最憋屈的5個豪華品牌,降價也賣不動,懂車的都誇好!

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隨著國民收入水平的提升,消費者對於豪華汽車的需求也在不斷的增加,之前被視為豪車代名詞的賓士和BMW,如今已經爛大街,在普通消費者的心中,也不再遙不可及。縱觀豪華汽車市場,除了BBA這三大一線品牌之外,雷克薩斯、凱迪拉克、保時捷、沃爾沃等豪華品牌現在的發展勢頭也很好,但隨著豪華汽車市場兩極分化不斷加劇,有一些豪華品牌卻逐漸被冷落。下面就來看看最憋屈的5個豪華品牌,降價也賣不動,懂車的都誇好!

最憋屈的5個豪華品牌,降價也賣不動,懂車的都誇好!

捷豹這個品牌想必大家都很熟悉,它起源於英國,天生自帶貴族氣質,品牌形象比較高大上,不過捷豹現在的日子並不是很好過,從「七折豹」降到「六折豹」,但銷量依舊巋然不動,捷豹旗下的XFL、XEL以及E-PACE等車型的銷量均十分慘淡。其實捷豹的產品實力並不差,動力和操控都沒得說,運動屬性和豪華屬性都很強,只可惜,捷豹的市場定位比較模糊,而且品控不嚴,技術革新比較慢,所以淪落到了今天這個地步。

最憋屈的5個豪華品牌,降價也賣不動,懂車的都誇好!

阿爾法羅密歐這個品牌則是近幾年才進入國內市場,國人對於它還不是很了解,它是義大利的一個豪華品牌,後來被菲亞特集團收購,現在跟瑪莎拉蒂、法拉利都是兄弟品牌。進入中國市場後,阿爾法羅密歐推出了Giulia和Stelvio這兩款車型,就拿Giulia來說,這款車不僅外觀豪華,而且動力性能也很突出,加上瑪莎拉蒂的背書,本應該有著不錯的銷量,但在國內上市至今,它的銷量一直都很差,價格降到了20多萬,但還是賣不動。

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英菲尼迪是日產旗下的豪華品牌,品質自然沒得說,英菲尼迪當年憑借著VQ系列V6發動機而名震美國市場,被稱為是性能猛獸,直到今天,英菲尼迪在北美市場依舊有著很高的人氣。但在國內市場上,英菲尼迪卻沒有太多的存在感,銷量不是很起眼,2018年東風英菲尼迪僅賣出了2.89萬輛,同比下跌40.4%!以英菲尼迪的實力,本不應該賣得這麼慘,所以說,不得不為英菲尼迪感到憋屈。

最憋屈的5個豪華品牌,降價也賣不動,懂車的都誇好!

謳歌是本田的豪華品牌,它跟英菲尼迪一樣都起源於美國,而謳歌主打的也是高性能和高品質。在美國市場,謳歌的銷量還是不錯的,位居BBA和雷克薩斯之後,2018年在美國賣出了15.9萬輛,這一成績相當令人滿意。而在國內,謳歌比英菲尼迪還要更慘,一年的銷量才幾千台,在豪華品牌中屬於墊底水平。其實,論技術實力,謳歌完全不比BBA差,但謳歌進入國內市場比較晚,而且態度也不是很重視,所以才淪落到了現在這個地步。

最憋屈的5個豪華品牌,降價也賣不動,懂車的都誇好!

​最憋屈的豪華品牌應該數DS了,作為一個正兒八經的法系豪華品牌,DS不管是豪華質感還是行駛品質都很出色,而且價格也比較便宜,像DS 5LS、DS 6、DS7這幾款車的售價基本都降到了20萬以內,但消費者對於DS依舊是不聞不問,它在國內的存在感極低,2018年全年僅賣出3867輛,還抵不過別的品牌一款車一個月的銷量。

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