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根據中國汽車工業協會公布的數據顯示，目前國內汽車市場已從高速增長期轉進到平穩增長的階段，體量龐大的中國汽車市場，則將進入高質量的發展時期。在此次行業發展的轉角，最能感受到各種細微變化的，恐怕當屬行業銷售服務終端了。今日下午，神州優車聯合寶沃汽車，在北京舉辦戰略發布會，正式推出神州寶沃汽車新零售平台，並表示這種新模式將有效解決汽車零售所面對的根本問題：效率+客戶體驗。
總的來看，神州優車和寶沃汽車新零售模式最根本的目的，是從產銷分離、管道重塑，重構汽車消費這三個方面，做到汽車新零售的重新定義，促使汽車銷售在人、貨、場三個方面落實「從重到輕」的轉變。
所謂的「重」，自然是指目前的4S店模式。在傳統模式下，汽車銷售走的是B to B to C的模式，主機廠先將車輛賣給經銷商，再由經銷商將車輛擺在裝修大氣、占地面積寬廣、成本高昂的門店中。當傳統4S店模式將倉庫與門店進行整合時，也就意味著銷售同時也背負著汽車庫存的風險。所以大家會不難發現，4S店的銷售員會特別熱情地的推薦某款名不見經傳的產品，然而實際上這輛車可能並不適合你。
神州優車所希望做到的，則是將產、銷進行分離。在新零售模式下，改變以往4S店將倉庫與門店合二為一的方式，嘗試「真正的0庫存模式」，以更加輕資產化的旗艦店、專營店、銷售店模式進行汽車行業的新零售變革。在這種新零售模式下，將促進新的城區店擺脫庫存等方面的壓力，將銷售的更多精力回歸到對客戶服務中來、回歸到銷售本身，而這就是新零售「有重到輕」的重要轉變。
在此變革之後，汽車銷售管道的重塑也就變得極為重要。在這次發布會上，神州優車董事長兼CEO陸正耀拿瑞幸咖啡作為新零售的代表案例，指出「利用互聯網大數據技術，以及門店模式的創新」，可以做到提高效能、降低成本、改善客戶體驗等多方位的新零售變革。
據悉，在新零售模式落地初期，會將改革的重點放在新式門店的重塑上，基於神州優車在全國各地的「租車+專車」共享網路，以及線上App經營和大數據分析的技術支撐，新零售平台未來將具備便民、高效的特點，且有更低成本的品牌旗艦店、授權專營店和特約銷售點等多樣化的零售網點。
雖然新零售門店從體量上看變「輕」了，但實際上這種新式門店所提供的服務卻沒有因此簡化，反而更加豐富。在此次發布會上，根據陸正耀的描述，新式網點將無限降低客戶的購買門檻，可提供深度試駕服務，並支持90天無理由退車。而依托神州現有的金融相關業務，更將在這些品牌旗艦店內落地0首付購車，真正做到降低企業門檻，讓每個客戶買車買得更加輕鬆。
當然，就目前來看，神州優車與寶沃汽車的此次新零售嘗試還處於初步發展階段，具體到落地之後的實際效果如何，暫時還無法給出具體的答案。但是，倘若這種足以變革汽車產業鏈的新零售模式邁出了第一步，對於未來整個汽車行業所造成的變革，也可能將將起到深遠的影響。
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