比豪華汽車都貴的摩托沖著你的年終獎來了

2019-01-18 尋夢園汽車 296 Views

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對於喜愛騎摩托車的人來說，有一款車一直擁有著二輪界里的最高地位，不論是喜歡運動機車的，還是愛好巡航重器的，亦或者是崇尚穿越越野的，對於這款車都會有著共同的認可，TA 就是本田的金翼（GOLD WING）。為什麼不同口味的人在金翼這邊會變得那麼統一，究其原因就是金翼在摩托車世界中是屬於一個特殊的存在，簡單來說就是個頭大排量大，舒適性和配置水準都可以全面和豪華汽車對標，就算是一個不懂摩托車的人也會被金翼所吸引 ” 喲，這個摩托車哪能和汽車一樣的啦 ~”

本田金翼系列誕生於 1975 年，這是本田發現並定義的一個全新地帶—豪華休旅車系，並且在這一領域領先了將近半個世紀，相繼推出了 GL1000、GL1100、GL1200、GL1500、GL1800 五代，從最初的水平對置四缸到六缸，排量也從 1000cc 達到 1800cc，而且裝備越來越豪華、越來越奢侈，這輛本田超級旅行摩托車，憑借奢華的水平對置六缸發動機和高級配置，為騎手提供無上享受，讓舟車勞頓和仆仆風塵，霎那間煙消雲散。在距離上一代金翼的大換代十七年之後，如今 2018 款全新的金翼正式以大貿的身份進入中國市場，讓我們來了解一下這台在摩友心中擁有至高地位的車現在進化成了什麼樣子。

減重塑身長途休旅也要年輕運動

年底時分，本田全新一代金翼（GOLD WING）正式上市，售價 41.8-45.8 萬元。新車共分為兩個版本，分別為 GOLD WING TOUR DCT 與 GOLD WING TOUR DCT AIRBAG，此外，新車提供三種顏色供消費者選擇。全新一代金翼經過了大幅瘦身，更加運動化的外觀設計讓它看上去也年輕了不少。除此之外，全新的懸掛系統與第三代 DCT 自動變速箱的加入，讓駕駛變得更加輕鬆舒適，電控系統與娛樂系統的大幅升級也使得長途休旅更具趣味。

與上一代相比，2018 款的金翼有了全方面的改進，首先是車重比上一代減輕了 41 公斤，更加輕靈，因為較重的車重，之前的金翼在剎車方面頗受詬病，此次改款本田放棄了之前的雙前叉減震，而採用霍薩克式的結構，使輪胎相對於懸臂的安裝方向改變了 90 度，將轉向和避震系統分離，在剎車的時候不再會有栽頭的現象，而是會明顯感到車身下沉，大幅提高了舒適性和操控性。

除了大力瘦身外，新金翼的車身線條也更加硬朗，運動氣息較上代車型更加明顯，而這種設計也可能會使金翼的用戶年齡進一步降低。新金翼的大燈辨識度很高，在新造型的基礎上，又加入了矩陣式 LED 燈組，以及 LED 日行燈燈帶，這種配置對於旗艦級車型來說並不令人感到意外。

排量跟汽車一樣變速箱也有倒擋

新金翼的發動機任然沿用之前的 1800cc 水平對置六缸水冷引擎，氣門數從 12 個增加到 24 個，經過優化，提升了 8ph 的馬力，加上減重 41kg，所以雖然油箱容積從之前的 25L 降到 21L，但是實際行駛里程卻更長，優化後的引擎也會帶來更加線性順暢的駕駛體驗。

變速箱與 HONDA 現行 DCT 車款相同，有 D 與 S 模式可供選擇，特別的是還加入了「Walking mode」模式，在這模式當中，允許車輛以 1.8km/h 的低速前進，與 1.2km/h 的微速倒車，而手排變速箱的倒檔功能與上一代相同保持不變。

液晶屏配 CarPlay 安全氣囊也安排上了

新金翼儀表部分是被一塊 7 寸的 TFT 液晶屏所占據，它主要負責車輛行駛功能和娛樂系統的顯示，而主要的行車信息依然由兩塊機械儀表旁的液晶屏來顯示。最為顯眼的按鍵部分基本與左側手把按鍵功能相同，帶有 “ENTER” 標識的旋鈕也就是左側手把的 “ENT” 按鍵，除此之外，主駕駛的座椅和手把加熱就集中在中央的按鍵區上。

摩托車中十分少見的 Apple CarPlay 系統沒有在新金翼中缺席，當 iPhone 連接到 USB 插口上時，CarPlay 即可自動連接，將 App 投射到這塊螢幕上，一些第三方軟件也可以使用。售價 45.8 萬元的 GOLD WING TOUR DCT AIRBAG 帶有安全氣囊，可在發生事故時最大限度的保護駕駛員。此外，上坡輔助，藍牙，GPS, 胎壓監測等等功能一應俱全。

舒適性方面，新金翼也全面跟豪華汽車接軌，實際騎乘感覺非常舒展，坐姿以及腰腿的舒適性都很好，行走的沙發名副其實，寬大的坐墊與身體全面貼合的感受真的沒有其他摩托車能夠給到了。上一代的金翼由於車身較寬大，給騎手在雙腿需要撐地的時候帶來不少麻煩，新款金翼坐高為 745mm，車身重新設計，前部略窄，這一點的改變帶來的好處是顯而易見的，雙腿可以輕鬆撐地，大大減少原地倒車的概率。

回想起來，在醞釀多年之後，在 GL1800 基本維持不變 17 年之後，本田潛心磨礪，2018 年面市的金翼終於迎來了重大改革，既然是號稱新一代，當然不是簡單地修修改改就可以應付過去。特別是考慮到金翼已經 17 年沒有作過重大改進了，必須要有重量級的手段，才能不辜負騎手的厚望，才能保持在市場中的競爭力。隨著社會進步，國內玩家多元化休閒娛樂的需求不斷被開發，近幾年大排量摩托車在國內高速增長，與 2014 年剛進入中國時候相比，這兩年本田的步伐明顯加快，這是基於對於中國市場長期看好的戰略變化。