月份: 2019 年 3 月

Seat西亞特已宣布將在2021年初之前銷售六種不同的插電式混合動力或全電動車型，Seat已宣布其300名自己的工程師將開發一種全新的，更小版本的模塊化電動驅動（MEB）平台，該平台將與整個大眾汽車集 [繼續閱讀]

最近，國家相關部門發布了關於增值稅稅率調整通知，將汽車製造業稅率從原來的16%下降到13%，旨在促進行業發展，激發市場活力。 東風日產積極響應國家減稅政策，真實惠及成交價，全系車型普惠三重禮，以行動讓 [繼續閱讀]

定位專業級純電智能中級車的比亞迪秦Pro EV超能版續航智能再進化，正式開啟預售。新車NEDC工況續航高至520km，最大續航高至650km，做到L2級智能駕駛，刷新純電動轎車性能新高度，綜合補貼預售 [繼續閱讀]

豐田的THS混動系統，可以稱得上是「一出手就是巔峰」，讓使用其他混動方案的廠家，花了幾十年追趕。 那麼問題來了，天才的THS系統，有短板嗎？ 本文來自 雪花新聞，本文標題：為什麼豐田THS混動技術為什 [繼續閱讀]

隨著2019年新能源補貼政策的發布，電動車圈簡直炸開了鍋，甚至有人說電動車這回完了，要直接硬剛汽油車了。 其實這一天遲早都會來的，不過我猜大多數人都沒想到會這麼突然。按照現在的電動車價格來看，如果不算 [繼續閱讀]

[汽車之家 新鮮技術解讀 ] 近幾年，隨著國內限牌城市數量增多以及國家部分城市對純電動汽車的補貼+免搖號政策，越來越多人開始用上純電動汽車。對於那些使用純電動汽車的朋友來說，為愛車充電已經成為其用車生 [繼續閱讀]

[汽車之家 電動車技術 ] OPPO手機的「充電5分鐘通話2小時」廣告詞相信大家都聽過，也許隨著電動車的充電技術升級，相信未來也會有類似的廣告詞用在電動車上了，這背後的技術離不開：快充技術，有一些廠商 [繼續閱讀]

隨著時代的發展，中國經濟水平不斷的提高，現在想買一輛車比之前容易了很多，也不覺得買車是一種奢侈了。現在的話，不僅是自主品牌崛起了，以及合資品牌也把價格給降低了，並且很多的品牌都有多款車型可供選擇。對於 [繼續閱讀]

在現在比較主流的家用轎車領域，雖然說卡羅拉的表現沒有大眾的捷達以及日產的軒逸優秀，但是總體來說，豐田卡羅拉還是比較厲害的，他是名副其實的全球第一，都知道卡羅拉是比較耐用，而且質量非常的好，但是在國內這 [繼續閱讀]

目前市場上旅行版汽車是獨一類的一款車型，和它同級別的許多轎車以及SUV是不能撼動它在市場上的地位和銷售量。根據目前的市場情況而言，鮮有店家涉及這個領域。但是「蘿蔔青菜，各有所愛」，這款車型在國外暢銷， [繼續閱讀]

SUV車型熱度減退之後，人們又開始追求轎車，合資車在家轎市場上還是非常受歡迎的，就像我們熟悉的思域、朗逸以及卡羅拉等車型，它們在銷量上都非常優秀。同樣，汽車市場上依舊有很多車型被冷落，就像今天要給大家 [繼續閱讀]