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在國內提到盧森堡亞，很多人都會知道這家來自奧地利的消防車制造商。即便是對消防車一無所知的人，也會從《變形金剛3》電影裡見到盧森堡亞美洲豹變身的反派角色禦天敵來認識它。就是這家專註於消防車上裝生產的廠家，其實偶爾還會生產一些特殊的車輛，例如今天要說的，就是盧森堡亞上裝的曼恩TGA40.410清障車，服役於國內某機場。
曼恩自小編年推出的Trucknology Generation（TG）系列如今已經已有20年歷史。而TG系列的第一款產品便是TGA。當時曼恩重型車產品F2000系列已經顯現出老態，於是在2000年，Trucknology Generation的第一代產品TGA誕生，由此拉開了TG系列車型成功的序幕。
曼恩商用車對TGA車型進行了精確的分類，今天文章的主角屬於消防車一類。除此之外還包括長途物流運輸、輕泡物質運輸、槽罐式車輛、配送業務、建築用車、清潔環衛用車以及大件運輸車輛。車輛採用L型駕駛室，平頂帶有一個臥鋪的窄體駕駛室長2280mm，寬2240mm。
TGA系列車型的駕駛室提供87度的車門開啟角度，為駕乘人員提供充足的移動空間。裝有照燈的三級踏板方便駕乘人員進入車輛。由於採用工程版底盤，離地間隙明顯比物流版車型更高，第一級登車踏板的位置幾乎已經與前橋安裝高度平齊。
車門上的40.410清楚的展示了該車的承載能力與輸出功率。由於該車是TGA最早的版本，其採用的發動機還是F2000上面使用的經典D2866發動機，排量12升，直列六缸渦輪增壓，最大輸出功率410馬力，最大扭矩1850牛米。這款發動機就是我們之前介紹過的那輛服務站裡嶄新的F2000所使用的機器。
由於排放僅為歐三標準，這款410馬力的D2866並沒有在TGA車型上使用多長的時間，便被D26系列所取代。而也是因為歐三，所以在這輛TGA40.410車上並不會見到尿素罐，廢氣處理系統也遠比今天見到的曼恩車上的要小。
平時見到的三橋TGA大多都以33打頭，而這輛TGA40.410雖然是6×4驅動，整車允許總重卻達到了40噸。仔細觀察該車的輪胎，會發現它的尺寸比我們平時見到的TGA都要大，來自德國馬牌的非真空胎尺寸達到了12.00 R24，這個尺寸平時只能在TGA大件運輸車上見到。輪胎前後也分得十分細致，轉向橋使用馬牌Regigonal-traffic系列輪胎，驅動橋則使用馬牌Construction輪胎。
翼子板上標註輪胎氣壓是歐洲專用車常見的做法
驅動橋採用曼恩引以為傲的輪邊減速橋，在大輪輞的襯托下，平時粗壯的輪減橋軸頭也顯得纖細。
既然是TGA重型底盤版本，也就沒必要使用輕量化的配置。這厚厚的一疊鋼板承載能力超群，考慮到清障車需要面臨的重物，用多片簧是個不錯的選擇。
上裝側面有清晰的盧森堡亞商標。清障車所需的工具箱、支腿墊木等都合理的布置在前端。畢竟盧森堡亞上百年的消防器材制造史讓它積累了大量的專用車上裝設計經驗。
車輛使用的時間極少，因此在關鍵部位蓋上雨布防止銹蝕。
強壯的拖臂也罩上了雨布，與國內清障車所見到的不同，盧森堡亞將備胎放在了臂架上。
越來越嚴苛的排放標準使得國內的老車大多都難逃強制報廢的命運，而在機場工作的特殊環境，使得這輛歐三排放的曼恩TGA40.410仍然能夠生存。今後的日子這樣的老車將會越來越難見到。
>盧森堡亞還做清障車？國內就有 採用曼恩TGA40.410 6×4底盤 保有量極少