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買車首選四驅車？全時四驅、分時四驅、適時四驅，到底哪個好？如今汽車市場中，最受歡迎的車型，無疑就是SUV車型了。相比傳統轎車，SUV車型車身尺寸更寬大，做起來高高在上，視野也比轎車寬敞許多。加上許多人喜歡「中國式「跟風買車，所以就讓SUV車型越來越受歡迎。SUV車型一般分為兩類，一個就是我們常見的城市型SUV，另一個就是真正可以帶我們去翻山越嶺的硬派SUV。而如今不論是什麼車型，配置越來也豐富，很顯然這樣的豐富的配置很討好消費者，消費者也很原因多花錢買一些所謂的硬派配置。比如SUV車型上最受歡迎，最具代表性的配置：四驅系統。那麼問題來了，四驅車就比兩驅車好？買車首選四驅車？專家：別死要面子了！
首先我們來普及一下，何為四驅系統，它到底有什麼作用，為什麼許多人原因多花上萬元選配它。四驅系統也叫四輪驅動。顧名思義，就是四個輪子都可以產生動力輸出，發動機可以把動力分別分配個四個輪子。當我們車輛遇到比較複雜的路況時，有一個或者兩個甚至三個輪子出現空轉、打滑時候，只要有一個輪子有附著力，發動機就可以把動力傳送給這個輪子，從而讓我們的車輛通過性大大提升，減少趴窩的可能性。而我們常見的四驅系統有全時四驅、分時四驅、適時四驅，到底哪個好？
一般凡是配備四驅系統的車型，都會在車位的地方，標註其身份。而每個品牌車型的標註方式也各有不同。常見的有4X4或4WD來表示。但是如今許多品牌車型，為了凸顯出自己獨有的四驅系統，採用了專屬他們自己的四驅標誌。比如BMW的xDrive、奧迪的Quattro、賓士的4MATIC、大眾的4Motion等等，但是萬變不離其宗，都是通過不同的技術手段來達到四輪驅動的目的，原理基本上都是一致的，起到的作用也完全一樣，就是可以提升我們車輛的通過性。但是真正在非常惡劣的路況上，還是很明顯的看出他們的差距的。
首先我們來看看全時四驅。顧名思義，就是發動機的動力輸出，是時時刻刻分配到每個車輪上，從而讓我們的車輛有更好的操控性和通過性。相比兩驅車型，全時四驅可以更好的避免轉彎時的轉向不足以及轉向過度問題。但是由於四個輪子都需要動力，所以最明顯的缺點就是油耗非常之高。而且四驅系統構造很複雜，造價成本貴，維護保養和維修費用也非常之高。而我們常見的車型屬於全時四驅的有：大眾4motion，奧迪的quattro以及賓士4Matic等等，他們都是全時四驅車型。
接著我們來看看分時四驅。這個可以很好理解，就是根據路況需求，可以設置車輛兩驅行駛或者四驅系統行駛。這樣的分時四驅系統，機構相對比較簡單，但是性能非常強悍。也是硬派越野車的標配。比如我們最喜歡的車型，牧馬人，三菱帕傑羅等等，他們都採用分時四驅系統。而這樣的車型，往往會出現兩個檔桿，一個是傳統變速箱檔桿，另外一個就是控制，兩驅、四驅、低速四驅和高速四驅的檔桿。看上去非常酷炫個性，許多人也因此購買了這樣車型。但是這樣的車型缺點也很明顯。這樣的車型一般不會有中央差速器，這就導致車輛在很平坦的鋪裝路面行駛時，不存在任何的舒適感，而且開起來非常費勁，轉彎動作非常難做到。所以這些車型更多的還是用於翻山越嶺。
最後一個就是適時四驅系統。也是我們最常見的四驅系統。我們常見的城市型SUV基本上都採用的這樣的適時四驅系統。他們的工作原理很簡答，也就是被稱之為「傻瓜模式」的四驅系統。完全由電腦控制，不需要人為採用。正常情況下都是兩驅行駛，只有車輪出現打滑的時候，四驅系統才會介入，從而提高車輛通過性。缺點就是後輪無法獲得超過50%的動力，同時還有的車型前後軸間的差速器是開放式差速器並沒有限滑或者完全鎖止的功能，一些複雜路況，車輛就無法脫困了。所以我們常見的城市型SUV並不能去穿越也不能去越來。他們只是擁有城市間的代步，最多也就是怕個路牙石了。
經過小編的全方位分析車輛四驅系統之後，你對於車輛四驅系統有更深刻的理解了嗎？如果擁有城市代步，你會選擇哪一種四驅系統呢？
