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【Man哥語】
拔出蘿蔔帶出泥。
美女碩士車主不能通過「好好說話」維權，往賓士車蓋上一座，眼淚兒一抹，人火了，事兒也火了。但是，據網傳（疑似）女車主的最新聲明，當事人如今壓力頗大。
「我覺得我受到了很多威脅，有些人發簡訊來罵我……」
如今，事情已經不是退不退錢的問題，汽車三包究竟怎麼包？金融服務費又是咋回事？
西安女車主可能沒料到，自己竟然因為維權「走紅」，變成了「在機蓋上哭的女人」。隨後，又變成了「受到威脅的人」。
在（疑似）女車主的最新一份聲明中，我們看到這樣的文字：
「我覺得我受到了很多威脅，有些人發簡訊來罵我。其實這段時間我一直都睡不著覺，我覺得我壓力太大了，在進行很多心理鬥爭。從第一天4月11號我躲，我害怕，到4月12號我發現他們發了一些不實的東西，我想出來澄清。我們已經向當地的工商提供了所有資料。」
如今，當初聯繫不上的相關方都作出了回應，如賓士廠家：
市場監管部門也出現了：
今日（4月14日）上午7點，西安市互聯網信息辦公室官方微博發布消息：
「目前，高新區市場監管部門要求‘利之星’4s店繼續加強溝通解決投訴問題。對消費者新提出的訴求和證據調查核實後，依法依規作出公正處理，切實保護消費者的合法權益，努力營造良好的營商環境。」
不過值得注意的是，事件出現「羅生門」，目前汽車經銷商中廣泛存在的「金融服務費」被牽扯出來。而這個費用，並非僅在賓士經銷商中存在。
根據一份維權車主和西安「利之星」的協商錄音，維權車主還表達了自身對於西安「利之星」收取1.5萬元金融服務費的不滿和不理解，要求店方負責人解釋服務費中包含的相關服務內容和具體計價標準，為何在自己已購車輛維修過程中，店方沒能按照「三包法」及時提供代步車。
不過，根據央視財經新聞：賓士發表聲明稱，一向尊重並依照相關法律開展業務，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。
這個錢或許真的不是賓士廠家收的，但經銷商這麼做了，廠家是否有監管不嚴的責任呢？
事件回顧：
據了解，維權車主是在今年2月25日與西安「利之星」簽訂了分期付款購車合同，所購車型為賓士CLS300。
3月27日提車後，因發動機存在問題與西安「利之星」自行協商退、換車未果，並於4月9日向陜西省監管局指揮中心、西安市12345熱線電話投訴，要求西安「利之星」銷售人員與其簽訂退車退款協議。
根據維權車主的「協商錄音」，店內銷售人員在簽訂上述退車退款協議時，僅以個人身份簽訂，協議上並沒有加蓋公章。
4月11日至4月12日，高新區相關監管部門對雙方的退車退款協議進行了核實，對西安「利之星」涉嫌質量問題進行立案調查，依法封存了涉事車輛，委托法定機構進行技術檢測，並要求該店通知賓士（中國）協助進行調查。
在4月13日的雙方協商中，店方負責人表示了自身對於維權車主不愉快購車體驗的歉意，並表示沒想到在4月9日達成和解的情況許下，維權視頻會在網路流傳。對此，維權車主稱，由於當時簽訂的退車退款協議並未加蓋公章，否認雙方已在4月9日達成和解協議。
4月13日，市場監管部門再次責成西安「利之星」盡快落實退車退款事宜，聽取了維權車主新提出的八項訴求，並於當日促成雙方協商對話。對話中，店方負責人表態願立即退款、承擔市場監管部門調查核實後的相應法律責任，維權車主拒絕退款，並表示願意依照有關規定，接受處理結果。
同日下午，北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司發布聲明稱：「我們已派專門工作小組前往西安，將盡快與客戶預約時間以直接溝通，力求在合理的基礎上達成多方滿意的解決方案。」
協商過程中，維權車主稱，「利之星」有利用國家三包逃避責任的嫌疑，購買車輛過程中，她在不知情的情況下被要求支付給個人一筆「賓士金融服務費」，共計15200餘元，「這是欺騙行為」。賓士品牌「視情況而定」的不提供代步車服務是推脫責任。矛盾細節:
針對此次維權，有相關報導稱維權車主已經在4月9日當天23:28分提供了制定帳戶信息，西安「利之星」已將首筆退款退還客戶。
記者試圖在營業期間，以賓士官網所展示的西安「利之星」聯繫電話向店方核實，遺憾的是，相關電話始終處於「用戶正忙」的占線狀態。
根據「協商錄音」，維權車主對於銷售人員誘導她分期買車並收取金融服務費一事相當不滿，她認為西安「利之星」在她先付完首付款之後再向她索取金融服務費存在明顯的欺騙行為。
按照維權車主的表述，車款共60餘萬，她可以全額付款，在3月22日付款當天，銷售人員一直以利息低勸導她使用賓士金融貸款服務。當她在財務室付完首付、購買保險後，被銷售人員帶到一名男子面前，被要求「做賓士金融確認」，詢問很多問題後，這名男子要求維權女車主支付一筆共15200元的費用，並掃描二維碼付款給個人，維權女車主要求到財務室支付，上述男子又叫來了銷售人員協商，在銷售人員的勸說下，她以微信掃碼的方式支付了15200元的相關費用。
在雙方協商的過程中，維權車主對於金融服務費異議頗多，並曾當面質問金融服務費的合理性及具體收費標準。錄音中，西安調查組相關負責人現場表示，會對此進行調查，並會在調查結束後給答復。
記者致電、簡訊採訪北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司其他相關負責人，向其詢問事件的最新進展以及賓士官方對於金融服務費的官方解釋。遺憾的是，截至記者發稿也未能獲得任何相關回復。
雙方協商當日，維權車主提出了要求知曉該車到店至銷售期間的基本情況；車輛PDI檢查是否真實，檢查人員有無資質，3月22日至3月27日期間做了哪些檢查，是否檢測到問題；無相關利益關係的第三方對車輛進行檢測，如果是三包問題，願意接受；調查4S店在銷售過程中是否侵犯其知情權，是否有強制消費，金融服務費是否合理，有多少被動消費；規範汽車行業車輛PDI檢查以及從業人員素質；賓士官方給出正式的道歉和情況說明；對個人精神方面的損害給予補償；對汽車行業銷售方面亂象進行整治，維護消費者合法權益等8項訴求。
維權事件之外，西安「利之星」的法定代表人，顏健生擔任賓士（中國）汽車銷售有限公司董事一事也逐漸被業內媒體扒出。
根據啟信寶相關數據顯示，西安利之星汽車有限公司系台港澳與境內合資企業，成立於2012年5月22日，註冊資本8000萬元，公司法定代表人為顏健生。除賓士（中國）汽車銷售有限公司董事這一身份外，他還在128家企業中擔任法人代表，138家企業中任職高管（包含上述128家企業）。
律師觀點：
按照正常車輛銷售流程，車輛在正式交付之前會由4S店內的技師對車輛進行PDI售前檢查，一個本可消除在車輛出售前的漏油故障因何會展示在用戶面前頗為值得深思。
維權車主的家屬也曾對車輛故障發生時間提出了質疑，懷疑西安「利之星」的銷售人員在銷售車輛之前就已知道車輛存在故障。但目前來看，上述猜測尚未得到相關技術檢測部門的證實。
對於此次維權事件，河南豫龍律師事務所律師，曾作為「失控賓士車」車主薛先生代理律師的付建在接受《中國新聞周刊》記者採訪時表示：「在購買車時，收取金融服務費的原因是，貸款買車時4S店一般都是通過第三方擔保公司在銀行辦理，對方承擔了風險，辦理貸款效率也高，不然要等銀行核實車主的各種信息非常麻煩。車主交了金融服務費後，通過擔保公司很快就能提車，且日後若沒按時還款，銀行首先找擔保公司追責，這筆錢雖說沒有明文規定，但所有4S店都是這樣收取的，收取後也是交給擔保公司，車主、4S店、擔保公司各取所需。」「根據《消費者權益保護法》規定的自願、平等、公平原則，如果4S店要收取類似的服務費，那麼首先必須在事先明確告訴消費者是什麼項目，以及收費的理由，在征得消費者同意後才能達成協議收取費用，否則就不得擅自收取，消費者也有權拒絕。買車前不說，繳費後才說，這顯然是不合理不合法的。倘若4S店經營者隱瞞故障銷售車輛的情況屬實，4S店可能會面臨三倍賠償的責任。」
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