尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
隨著中國經濟的發展
工薪階層的老百姓家庭
買一輛十多萬日常代步的家轎
成了理所當然的事
但是錢都是來之不易的
如何把血汗錢花在刀刃上
就成了老百姓購車的頭等大事
現在教授就跟介紹三款
凌派一直都是以中國特供車的身份在大家面前出現，它主要的職責就是研究中國市場並在中國市場上創造佳績，上一代的凌派做到了，來到了新一代凌派，它都有哪些改變呢？！
新一代凌派光看外觀就素有「小雅閣」的氣質，你可以說它的家族化設計在偷懶，但是把跟高級車系的設計外觀「巧妙地」下放到凌派，確實是最穩而且最有效提升高級感的方法。除了外觀和尺寸的升級，它的配置也有很大的提升，實用地標配了胎壓監測，除了手動版本都帶有自動啟停技術來進一步提升燃油效益，而在次頂配與頂配，主動安全配置十分出色，甚至帶有車側盲區影像。
內飾方面它也做了不少提升，設計非常討巧，質感兼具，不會讓人相信它的定位居然是一輛9.98萬起的入門A級轎車。而且它秉承了本田偷空間的特色，對於空間的把控異常出色，後排的空間更是同級頂尖水準，頗有越級的架勢。我們可以看出本田這一年有了新的策略，不論是雅閣還是現在的凌派我們都能用更低廉的價格擁有它，總的來說凌派給人的感覺就是性價比超高的存在，不論外觀、空間、以及內飾配置，它都能給予這個價格其它車不能給予的優質。
而在動力總成上它搭載低功率思域上的那顆1.0T+CVT/手動的方案，該引擎是由本田與福特共同研發的，雖然還未達到福特自家Ecoboot 125引擎的水平，在抑制抖動與噪音方面本田還需努力，但在燃油經濟性與動力方面是完全沒有問題，總的來說百公里油耗僅為6.8L左右的成績,對於它的尺寸來說實屬一個非常好的成績。綜合燃油經濟、後期維護、外觀與配置內飾來說新凌派還是相當超值的。
說到空間大、豪華我們怎麼能不提美國車呢，威朗是作為舊款英朗GT的繼任者而生的，它的定位也是一款越級的A+級轎車，在用車方面其實中國人跟美國人出奇地相似，我們都喜歡一些空間大，行駛品質優秀舒適、NVH還出色的汽車，而威朗就是這麼的一輛車。
威朗的外觀給人一種沉穩的感覺，驟眼看上去它有幾分君越的樣子，不知道是車企們都有意為之還是巧合，但確實下放外觀確實可以節省設計資源的同時還相對穩妥。由於它是一款通用別具野心的作品，它的配置也是相當豐富的，全系標配五安全氣囊、除了低配外都提供ACC定速巡航、而且都標配發動機停啟、上坡輔助等實用功能。
它的內飾設計刻意營造出豪華感的心思還是非常容易給人察覺得到的，而且還恰到好處，飾面與皮質的交織加上中控車機，不論是看上去還是摸上去都十分協調，在整個內籠我們找不出任何突兀的感覺，都是非常豪華舒適的。而它的底盤厚重感非常出色，雖然懸架調教偏硬，但韌性十足，隔音更是同級別中頂尖的水準。
它的動力總成分為高低功率的1.5T引擎+7DCT/6AT版本，該引擎動力充裕，讓人感覺非常「夠力」，變速箱方面果然不出所料… 還是「通用蠢」，雖然不至於讓人抓狂的狀態，但市區使用時總給人慢半拍的感受確實不太好，但無論怎樣說它都是一輛足矣越級的產品，無論是豪華的內飾、隔音、舒適的乘車質感以及車身尺寸，都讓它在同級中有著不錯的上探競爭力。
長年以來朗逸一直都是轎車銷售榜的第一，就2018年來說1-11月它一共賣出了433080台，平均每個月賣出39371台，這樣的數據在轎車市場還是獨孤求敗的存在。所以別的公司在研究汽車，而大眾在研究中國人這話說得真一點不錯。
雖然都說大眾在套娃，但要是單獨擺出來看，即便是中國特供的朗逸Plus的外觀還是可以給人一種比競品更高一級的感覺，特別它的尾巴有一種莫名的「BMW感」，而車頭部分與側面線條也是相當的「德味」，在配置方面朗逸全系標配胎壓報警、自動駐車、上坡輔助、後排比例放倒、四向方向盤調節，總的來說是非常實用
雖然朗逸的車身尺寸稍微小於前面兩個對手，但是它的乘坐空間也是十分充足，而且內飾經過重新設計，比以前有設計感了不少，大量搪塑與鋼琴漆飾面交替使用加上銀色裝飾條點綴讓其質感與觀感都非常優秀。
動力方面朗逸全系採用不同版本的EA211（1.5L1.4T1.2T）發動機+DSG/AT/手動的動力動力總成，選擇繁多，我們可以根據我們的喜好去選擇。而其中最走量應該就是1.5L版本，假如你嫌動力不夠，1.4T絕對能滿足你對動力的追求，總的來說朗逸能給予同價位中更高級的觀感與體感，這也是為什麼大多數人會選擇它的原因，毫無以為它確實非常優秀。
以上三款優質的A級車都有著它們各自幾乎越級的優秀點，凌派的大空間年輕化的外觀與性價比、威朗的豪華感與靜音、朗逸的「德味」與高級感，都能讓你的錢花在刀刃上，那麼哪輛才是你的心頭好呢？！歡迎在下方留言！
