AI智能大行其道 東風風神全新一代AX7憑什麼脫穎而出?

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AI智能大行其道 東風風神全新一代AX7憑什麼脫穎而出? 歷史 第1張

寰球車評

在這個萬物智能互聯的時代,智能化已經成為當前汽車產業變革的一大趨勢,「AI智能」則作為各大車企新品發布時的新標籤頻繁出現。對於各企業來說,能否搶先一步打造出真正的智能人機交互系統決定了其企業能否在時代的變革中站穩腳跟。除此之外,「AI智能」還是自主品牌突破合資品牌構建的競爭壁壘的必經之路。相比其他品牌,國內自主車企顯然更願意在這方面大下苦工,目前有部分車企已經做得相當不錯,東風風神全新一代AX7就是其中的代表車型。

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今年9月份,全新一代AX7正式上市。作為東風風神的核心產品,全新一代AX7的更新換代進行的十分徹底。一方面是大量新鮮元素的應用使整車設計更加符合新時代消費群體的審美觀,基於交互幾何家族設計理念,整車上大量運用的線條重塑了全新一代AX7的姿態以及細節;另一方面,源自本田的CR-V平台搭配PSA的1.6T渦輪增壓發動機以及愛信6AT動力系統,極大的提高了它的競爭力,而全系標配的全景天窗、智能進入系統(智能鑰匙+一鍵啟動)、花粉過濾功能、電動調節座椅、ESC+BA+TCS、胎壓監測、定速巡航等實用性功能,更是遠遠將同級別競品甩在身後。

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不過,相比於在外觀造型的改變和動力系統等方面的配置,全新一代AX7的智能人機交互系統更值得誇讚。目前,就市場上的智能人機交互產品來看,各家所做到的功能幾乎都是大同小異,部分車企甚至只做到了信息化程度的提高。而全新一代AX7則完全不同,它代表的是自主SUV智能化領域的更高水平,相比於大打「AI智能汽車」牌的吉利博越、榮威RX5等車型,全新一代AX7所搭載的WindLink 3.0人工智能車機系統無論是從硬件還是軟件方面的表現都更加優秀。

同級別最高水平的處理器

作為智能人機交互的載體,硬件部分可以說直接決定了消費者的使用感。在全新一代AX7上,10.25英寸超清720P全貼合電容觸摸屏作為該系統的載體,分辨率達到1920×720,畫質逼真清晰,已經達到了目前車載人機交互系統的領先水平。不僅如此,中控大屏和12.3英寸智能全液晶動態儀表還可以做到雙屏互動,將地圖、導航等信息投射到液晶儀表盤上,確保駕駛員開車時不用扭頭就可以查看信息,極大的提高了駕乘的安全性。

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在系統運行最重要的晶片部分,全新一代AX7配備的是I.MX6Qplus 四核處理器,搭配4G運行記憶體以及32G儲存空間,運行速度可媲美智慧型手機。I.MX6Qplus這一級別的處理器應用在汽車上已經達到了同級別至高水平,支持全新一代AX7所搭載的WindLink 3.0人工智能車機系統的軟件運行綽綽有餘。

更加智能的軟件系統

如果說硬件部分是智能車機系統的基礎,那麼軟件部分則決定了其所能達到的高度。相比於前幾代的車機系統,WindLink 3.0人工智能車機系統作為由東風風神、百度、博泰三家行業領軍企業聯合打造的國內首款具有深度學習能力的人工智能車機系統,其在車機語音識別的準確性、人機交互的流暢性、以及場景應用的廣泛性上,達到了汽車行業的領先水平。依托於百度強大的數據庫和人工智能技術的支撐,WindLink 3.0已經成為了目前行業里最聰明的車機系統之一,能聽得懂人類的複雜語言,語音識別率高達97%,哪怕是當你的問題不完整時,它也能聯繫上下文,猜中你的心思,提供秒速級的回應。

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在使用過程中,只要說出「風神,你好」就能啟動這套系統。該系統不僅支持自定義喚醒詞、聲紋識別登錄等一系列的操作,而且還具有一定的學習功能,未來,在與車主的日常相處中,不斷生長的人工智能車機系統將會與車主越來越默契。

更值得一提的是,它還做到了去APP化,採用極簡的卡片式界面設計,顯示更為直觀簡潔,在使用過程中,用戶省去了APP的下載登錄驗證等繁瑣的過程,可直接從雲端獲取服務。此外,WindLink3.0還支持軟件無限次OTA升級與迭代,用戶不必去4S店,系統會自動進行在線無感升級。

構建完整用車生態鏈

對於眾多消費者來說,除了好用的網聯繫統外,完整的用車生態鏈也同樣重要,全新一代AX7顯然滿足這個用車要求。據了解,目前WindLink3.0人工智能車機系統已經構建起了一個完整的開放生態圈,與百度DuerOS、百度雲、百度地圖、攜程、ETCP、航旅縱橫、墨跡天氣、喜馬拉雅、酷我音樂等做到了深度融合,滿足用戶吃穿住行各個方面的使用需求。

此外,全新一代AX7還通過對車內功能的整合,已經初步做到了場景化模式。比如,當車內有寶寶在睡覺時,用戶可語音啟動寶寶模式,智能車機系統將自動調節空調溫度和出風量以及音量等影響寶寶睡眠的因素,一步操作達到最佳狀態。

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可以看到的是,全新一代AX7盡其所能的以更多車內功能來具化用戶的場景訴求。雖然相比於智能車機互聯繫統的終極形態來講,全新一代AX7的WindLink 3.0系統還有相當長的一段路要走,但相比於同級別車型的簡單人機交互,全新一代AX7已經算是往前走了很大一步了。未來,在互聯網日新月異的技術迭代速度的加持下,東風風神的人工智能車機系統究竟能成長到哪一步非常值得期待。

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