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隨著國民收入水平的提升，消費者對於豪華汽車的需求也在不斷的增加，之前被視為豪車代名詞的賓士和BMW，如今已經爛大街，在普通消費者的心中，也不再遙不可及。縱觀豪華汽車市場，除了BBA這三大一線品牌之外，雷克薩斯、凱迪拉克、保時捷、沃爾沃等豪華品牌現在的發展勢頭也很好，但隨著豪華汽車市場兩極分化不斷加劇，有一些豪華品牌卻逐漸被冷落。下面就來看看最憋屈的5個豪華品牌，降價也賣不動，懂車的都誇好！
捷豹這個品牌想必大家都很熟悉，它起源於英國，天生自帶貴族氣質，品牌形象比較高大上，不過捷豹現在的日子並不是很好過，從「七折豹」降到「六折豹」，但銷量依舊巋然不動，捷豹旗下的XFL、XEL以及E-PACE等車型的銷量均十分慘淡。其實捷豹的產品實力並不差，動力和操控都沒得說，運動屬性和豪華屬性都很強，只可惜，捷豹的市場定位比較模糊，而且品控不嚴，技術革新比較慢，所以淪落到了今天這個地步。
阿爾法羅密歐這個品牌則是近幾年才進入國內市場，國人對於它還不是很了解，它是義大利的一個豪華品牌，後來被菲亞特集團收購，現在跟瑪莎拉蒂、法拉利都是兄弟品牌。進入中國市場後，阿爾法羅密歐推出了Giulia和Stelvio這兩款車型，就拿Giulia來說，這款車不僅外觀豪華，而且動力性能也很突出，加上瑪莎拉蒂的背書，本應該有著不錯的銷量，但在國內上市至今，它的銷量一直都很差，價格降到了20多萬，但還是賣不動。
英菲尼迪是日產旗下的豪華品牌，品質自然沒得說，英菲尼迪當年憑借著VQ系列V6發動機而名震美國市場，被稱為是性能猛獸，直到今天，英菲尼迪在北美市場依舊有著很高的人氣。但在國內市場上，英菲尼迪卻沒有太多的存在感，銷量不是很起眼，2018年東風英菲尼迪僅賣出了2.89萬輛，同比下跌40.4%！以英菲尼迪的實力，本不應該賣得這麼慘，所以說，不得不為英菲尼迪感到憋屈。
謳歌是本田的豪華品牌，它跟英菲尼迪一樣都起源於美國，而謳歌主打的也是高性能和高品質。在美國市場，謳歌的銷量還是不錯的，位居BBA和雷克薩斯之後，2018年在美國賣出了15.9萬輛，這一成績相當令人滿意。而在國內，謳歌比英菲尼迪還要更慘，一年的銷量才幾千台，在豪華品牌中屬於墊底水平。其實，論技術實力，謳歌完全不比BBA差，但謳歌進入國內市場比較晚，而且態度也不是很重視，所以才淪落到了現在這個地步。
最憋屈的豪華品牌應該數DS了，作為一個正兒八經的法系豪華品牌，DS不管是豪華質感還是行駛品質都很出色，而且價格也比較便宜，像DS 5LS、DS 6、DS7這幾款車的售價基本都降到了20萬以內，但消費者對於DS依舊是不聞不問，它在國內的存在感極低，2018年全年僅賣出3867輛，還抵不過別的品牌一款車一個月的銷量。