最失敗豪車，一身名牌無人理，檔次比BMW7系高，降149萬仍賣不動

大部分中國消費者對品牌的在意程度可謂是達到了有點癡迷的程度，從衣著化妝品，包包，香水等，似乎都很追求某某品牌。買車也同樣如此，買一輛從外表看不出價格實際上百萬的輝騰，還不如買輛立標才四五十萬的賓士來得實在，至少大家一眼就能認出來這些一線豪車。

在汽車界，各大縱橫江湖多年，也有不少二線豪車想要趕超自身地位趕上一線，譬如沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克、林肯等等，這幾年頻頻發力，不斷推陳出新增加新產品。其中雷克薩斯就拿出了實力，他旗下的一款車曾經售價高達238萬，夠買幾輛賓士BMW了，如今降價幅度卻高達149萬。最失敗的豪車，一身名牌無人理，檔次比BMW7系高，降149萬仍然賣不動

雷克薩斯LS是一款有著真正意義上的豪車，霸氣凌厲的外形很有家族式風格。巨大誇張前衛的前進氣格柵彰顯著旗艦王者氣息，尤其是不規則的車燈，氣勢十足、十分搶眼。再者車身側面流暢勾勒的線條讓這車極具不失商務氣息的同時又帶著居家風格。5235*1900*1450的車身長度極大保證車內的乘坐空間，加上整車質保四年或10萬公里也是極具吸引力，畢竟一款價值上百萬的豪車在保養方面是一筆不小的之處。

其實雷克薩斯LS一出現就是想要將賓士s級踩在腳下的，但適得其反，不但沒踩在腳下，反而把自己給賠進去了，叫板S級卻被打臉。雷克薩斯本身對自己的品質和質量都很自信，他也確實有這個資本，最近幾年在國內發展最快的是旗下的ES，作為旗艦車型如此落魄的銷量，只可惜他還是低估了中國消費者對品牌的認可度。品質再優秀也比不上一個賓士的車標，再加上它就是不降價，自然要被市場給狠狠拋棄了。

內飾的製造工藝一直都是雷克薩斯的強項，全系真皮包裹的座椅，中空精細優質的做工，包括按鍵的阻尼回饋一一彰顯旗艦的品質。無論是製造工藝，乘坐舒適感，豪華氛圍感都不輸賓士S級和BMW7系，有著自己最為獨特的優勢，可謂是一身名牌，但無人理。再者在行車安全方面配備也很齊全，有著足夠的誠意進入國內市場。

其次雷克薩斯Ls的混動版售價高達238萬，混動版的車型確實是日系車很強勢的賣點。配六缸的自然吸氣發動機，最大馬力可達喜人的316匹馬力，百里加速僅需要5.4s，這對於一台長近5.3的車來說是非常優秀的，它的製造工藝以及省油程度都讓人望塵莫及。被以為身家千萬的明星就不會在意某一些細節，人家也是看中性價比的，所以雷克薩斯LS也很好的將一輛豪車也打造出了性價比。很可惜售價比不上賓士的一個車標，這款車也意識到市場的認可度不高，不僅引入了3.5升的混動版，還在價格上下降了149萬。就如11月份銷量來說，BMW7系賣出2319輛，但雷克薩斯LS只賣出374台，銷量僅僅是7系的零頭，說是最失敗豪車也不為過。

如此有誠意卻因為失去第一市場而不受關注，說到底還是因為他比不上賓士的一個車標。這句話說了三遍，也道出了雷克薩斯LS賣不動的原因之一，品牌影響力真的是硬，說是最失敗的豪華車也不為過。一身名牌沒人理，畢竟在與同級別車型有著不分上下，甚至更優秀的品質的時候，決定消費者是否願意買單的直接原因還是品牌影響力。那對於這款降價149萬仍然賣不動的豪車你們有什麼看法呢？