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一直以來都很佩服寶駿，或者說上汽通用五菱這個「神車廠」的產品戰略和打法。
因為它總能從一個不經意的細節，找出一個細分市場，從而在中低端市場已經成為「紅海」的情況下，還能開拓出一片「藍海」。
所以非常牛逼。
單從品牌方面來說，從宏光到寶駿，就是個品牌升級的絕好案例——但是早前的那個驢頭車標（其實人家是馬）確實有點LOW了，也成為了最大的槽點。
但是寶駿很快就聽從了車主的呼聲，換標了——新標被稱為「鑽石」成，看上去穩重大氣多了。
其實這就叫能力——目前國內的品牌中，有那麼幾家也被車主呼籲換標，但真正行動起來的有幾個？
只有寶駿。
另一方面從銷量來說，寶駿也確實該改變了。
2017年上汽通用五菱的銷量目標是215萬輛，結果只完成了155萬輛，完成率只有72.3%；2018年的銷量目標無從查找，但完成的206萬輛，意味著2017年的目標依然沒達到。
去年底，上汽通用五菱宣布要在3年內砸下115億元，打造乘用車產品並發展智能互聯、無人駕駛等前沿技術。
現在看來，「換標」就是這個再造「神車廠」的第一步了。