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最近，全國各地到處暴雨，看看昨天的成都
暴雨不可避免的容易引起車輛涉水，特別地下通道之類的地方。
那麼到底這個涉水的路面能不能過？你的愛車到底可以涉多深的水呢？
由於排氣口比進氣口低，所以參考排氣筒的位置很穩妥。一旦水深超過排氣筒的高度，車輛熄火的概率就會增加。
普通轎車排氣口距地面的高度為20至30公分，SUV車型則為30至40公分，所以一般只要積水不超過輪胎的三分之二高，車主都可以放心行駛。
各類型車涉水深度調查，看看你的車能過多深的水?
測量標準
測量標準採取了排氣口離地高度、車輪半高、進氣口離地高度三個數值。
排氣口高度：排氣口高度可以直觀反映出水位到達多少這里會進水，但上面的錯誤解釋已經說明這里即使淹水也不會直接導致車輛熄火。但如果淹得太深，車輛在意外熄火後灌入的水會因為瞬間冷熱而永久性損傷三元催化器。
車輪半高：車輪半高這個標準是一些老司機或者是某些「專家」提出的安全涉水高度，但實際上這並不是一個科學衡量涉水性能的標準，我們只是用以作參考。
進氣口高度：這個是車輛的極限涉水指標，一旦這里進水便會直接導致車輛熄火，嚴重的還會將水吸進發動機而造成永久性損壞。
車輪的半高是人們公認的安全涉水高度，這對新手和女士來說已經很可怕了，雖然一些車型由於排氣管稍低會被完全浸在水中，但絕對不會因此而熄火，排氣的壓力會阻止水的進入。進氣口是車輛的涉水極限，這個極限不到萬不得已不要輕易去挑戰，因為即使水進不到進氣中也很有可能對位於排氣頭段高度較低的三元催化器產生不可修復的損傷。為了安全和保守起見，一般進氣口高一些的車型即使沒過整個車輪，車輛也還是可以正常通過的，但速度要盡可能慢，防止車前形成的波浪將水位抬高。
便說下汽車涉水的一些常見錯誤及處理方法
錯誤一：水沒過排氣管會被吸進發動機造成熄火甚至損壞
有些觀點認為水沒過排氣管時會因收油或外界水壓把水吸進發動機並造成熄火甚至損壞，這句話聽上去很有道理，但實際上這是完全錯誤的。其實，發動機排氣時所產生的壓力非常大，足以將倒灌入排氣管的水**。水沒過排氣管車輛不會熄火，還可照樣行進，並且做過一項實驗：將車完全浸泡在水中並且熄火，等水灌滿排氣管再點火。實驗的結果可能出乎一些人的預料：水非但沒堵住排氣反而被強大的排氣壓力完全排出，發動機點火成功。這則實驗告訴我們水沒過排氣管不會導致熄火，就算對車輛有損壞，也只會因為瞬間冷熱對三元催化器產生影響。
錯誤二：涉水時要大腳轟油
大腳轟油的目的是為了依靠壓力阻止水進入排氣管。這個做法完全沒有必要，理由上面也都說得很清楚了。用怠速涉水足以。
錯誤三：涉水高度取決於電氣設備高度
一部分認為車輛電器、電控系統如果浸泡在水中也會損壞甚至短路。實際上我們一般在市區遇到的涉水路段都比較短，用不了半分鐘就可以通過。在這種情況下車輛電器以及電控系統短時間與水接觸並無大礙，因為ISO9001國際質量管理體系中規定，車載電控部件都要求有防水保護措施。
正確操作方法一：入水前掛入最低擋位
手動或手自一體車型入水前應將擋位掛入一擋;自動變速器需掛入「L」擋;沒有「L」需掛入「2」擋位。這樣做的目的是通過使用車輛的最低擋，得到最慢的車速和最大的扭力。慢速行駛當然是為了防止水進入進氣管;如果遇到障礙，低擋輸出的最大扭力能使車輛越過障礙。
正確操作方法二：慢速過水、緩踩油門
入水時需要將車速盡可能減到最慢，因為當車頭向下傾斜時水更容易進到進氣管中，進氣管少許進水會導致水附著在空氣濾芯上，有時還會引起膨脹使進氣阻力變大導致發動機熄火。入水後也要保持低速防止車前形成水波漫過進氣管。緩踩油門是為了當遇到水下為泥沙時，避免車輪打滑失去抓地力甚至陷車。
極限操作方法：倒車涉水
當車輛萬不得已必須要通過較深水面時可採取倒車涉水的方法。這樣做的目的是利用車尾和四周車身將進氣口保護起來，盡可能防止其進水，以順利通過水面。
如果車輛在行駛過程中涉水了，出現進水熄火情況。
這時需要先保持冷靜並立即關閉點火開關，不要試圖再次啟動發動機，因為這樣會對發動機造成很大的損害，而且保險公司會予以不受理賠處理；然後盡快把電瓶負極線拆下來，以免車上的各種電器因進水而發生短路，再把車輛移至安全地點，盡量使車輛前高後低，這樣可使進入排氣管中的水流出，避免損壞三元催化轉換器及消聲器。
車子從水中出來後，要對發動機進行檢查
先檢查發動機汽缸有沒有進水，進水會導致連桿被頂彎，損壞發動機。經過判斷後，如果確定水進入發動機內部了，那應當先拆下火花塞，人為方式切斷燃油供給系統和點火系統，然後使用馬達來運轉PO動機，使進入發動機內部的水順利排出。
同時需要檢查車輛各系統油液狀況
以免進水後出現起沫、渾濁等現象出現而引起機油變質，失去潤滑作用，再加上水份可能帶有沙粒而使發動機過度磨損，這時應及時進行清洗和更換。檢測完畢後需要清潔發動機艙內部電器連接部件，以防止水分積存在電器連接部位造成的腐蝕和有沙子殘留。重點清除部位是：保險盒、傳感器插頭、車身積水存積處。上述的部件清理完畢後，可以進行車輛路試，盡量保持中低速行駛，認真聽清楚發動機在行駛過程中是否有異常噪音。如有明顯行駛噪音，那應當再把發動機軸承和旋轉部件檢查一遍，以免這些部件因為過度磨損而損壞。
涉水中如果水進入車廂內
這個時候維修過程主要是清理車內積水，位於車輛底盤下部有幾個密封膠條，打開膠條能夠放出車廂內的積水。但由於車內裝飾材料地膠吸水性很強，應拆除地膠，放置於寬敞空間便於水分的蒸發，安裝後還要注意打開空調，將車輛循環開關調整到內循環，使車廂內水蒸氣通過空調系統排出車外，這樣可以更有效地除濕，以免車輛用品發霉變質影響使用。
底盤部件涉水
底盤部件在涉水過程中容易造成潤滑油的變質，尤其是涉及到轉向、傳動等系統。同時，應在路試過程中仔細傾聽底盤是否有異常聲音傳出，或者對底盤進行拆裝檢查。
變速箱是否涉水的檢查
檢查變速箱是否也進水了，因為變速箱進水了會使變速箱的齒輪油變質，潤滑作用失效，長久使用會造成齒輪磨損。而自動變速箱車型還需要檢查自動變速箱和變速箱控制電腦是否進水了。
剎車油和四輪剎車也是必需檢查的項目
這是關係到行車安全的重要項目，這里重點檢查的是剎車油，剎車油進水了會變質，會導致剎車失靈，嚴重的話會引發交通事故。
