華北工控| 新零售的下半場：供應鏈智能化調整是根本

本期導讀

2018年可以說是新零售崛起的一年，阿里巴巴、蘇寧等巨頭對於線下零售的大規模投資，盒馬、網易嚴選、蘇寧小店、每日優鮮、京東7 Fresh等線下門店的布局逐步落實。面對新零售單環節成本高的現狀，對於整條供應鏈的調整，成為新零售變革的必經之路。

從2017年新零售概念初次被提出，到2018年實際服務的落地，大量資本的湧入使得整個市場環境呈現活躍狀態，作為線上線下服務融合發展的必要步驟，提高顧客的體驗度，也是發展實體經濟的根本之道。

為打造高質量的顧客體驗，提供實時服務，保障服務的高效優質，新零售背景下業務運行成本一直是業務體系中存在的問題。另外，線下新零售對於即時性

也對整個業務供應鏈的反應速度和準確性提出要求，新零售從門店到客戶的發展脈絡在長期需求下，必將以更具有統一整體性的方式向C端延伸，形成高效、低成本的智能供應鏈。

大數據

對於線上零售，業務模塊化程度和離散化都相對較高，使得參與到供應鏈建設中的子環節和模塊變量多，要做到具有統一性的供應鏈整合，就需要借助大數據平台的構建，來做到供應鏈層面的實時互聯和信息共享。

提高整條供應鏈的效率和用戶需求響應速率，需要以大數據、雲計算、物聯網以及智能終端等信息基礎設施為依托，圍繞人、貨、場進行更加深度的數據采集，從而形成消費者、產品、服務、行銷、管道、物流的全面數字化體系，做到整個供應鏈體系數據的徹底打通。

倉儲

在新零售供應鏈上，倉儲始終是以重要的角色在其中發力，作為重要的中轉環節，如何通過拓展其智能化性能來縮短整條供應鏈對於用戶日漸呈現的定制化和及時性需求的響應時間，減少響應的成本，是倉儲環節優化的根本。

運輸

在由倉儲構建點的供應鏈網路中，運輸無疑發揮著線的作用。對於新零售客戶端和經營端提出的新訴求，運輸不再僅僅扮演完成貨物空間轉移任務的角色，業務過程的可控性要求以及運輸貨物的特定作業需求等，需要在運輸過程中通過技術加持來做到整體業務的有效高質運行。

華北工控方案

不論是從大數據等技術層面來說，還是從運輸、倉儲等環節而言，構建持續支撐新零售的智能供應鏈，都需要作用於每個技術升級點和環節優化的硬件產品方案做出及時的支持。

為了對整個供應鏈系統對於大數據呈現出的需求進行回應，華北工控在供應鏈多場景中的嵌入式計算機方案都賦予強勁的數據處理能力，不管是在倉儲模塊的無人車、倉儲管控、手持設備、智能貨架、智能傳送帶等嵌入式硬件產品方案中，還是在運輸模塊的車輛管控檢測系統、冷鏈運輸溫控系統中，都具有先天性的工業級別優勢。

做到供應鏈流程的數字化改造，華北工控嵌入式主板方案如基於飛思卡爾i.MX 8M四核處理器的EMB-2510產品方案，基於RK3288 Coretex-A17 ARM架構EMB-3530產品方案等，嵌入式準系統方案如「冰翅」結構無風扇嵌入式BIS-6920H方案等，都可以在其中持續發力，從而做到整條供應鏈的數字化實時采集。