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雖然3D列印汽車已經不是一個新鮮事兒了，不少車企也在努力的推進3D列印汽車的量產化，但是受限於汽車複雜的構造和較高的技術要求，要大規模的生產3D列印汽車，目前還有很多難題需要克服。
而前段時間，在中國3D列印文化博物館舉辦的一場活動中，位於上海的3D列印材料供應商Polymaker和來自義大利的電動汽車公司XEV聲稱他們已經做到了3D列印汽車的大規模生產，最早將在2019年第二季度進入中國市場，這款全新的3D列印汽車就叫做——SLEV。
SLEV是一款雙門雙座的微型電動汽車，造型跟smart有幾分相似，不過整體外觀設計看著要科幻許多，封閉式的前臉和C字型的大燈看著也是十分個性。
車身側面也比較有特點，車門和車窗玻璃是同色的，呈現一個不規則的橢圓造型，整體感很強，一條白色的裝飾板上集成了門把手和後視鏡，看著非常簡潔。
SLEV的車身尺寸長寬高分別為2528/1325/1545mm，軸距為1683mm，比兩門的smart還要小一些，整備質量僅有450kg，比普通的微型車要輕一半左右，較輕的車身對純電動汽車的續航里程也會有不小的幫助。
據悉，這款車除了底盤、玻璃、方向盤、座椅等一些特殊部件之外，其它主要零部件均由3D列印技術完成，它的車身材料採用了增強型樹脂材料，無論是韌性還是堅固程度都很不錯，單一材料強度甚至還要強於普通的沖壓鋼板。
並且，通過3D列印技術，LSEV省去了沖壓、焊接、塗裝等很多步驟，只要在大型3D列印機內輸入相關數據，添加原材料，機器會自動將零部件列印出來，還自帶顏色，可謂是省時又省力。
同時，得益於3D列印一體化成型的特點，LSEV的車身零部件也由傳統汽車的成千上萬個，減少到了幾十個，這樣不僅大大縮短了生產時間，也降低了生產成本。
傳統汽車的模型研發一般都需要3-5年的時間，但是XEV公司聲稱他們只需要3-12月左右就能夠完成一個全新的車型設計，更新換代速度遠超傳統汽車。而像車輛外殼這樣的零部件，可以在極短的時間內列印出來，可能以後給你的愛車換個外觀，就像換手機殼一樣簡單。
動力方面，SLEV由安裝在後輪上的兩台輪轂電機驅動，最大功率為22馬力，最高速度能夠達到70km/h，電池組採用的是9.6kWh的磷酸鐵鋰電池，綜合續航里程為150km。
從這里可以看到，SLEV無論是速度，還是續航里程都達不到長途旅行的要求，它的定位只是一款城市代步用途的微型電動車。
然而，SLEV的價格並不算便宜，XEV公司表示新車將於2019年正式投產，率先在歐洲和亞洲市場推出，起售價為1萬美元（約合人民幣6.8萬元左右），目前已經接到了近7000輛的訂單。
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如果進入國內依然還是這個價格的話，那SLEV的競爭力就不是很強了，因為國內在售的六、七萬元左右的純電動汽車，續航里程基本都能夠達到200km以上，尺寸也要大的多，SLEV最大的優勢可能就是時尚個性的外觀和非常新潮的3D列印技術了。
3D列印汽車是一個十分美好的想法，畢竟3D列印技術有著精度高、製造快、成本低等諸多優點。
要是能夠完全應用到汽車身上，不僅能夠提高生產速度，還能夠大幅度的降低生產成本，成本降低了，汽車的價格自然也就降低了。如果將來真的能夠做到大規模的生產3D列印汽車的話，或許價格會有很大驚喜哦。