北美車展搶先體驗5部還未進入中國市場的次新車

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北美車展搶先體驗5部還未進入中國市場的次新車 汽車 第1張

在本屆北美車展上,駕仕派另一個關注重點是那些已經發布、但尚未進入中國市場的次新車,它們之中有的話題性十足,有的被國內消費者寄予期望,比如本田Insight、美版大眾Jetta(國內即將換代的速騰),但我們在現場體驗後,覺得有些話最好還是提前講,這就像預防針要提前打,好讓它們將來如果真正進入中國市場後不至於有太大落差。

本田Insight:難有B-級車的感知

本田Insight是一款介於雅閣和思域之間的產品,搭載本田i-MMD混合動力系統。其設計也是結合了雅閣和思域的特徵,而在外形計上主要走的是雅閣路線,包括C柱的coupe風格,又或者是前臉的造型。唯一比較有獨創性的是前大燈有一個凸起,可以優化風阻,起到導流作用。

北美車展搶先體驗5部還未進入中國市場的次新車

內飾中,儀表盤用的是雅閣的設計,中控則是思域的設計,同時混合動力系統沿用了雅閣的按鍵式換擋。空間方面,本田Insight的坐姿非常運動化,足夠低矮,後排膝部空間充裕,只是受制於車頂造型,頭部空間大概只有兩指餘量。

北美車展搶先體驗5部還未進入中國市場的次新車 汽車 第3張

北美車展搶先體驗5部還未進入中國市場的次新車 汽車 第4張

對於中國市場而言,它更像是一款對標大眾速騰或者凌渡的A+級產品,很難做到B-級車的感知。

捷恩斯G70:運動健將,但後排很尷尬

捷恩斯G70是對標BBA中型豪華轎車產品的車型,主打運動性能。捷恩斯G70運動版搭載了3.3T V6發動機,零百加速只要4.7s,整車設計也非常運動化,車內駕駛感氛圍營造到位。

北美車展搶先體驗5部還未進入中國市場的次新車 汽車 第5張

北美車展搶先體驗5部還未進入中國市場的次新車 汽車 第6張

然而最大的問題是,這款車在中國市場可能很難受到歡迎,因為其後排空間表現非常尷尬,對美國人來說可能不用重視後排,可是中國消費者看到這樣的後排基本就放棄了。

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現代PALISADE:材質很好,質感不細

在現代勝達之上還有一款更大尺寸的中型SUV,名字為PALISADE。這款車型在去年11月的洛杉磯車展上首發,被現代稱為「真正的8座SUV」,對標漢蘭達車型。

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外觀造型上,PALISADE採用了現代全新前進氣格柵設計——非常奇怪的下凸樣式。除了分離式大燈之外,還使用了少見的豎狀燈帶設計,包括前日間行車燈和後尾燈都是垂直設計,增大了SUV的體量感。

北美車展搶先體驗5部還未進入中國市場的次新車 汽車 第10張

從實際體驗來看,這款車型的競爭力有限,尺寸雖然大了,但是整體設計質感只能說勉強合格,不管是關門手感還是車內按鍵的視覺質感都比較平庸。車內採用類似賓士的橫向連貫式螢幕設計,不過曲線造型里面卻是方正的螢幕,顯得有些廉價。而換擋桿設計變成按鈕式,節約了不少空間,也便於按鍵布局。好的一點在於,現代PALISADE的做工用料還是不錯的,比同平台的起亞TELLURIDE要上一個檔次。

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最重要的空間方面,第二排腿部空間勉強夠用,第三排使用已經非常擠迫,好在第二排的座椅靠背調節範圍很大,不過如果將第二排座椅靠背往前調,那樣又會讓第二排、第三排的乘客都坐不舒服。其實考慮到這款車和TELLURIDE的關係,反而空間上不如起亞,個人感覺原因在於現代採用了2+3+3的8座設計,第二排中間過道被堵住,增加了擁擠感,而且座椅也更厚實,所以讓人感覺空間更小。可是現代在這款車型上裝備了電動折疊和電動掀起的第二排、第三排座椅功能,這個功能可以說相當高級,往往在豪華品牌的旗艦SUV上才會出現。

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美版大眾Jetta:似乎還是需要加長一些

美版Jetta就是即將在中國市場換代的速騰,雖然在海外市場早已經發布了,但是大眾美國依舊給了這款車型一個獨立的展示空間。

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Jetta在造型上延續了這一代大眾車型極為銳利的線條設計風格,包括橫穿車門把手的腰線,小R角設計展示出很強的工藝感。而Jetta的前臉設計也改為新一代車型常見的六邊形進氣格柵和切眼角設計,尾燈則很像是最新奧迪A4的那種立體式尾燈,更有高級感。雖然C柱做了一個漂亮的溜背使得車身看上去修長些,但是受制於軸距2685mm的水準,依舊顯得有些短。

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進入車內,這款Jetta最大的不同在於採用了一個綠色表環的數字儀表盤,在此之前綠色主要用在斯柯達品牌上面。整車內飾設計是偏向駕駛者的,用了很多菱形的設計——其實這個內飾設計已經出現在了國內的寶來上面。車內材質雖然不是統一的軟材質包裹,但是視覺質感還是保持了高水準,比如後門雖然都為硬塑膠件,可是米色材質的視覺質感卻還不錯。後排也沒有出風口,僅有的是一組USB接口,這好像還是高配車型才有。

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空間方面,Jetta也不如日系品牌,坐進去之後腿部空間只能說夠用,但是並不十分寬裕,大概有一拳兩指左右的膝部空間,並且坐姿比較直立。相比於空間越來越大的日韓系中級車,Jetta導入中國市場之後怎麼打空間牌的確是一個問題。

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日產西瑪:換臉改型能否創造奇跡

不久之前在洛杉磯車展發布的日產西瑪也出現在了底特律。這款車型相比現款國內的產品變化不是那麼大,主要是對前臉進行了一定調整,在保留原有V-MOTION設計理念的基礎上,加大了V字形格柵,更有進攻性。同時對前大燈進行了燈組內的優化設計,羽翼式大燈更有質感。車身整體形態變化不大,但是我們所看到的這部展車尾部加上了一個小小的尾翼,增加了運動感,而這個尾翼在此前洛杉磯發布的版本上沒有出現。此外,後尾燈也進行了優化設計,燈帶的加入讓車尾看上去更有精致感。

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北美車展搶先體驗5部還未進入中國市場的次新車 汽車 第20張

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不過內飾方面並沒有太大的變化,考慮到現款西瑪的車內氛圍感營造已經相當到位,所以細節處的加強也挺好。只是北美市場依然搭載的3.5L V6發動機,並沒有宣布日產最新的2.0T VC-T發動機是否會給到中國市場,這是一個值得期待的地方。

文|JackieLXX

圖|JackieLXX

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