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相對於SUV車型，轎車領域似乎更是國產品牌的短板，目前，國產轎車領域銷量比較出色的就是吉利帝豪，以及剛剛上市不久的榮威i5了，奇瑞艾瑞澤5都只能算是中規中矩。但其實要說到奇瑞，曾經也創造過不少經典的轎車。比如說奇瑞品牌的開山之作-風雲，它的出現讓很多家庭圓了汽車夢，也拉低了當時合資品牌的售價。除了風雲，還有一款車也非常值得說道，那就是奇瑞A3。
奇瑞A3誕生於2008年，後來才推出兩廂版本。即便到現在，看它的外形依然並不過時。前臉進氣格柵精致小巧，上下有寬鍍鉻條裝飾，兩側大燈也是圓潤的風格，而比較有特點的是下面的霧燈，三角形設計如同動物的牙齒一樣，還是黃色燈源，非常醒目。
整個奇瑞A3的車身側面造型也是以圓潤為主，兩側腰線非常有型，從前到後的延伸，向下俯沖的設計還有那麼一絲運動的味道。車窗邊緣的鍍鉻裝飾提升了車子的時尚感，看起來非常動感。
A3的車尾部分則更加圓潤飽滿，沒有過多的線條，尾門的造型很性感，尾門把手巧妙的隱藏起來，多少還感覺如掀背一樣。兩側車燈則比較有個性的採用了三角形設計，猶如開了眼角的丹鳳眼一樣，很迷人，奇瑞A3的顏值可以說相當高了，特別是考慮到這還是十年多以前的設計之後。
作為一款經典的家庭轎車，奇瑞的內飾看起來還是很舒服的，米色與黑色搭配加之線條的勾勒，整體看起來層次感很豐富，中控台設計也比較飽滿，整體來說簡單實用，大多數旋鈕和按鍵放在現在看起來還有一種復古的味道。
雖然外形看起來比較小巧，但是坐進車內空間並沒有那麼局促，不過當然談不上寬敞，這輛A3的長寬高分別是4352×1794×1464mm，軸距2550mm，對於普通家庭用車或者代步都還是非常足夠的。
奇瑞A3在動力方面也做過很多嘗試，但最終搭載最多和用戶選擇最多的還是1.6L車型，這款1.6L自然吸氣發動機最大功率是126馬力，最大扭矩是160N·m，傳動系統匹配5MT、CVT變速器，動力性對於城市工況來說足夠用。
當時奇瑞A3的價格大概在7.48-10.28萬元，價格在當時其實也算不上特別便宜，跟捷達的價格非常接近，但是奇瑞在配置上很有誠意，當時就配備有ESP車身穩定系統，前後碟剎等等，不過當時它最強大的還是底盤，前麥弗遜後多連桿並且帶螺旋彈簧加穩定桿的方式，即便到今天依然很出色，現在的捷達、桑塔納甚至更高級別的朗逸都還是後扭力梁式設計，而且A3還採用了籠式車身的結構，安全性更高，所以在當時奇瑞A3的銷量還是非常出色的。
不過，奇瑞A3在當時也有缺陷，據很多車主反饋，異響比較嚴重，但是廠家並沒有解決好這些問題，而且從一些配置上面就可看出，A3的成本相對來說比較高，利潤空間會比較小，加之奇瑞當時的決策層可能也比較「奇葩」吧，奇瑞A3最終直接被放棄了，並沒有得以傳承下來，只能說非常可惜了。如果奇瑞能好好把這款車延續下來，說不定今天的熱銷車行列中仍有它的立足之地。