大眾「分離」成新品牌!不再掛大眾標,首款SUV或7月上市!

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捷達,在中國是一款家喻戶曉,婦孺皆知的轎車。它上世紀末就來到了中國市場,並且多年以來長盛不衰,在來到中國近30年的歲月里,它已經成長為中國的第一家轎品牌。而且即使到了今天,捷達每個月的銷量依然讓人乍舌,上個月它還銷售了35000多輛,這是一個足以讓不少品牌都難以企及的成績。甚至,目前在國內銷售的捷達車型,在國外早已經停產多年,但國內依然熱度不減。

不過近期,不少媒體都已經報導過,捷達品牌將從一汽大眾獨立出來,成為新的子品牌。而成都的一汽大眾將成為這個新的子品牌的生產地。一汽大眾此舉的目的比較明顯,那就是他們要通過一個新的主打低端的品牌來與國產品牌競爭市場。

捷達從大眾“分離”成新品牌!不再掛大眾標,首款SUV或7月上市!

新的品牌成立以後,將在今年向市場投放三款車型,其中一款轎車和兩款SUV,轎車車型將是以現款的捷達為藍本打造。而SUV車型可能將以西亞特的ateca為藍本,該款SUV據悉目前或已經下線,新車將於今年的7月份正式上市,其起售價格或者9萬元左右。不過這三款車型都不會再掛大眾的vw車標,而將使用全新的logo。

捷達從大眾“分離”成新品牌!不再掛大眾標,首款SUV或7月上市!

不少人都認為全新的其他品牌成立以後,會對國產品牌造成非常強大的衝擊。這種擔憂或許大可不必存在,因為國產品牌經歷了多年的發展,無論是像哈弗、吉利這樣的一線品牌,還是其他的二線國產品牌,在產品力上都已經有了長足的進步。任何一家車企的產品都不是泥捏的。如果獨立的捷達品牌不能夠對配置進行大幅的升級,依然延續大眾現在的策略,那麼沒有了大眾車標作為依托,這個新品牌可能會步履維艱。畢竟,不少購買捷達的車主或潛在車主為的就是那個大眾標。沒有了這個最大的「撐門面」的靠山,國內車主是否還會選擇一輛沒有了大眾標的捷達呢?這個結果顯而易見。

捷達從大眾“分離”成新品牌!不再掛大眾標,首款SUV或7月上市!

如今距離新款捷達SUV的上市已經不足半年,市場是否能認可這個換了標的新捷達?屆時自然就會見分曉。

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