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六月精陽，七月流火，一定是古人隨便說說而已，看看眼下的天氣就知道，即使下了那麼久的大雨，天晴之後太陽依然精神抖擻，每天三四十度就跟鬧著玩似的，然而天氣可以鬧著玩，選車可要謹慎，尤其在中高級轎車市場，十幾二十萬的可馬虎不得，必定要守著速度、爆發力、安全這些底線不能讓步。
推薦車型一：雪佛蘭邁銳寶XL
邁銳寶XL大尺寸的輪轂讓車身看起來更具有視覺張力，提高了整體氣質。整體外觀設計融入生命力美學，將源自海浪沙灘的靈感應用到車身造型設計中，創造出年輕運動的轎跑流線造型，使得整車的視覺效果非常靈動流暢。非常符合時下年輕人喜愛的風格。
強大的多媒體系統是個很吸引人的配置，對於一款比較入門的中配車型，除了基本功能之外，很適合年輕人的CarPlay系統也有配置，殺傷力還是很強的。雖然中型車當中，配置CarPlay的車型越來越多了，但對於當中的大部分車型來說，這畢竟還是個亮點科技配置，覆蓋程度還不算很高，邁銳寶XL的優勢在於更加親民，不必咬牙上高配也能用上。
全景天窗深得家人的喜歡，可10向電動調節的座椅記憶也避免了經常調節的麻煩，BOSE音響和車內氛圍燈也是可以提升車內整體顏值和聽覺享受的配置，無鑰匙進入和一鍵啟動、倒車影像和座椅加熱功能都非常便利實用。
搭載1.5T頂置直噴渦輪增壓發動機和6速手自一體DSS智能啟停變速箱， 170馬力能爆發出最大252牛米的扭矩，工信部油耗卻只有6.3L，看了網上的一些關於這款車的口碑，車主的油耗平均也在8L左右，符合心理預期。2000轉渦輪介入在低速的時候，也不至於有低扭不足的現象。
1.5T發動機動力輸出挺順暢的，而且它的油門響應不算敏感，所以起步還是挺舒服的，活力剛剛好。不過要是在走走停停的擁堵路況里，它那不怎麼積極表現的低扭就給人感覺動力有點遲鈍了，這時候就需要你先興奮起來才能感染它，下腳再狠一點，把同樣「靦腆」的油門也喚醒，之後有勁的發力會讓提速high起來。
推薦車型二：馬自達阿特茲
馬自達的「魂動」設計理念指導下的阿特茲車身設計顯得十分的動感，尤其是以此設計理念命名的「魂動紅」塗裝的車型看著更有魅力。而在車身尺寸方面，阿特茲4870×1840×1450mm的三圍數據在中型車產品序列中並不算大，而為了營造出類似轎跑車型的車身視覺效果，因此對車內的乘坐空間有一定的犧牲
阿特茲的中控台高度降低，中控螢幕因此也改為懸浮式設計。總體來看，它的內飾設計風格看起來偏向沉穩，與運動的外觀形成了較大的對比。在配置上，真皮多功能方向盤、定速巡航、中控螢幕以及帶後排出風口的雙溫區自動空調都是標配
阿特茲這台2.5L自然吸氣發動機採用缸內直噴和雙可變氣門正時技術，最大功率192馬力（141千瓦），最大扭矩252牛·米，數據比思鉑睿Si的要差一些，但也算自然吸氣里比較厲害的了。
推薦車型三：福特新蒙迪歐
蒙迪歐的造型就不用多說了，這張酷似阿斯頓·馬丁的前臉如今已成了福特品牌的家族化設計，也被廣大消費者所認可。蒙迪歐是那種比較標準的中型車，蒙迪歐在細節方面不那麼得精致，但整體看起來更大氣和成熟。
新款蒙迪歐的內飾設計近幾年來都沒有太大的設計變化，相對更加商務的平直線條設計雖然與運動和激進這兩個詞沒有太大關係。但採用深色配色至少在視覺效果上還是不錯的。
新款蒙迪歐提供1.5T和2.0T高低功率發動機選擇，其中1.5T車型的最大功率為181馬力、2.0T根據調校分為204馬力和245馬力兩種版本。傳動系統匹配6速手自一體變速箱。
蒙迪歐在日常駕駛時沒有問題，換擋動作也同樣非常輕柔，低速行駛時感受不到換擋。不過在上坡時變速箱降擋沒有那麼乾脆。另外急加速時變速箱降擋會有些猶豫，響應速度不算太快。
推薦車型四：豐田凱美瑞
新一代的凱美瑞變得更加年輕、激進，而側面則變得更加圓潤低矮，長寬及軸距都與老款相比有了明顯的提升。軸距雖然比雅閣還要長50mm，但依舊比邁騰稍顯不足。另外，車尾造型設計也很平淡。
凱美瑞的換代車型給人帶來衝擊力十足的第一印象，主要是它的設計風格完全不同了。這樣的設計能夠吸引更多的年輕消費者，他們再也不會覺得凱美瑞的形象太過平淡無聊了。
兩種動力的全新凱美瑞，在起步加速階段的性格差異還是很明顯的，尤其是起步，混動版輕踩油門就會有比較明顯的加速感受，而汽油版車型則會更柔和一些，不過等速度起來之後，表現就差別不大了，是2.5L自然吸氣發動機的主流表現，即使是SPORT模式下也沒有特別強推背感，只是油門隨時處於待命狀態，響應更快了。
凱美瑞的全新動力組合運用了不少新技術，它的實際表現也不錯，開起來很順滑，整個節奏感讓人很舒服。
