尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
一般來說，年輕人選擇人生中第一台車時首先考慮的是外觀一定要夠運動，價格預算大概都會在15萬元左右，最好還是台三廂車，畢竟父母大人們對兩廂掀背造型的車都不太喜歡。那今天kiusan就為大家介紹一款外觀非常運動，開起來同樣很有駕駛樂趣的一台車，它就是長安福特全新福克斯的三廂ST-Line版本。
新一代福克斯官方指導價
10.88-15.08萬元
去年成都車展上kiusan就第一時間體驗過全新福克斯的ST-Line版本，當時就被它這一身套件深深吸引了。畢竟作為性能車控的我來說，一直很期待哪個品牌能真正的在自家的緊湊型車上出一個有區別與普通版本的「性能版」套件，看來這代的福克斯做到了。
可以「以假亂真」的運動外觀
當你見到實車時，你甚至會懸疑這是一台貨真價實的福克斯ST而非ST-line套件版本，它真的看上去不像一台家用車。首先格柵的造型還是大家熟知的「馬丁嘴」，但是該套件版本的樣式改為性能車上經常出現的蜂窩狀裝飾，比普通版的鍍鉻樣式更得年輕人的青睞。
除此之外，最能讓年輕人消費者為止瘋狂的就是它全新設計的保險杠樣式。最直接的不同是霧燈處的造型，熟悉性能車的人都知道，這個位置一般都會與空氣動力學和散熱系統掛鉤，這點ST-Line版本做得幾乎可以「以假亂真」！
來到車側，更是驚喜連連。身份銘牌、運動化側裙、黑色窗線，最最關鍵的是輪轂樣式和尺寸都沒得說，讓性能控合不攏嘴的是這台福克斯居然搭配的米其林PS4高性能輪胎，剎車卡鉗更是紅色塗裝。
作為一台三廂車想做的非常運動有幾個關鍵點，首先尾部的線條要盡可能的緊湊，最好再有一個尾翼，保險杠下方的造型也一定要有一點小性格。這幾點三廂ST-Line都做到了。
盡管視覺的驚艷程度不如車頭，但是短尾、小尾翼和單邊雙出的排氣還是讓父母滿意的同時並不會太「委屈」自己。
內飾貫徹「運動化思想」
來到車內還是繼續貫徹「運動化思想」，仿碳纖維飾版、賽車化座椅、紅色縫線、非真圓式方向盤，該有的都有了。全新福克斯的內飾變化也很大，一改之前「豐滿」的中控台設計，簡約不簡單是對它最好的形容。
第三代SYNC系統的UI和反應速度都屬於一流水準，該系統還支持蘋果Carplay、百度Carlife車機系統。無線充電、自動駐車、自動泊車、自動啟停等一些科技配置同樣不含糊。並且搭載福特co-pilot360智能領航輔助系統，可以達到L2級自動駕駛水平。
後排在軸距增加了57mm後，表現不錯，這點在車展上就給我留下了很深的印象。同時，後排還有中國市場車型獨有的後排出風口和12V電源。說到空調多說幾句，同樣是一個給中國消費者的特別福利，那就是雙區自動空調帶過濾PM2.5的新風系統。
在鎖車狀態下，該系統會間歇性的為車內換氣，保持車內空氣的新鮮度。同樣，兩段式的全景天窗也是國人才能資格享有的。透光面積0.65平方米，開啟面積0.22平方米。
與外觀對比，車內的運動氣息同樣很足，但是更吸引我的是科技配置和舒適配置兩方面。畢竟說服家里人買車時，光有運動化的設計是不夠的。
油門調校順手
駕駛樂趣充足
福克斯素有該級別「操控之王」的美譽。那來到第四代車型的它表現如何呢？全新福克斯將有三種動力：1.0T+8AT、1.5T+8AT、1.5L+6AT(及手動)，全系均採用三缸發動機。ST-Line版本搭載的是1.5T+8AT的組合，其中1.5T三缸發動機最大功率183馬力，最大扭矩243牛·米。
在標準和經濟兩種模式下，變速箱的換擋邏輯趨於舒適性調校，尺比很密，升擋積極。但是駕駛起來並不會感覺肉，動力響應也不會太遲鈍。運動模式則比較激進，延遲換擋，動力響應迅速。福克斯的油門調校非常順手，只要你是熱愛駕駛，肯定會愛上它。
不過你也不要完全用ST的標準來要求它的運動性，畢竟它不是真的ST。但是它較於普通版本的車型，還是在底盤有些不同的調校方式。首先底盤高度降低了10mm，能明顯感覺到側傾會抑制的更好。車尾更加靈活，駕駛樂趣更足，當然米其林PS4輪胎也貢獻了不少幫助。
總體來說既是在標準模式下，變速箱的邏輯還是非常清晰的，一旦深踩油門會立刻降擋，這種車隨心動的表現在同級別中並不多見。看來福克斯還是那台非常適合入門的駕駛者之車。
關於三缸發動機
大家比較關心的三缸抖動問題，在目前這幾天的體驗中並沒有出現，不管是怠速還是低速，高轉時的發動機聲響也不會有「聲嘶力竭」的感覺。不提前告知的話，你真的猜不出它的氣缸數。
另外，很多網友會關心，現在開著沒事兒，耐久性怎麼樣呢？因為本次試駕只有三天，說實話kiusan還真的沒有發言權。但我能知道的是，此次三缸機並不是福特在國內的試水之作，上一代的福克斯就有三缸1.0T的動力。
這款發動機也經過嚴苛的冷熱衝擊試驗，廠商也提供5年或20萬公里的發動機質保，是比較有自信的。實際長期的情況如何，咱們還是要看後續的實際表現了。
如果有小夥伴們正好是三缸機的車主，那具體的耐久度如何，也歡迎你們在評論區留言給大家分享。
說在最後
福克斯一直以來都以操控著稱，但是購買回來總有些更有追求的年輕人想改一改外觀，哪怕「偽裝」成一台ST，但是此次ST-Line版本的推出讓他們既省了錢更省了心。
車內的科技配置和舒適配置也不會讓父母太過於操心，孩子的選擇並不是徒有其表。而且它駕駛起來還是那麼富有駕駛樂趣，這樣的升級換代節奏希望能夠一直保持下去！
